蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，由俄羅斯科技巨頭Yandex NV創(chuàng)立的自動(dòng)駕駛公司宣布推出其自主開發(fā)的傳感器，并將該傳感器應(yīng)用于其新一代車輛中，從而在惡劣駕駛條件下實(shí)現(xiàn)更安全地行駛。

（圖片來源：Yandex）

Yandex自動(dòng)駕駛集團(tuán)（Self-Driving Group）新車的主要傳感器為軟件定義的激光雷達(dá)系統(tǒng)，在寒冷天氣條件下的測(cè)量范圍可達(dá)500米。在俄羅斯、美國和以色列，約有70輛汽車都將搭載該傳感器，不僅可以反射物體的光線，并將結(jié)果與3D地圖進(jìn)行比較，以創(chuàng)建道路的實(shí)時(shí)圖像。

（圖片來源：Yandex）

全球已向激光雷達(dá)市場(chǎng)投資了數(shù)十億美元，但之前宣布的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃大都停滯不前。據(jù)路透社報(bào)道，Alphabet Inc.的自動(dòng)駕駛部門Waymo已停止向其他公司銷售其激光雷達(dá)，并考慮為其下一代傳感器尋找內(nèi)部技術(shù)和外部供應(yīng)商。

Yandex表示，其車輛之前就搭載了由Velodyne Lidar制造的傳感器，并將繼續(xù)使用這些傳感器進(jìn)行近場(chǎng)檢測(cè)。福特汽車公司（Ford Motor）去年出售了其在Velodyne的股份，并在之后宣布其Argo AI自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司已獨(dú)立開發(fā)出傳感器，測(cè)距達(dá)400米，且質(zhì)量接近攝影水平。

（圖片來源：Yandex）

Guidehouse Insights的電動(dòng)汽車首席分析師Abuelsamid表示：“許多ADS公司也表示對(duì)Velodyne激光雷達(dá)的質(zhì)量和性能非常擔(dān)憂，且已有幾家公司不再使用其產(chǎn)品。Velodyne和Hesai生產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)傳感器具有固定的掃描模式，因此距離較遠(yuǎn)時(shí)就可能出現(xiàn)問題?！睂?duì)此，Velodyne還未做出回應(yīng)。

Yandex自動(dòng)駕駛集團(tuán)成立于2017年，其自動(dòng)駕駛汽車已行駛1000多萬英里。該公司于2019年開始測(cè)試激光雷達(dá)，目前正在開發(fā)用于路邊傳感器原型，以及在部分美國大學(xué)校園和和俄羅斯郵政服務(wù)中運(yùn)行的送貨機(jī)器人。

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