【2019廣州車展高端訪談】11月22日-12月1日，以“新科技·新生活”為主題的第17屆廣州車展如期舉行。繼2018年中國車市出現(xiàn)28年來的首次下滑，2019年車市也依舊呈現(xiàn)下行趨勢：被寄予厚望的“金九銀十”并未到來、多項政策調(diào)整及外部環(huán)境變化為車市帶來更多不確定性。車市寒冬之中，車企如何度平穩(wěn)度過調(diào)整期，練好內(nèi)功從容過冬？

11月22日媒體日當(dāng)天，保時捷傳媒公關(guān)副總裁唐鳳靚接受汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪，對今年保時捷的在華銷量進行了預(yù)測，并介紹了保時捷首款純電動跑車Tycn引入中國的進展。

據(jù)唐鳳靚介紹，繼去年在華取得超過8萬輛的銷量之后，今年前10個月，保時捷在中國已經(jīng)交付了71000多輛，今年全年或?qū)⒊^85000輛。而明年上半年，Tycn也將正式交付，屆時，保時捷80%的銷售網(wǎng)點也將配備高功率的充電設(shè)施。

以下為采訪實錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：請您介紹一下咱們保時捷這次在廣州車展上的一些亮點？

唐鳳靚：這次廣州車展保時捷展臺的最大亮點是我們首次向中國公眾亮相的Tycn。大家知道Tycn是保時捷首款純電動跑車，我們這次帶來的是Tycn的旗艦版——Tycn Turbo S。此外，展臺中央還有非常亮眼的保時捷99X Electric，這是我們第一款純電動賽車，就在今天晚些時候，這款賽車將在沙特首都利雅得首次征戰(zhàn)FormulE。除此之外，我們在廣州車展上又一次帶來了保時捷全系車型，包括全新718 T，全新911，我們第8代911將于近期到店發(fā)布，然后還有Pnmer，Cyenne Coupé, Cyenne E-Hybrid和Mcn等多款重磅車型。我們一直在強調(diào)三管齊下的產(chǎn)品策略，包括高效的燃油車型、插電混動車型以及純電車型。在本屆廣州車展上，我們是第一次能夠把這三種不同驅(qū)動類型的量產(chǎn)車全面地向消費者來展示。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)： Tycn在9月份上市之后，關(guān)注度一直非常的高，然后明年也會引入到中國來，現(xiàn)在這一車型的預(yù)訂情況是怎樣的？

唐鳳靚：Tycn在明年上半年就會交付給客戶。去年下半年我們啟動了 Tycn 購買意向征集項目，目前交付了意向金的客戶超過了2000名。就在兩天前的洛杉磯車展上，Tycn家族的第三款車型——Tycn 4S全球首發(fā)?，F(xiàn)在Tycn Turbo S, Tycn Turbo和Tycn 4S這三款車都已接受預(yù)定。我們相信國內(nèi)客戶還對這款車的期待還是非常的高。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：Tycn明年就要引入到中國，您覺得它在中國市場銷量表現(xiàn)會怎么樣？

唐鳳靚：我覺得現(xiàn)在談銷量表現(xiàn)可能還稍微有點早。不過Tycn自全球首發(fā)以來已獲得高度關(guān)注，這次在廣州車展已經(jīng)攬獲了多個重磅獎項。大家對這款車，無論是動力性能

還是設(shè)計以及整車的質(zhì)感方面都給予了非常高的評價。接下來就是讓它來接受市場的檢驗。當(dāng)然我們也有很多的功課要去做，中國的年輕消費者更注重用戶界面和數(shù)字化體驗，這些方面我們需要不斷加強，提供本土化的解決方案。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：為了迎接這款車型來到中國，保時捷在渠道方面做了哪些準備？

唐鳳靚：保時捷目前在國內(nèi)已經(jīng)有了121個銷售網(wǎng)點，明年Tycn正式到店投放的時候，將有80%的銷售網(wǎng)點配備高功率的充電設(shè)施。同時，無論是售前還是售后的工作人員都已通過專項培訓(xùn)，為Tycn正式到店銷售做好了充足準備。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：去年保時捷在中國的銷量超過了8萬輛，今年前三季度在中國的銷量也達到了6.4萬，您預(yù)計今年保時捷全年在華銷量會達到多少？

唐鳳靚：保時捷今年前10個月在中國已經(jīng)交付了71000多臺車，我們相信今年到年底將會超過85000臺，肯定又會是一個創(chuàng)記錄的一年。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：2009年到2018年這10年間，保持一直保持兩位數(shù)左右的增長。您認為保時捷能夠保持高速增長的原因是什么？

唐鳳靚：保時捷近年來在華的高速增長首先離不開整個中國經(jīng)濟的一個高速增長。在過去的10年中，中國涌現(xiàn)出更多具有經(jīng)濟實力的消費者，有能力購買豪華汽車或者超豪華汽車，這是一個大的經(jīng)濟的背景。第二原因我認為是保時捷品牌的號召力以及我們自身頗具有魅力的產(chǎn)品。保時捷的每款車型在其所在的細分市場都是最運動的車型。中國消費者，尤其是年輕的消費群體，更希望在出行之余也能彰顯自己的個性，他們喜歡保時捷的品牌訴求，所以我們的產(chǎn)品是支撐我們快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：保時捷的電動化轉(zhuǎn)型在超豪華市場處于先鋒者的位置，在新能源市場中，您認為保時捷能夠保持競爭優(yōu)勢的原因在于什么？

唐鳳靚：我覺得新能源或者說電氣化，對于保時捷來講，其實并不是一個新的名詞。早在100多年前，保時捷的創(chuàng)始人，費迪南德·保時捷先生，就是全球第一個輪轂電機的發(fā)明者。到了21世紀，自2010年之后，保時捷陸續(xù)推出多款插電式混合動力混合動力車型。保時捷也是第一家在三個豪華車細分市場推出混動車型的汽車制造商。在此基礎(chǔ)上，我們不斷在賽道和民用兩方面測試、磨礪我們的電動技術(shù)。例如919 Hybrid 是我們迄今為止打造的最快的測試平臺和最革命性的賽車。Tycn是保時捷在賽道和民用多年電氣化技術(shù)的集大成者，開啟了保時捷電氣化的新征程，對這款車我們充滿信心。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：接下來保時捷在電氣化方面還有哪些規(guī)劃？

唐鳳靚：首先Tycn和保時捷其他車系一樣，會是一個非常全面的車型矩陣，到目前為止我們已經(jīng)發(fā)布了三款車型，接下來我們將投放市場的是車身形態(tài)稍微不一樣的Tycn Cross Turismo。此外我們下一代Mcn也會是純電版本。未來我們在電氣化方面會更多的加快步伐。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：在能源路線上，保時捷可以說是多條腿走路的狀態(tài)，傳統(tǒng)燃油車、混動、純電三管齊下，是出于怎樣的考慮？

唐鳳靚：保時捷品牌追求的是在看似矛盾的因素中實現(xiàn)完美平衡，例如設(shè)計和功能要有一個完美的平衡，性能和日常實用性也要完美平衡。大家都知道，保時捷是一個必須要開才能體會其真正魅力的車。在保時捷70多年的歷史中，我們不斷提升燃油車型的效率，提供了創(chuàng)新的插電混動車型，現(xiàn)在又進入到純電領(lǐng)域，這三個驅(qū)動形式我們的技術(shù)儲備都非常豐厚，也將延續(xù)三管齊下的產(chǎn)品策略，盡可能靈活地適應(yīng)不同市場的需求。預(yù)計到2025年，保時捷的新車銷量中約50%是新能源車型，包括了插電式混動以及純電動車型。

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