第一電動(dòng)網(wǎng)6月主題征文和優(yōu)秀稿件評(píng)選結(jié)果新鮮出爐了，踴躍投稿的大牛作者們，感謝大家的積極參與，分享給我們精彩的觀點(diǎn)與故事?！?月征文題目：1.電亮中國(guó)第三季開始了！說說你的充電體驗(yàn)、2.顛覆與創(chuàng)新 暢談未來汽車，速速來大牛說頻道投稿吧！】

征文主題(一)：從共享經(jīng)濟(jì)崛起，看電動(dòng)汽車分時(shí)租賃發(fā)展與前景

獲獎(jiǎng)文章：

一等獎(jiǎng)：想做分時(shí)租賃？可別踏進(jìn)這五大陷阱！

作者：流火

[摘要] 分時(shí)租賃在新興國(guó)家如火如荼，深受資本市場(chǎng)的寵愛。筆者通過和一些實(shí)際在做/做過分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)人士的接觸，總結(jié)了五大陷阱供各位參考。

二等獎(jiǎng)：細(xì)算成本，電動(dòng)汽車分時(shí)租賃模式分析

作者：李浩晨

[摘要] 從未來交通擁堵狀況以及潛在消費(fèi)需求來看，汽車共享市場(chǎng)尤其分時(shí)租賃潛力巨大。但能否盈利仍然是開展分時(shí)租賃項(xiàng)目的企業(yè)必須面對(duì)的問題。

二等獎(jiǎng)：成本和盈利始終繞不過去，電動(dòng)汽車分時(shí)租賃全解析

作者：丞相本布衣

[摘要] 目前市場(chǎng)的發(fā)展緩慢且相對(duì)分散，整個(gè)發(fā)展、盈利模式不夠系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)完全是一片空白，整個(gè)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃行業(yè)充滿了挑戰(zhàn)和不確定性。

三等獎(jiǎng)：電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的未來在哪里？只有無人駕駛

作者：天驕

[摘要] 電動(dòng)汽車分時(shí)租賃目前唯一可行的市場(chǎng)是互聯(lián)網(wǎng)租車，其他需求都是偽需求，更多是給騙補(bǔ)做掩護(hù)。而未來無人駕駛的成熟將激活分時(shí)租賃，改變我們的出行。

三等獎(jiǎng)：讓政府和企業(yè)買單，我們來玩電動(dòng)汽車分時(shí)租賃吧！

作者：七號(hào)_宋

[摘要] 電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的方法促進(jìn)了電動(dòng)汽車和用戶之間友好的接觸，并極大地緩解了用戶的多方壓力，換句話說，他把這種壓力轉(zhuǎn)嫁給了政府和企業(yè)！

三等獎(jiǎng)：穿越汽車共享與能源互聯(lián)網(wǎng)，從2035年的一天講起

作者：老張

[摘要] 曾出不窮的新技術(shù)，徹底改變了我的生活方式，就像20年前的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)那樣神奇。

刊發(fā)鼓勵(lì)獎(jiǎng)：

1.行之當(dāng)?shù)赖碾妱?dòng)汽車分時(shí)租賃，未來任重而道遠(yuǎn)

作者：熙言熙語

[摘要] 作為一個(gè)嶄新的產(chǎn)業(yè)，中國(guó)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。真正要把電動(dòng)汽車分時(shí)租賃做起來，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益則還需解決很多硬件方面的問題。

2.看日本電動(dòng)汽車分時(shí)租賃發(fā)展，能給我們帶來哪些啟示

作者：智電汽車

[摘要] 日本人口密度高、交通體系發(fā)達(dá)、居民環(huán)保意識(shí)較強(qiáng)、分時(shí)租賃發(fā)展較快，并在分時(shí)租賃前期做了大量的實(shí)證測(cè)試，是很好的分時(shí)租賃研究對(duì)象。

3.獨(dú)樂樂不如眾樂樂，分時(shí)租賃倒食“甘蔗”越吃越甜

作者：李斯特

[摘要] 東晉畫家顧愷之喜歡倒食甘蔗，人家問他為什么，他說：“漸入佳境”——倒著吃越吃越甜。作為甘蔗的分時(shí)租賃，眼熱者日益廣，參與者日益多，體驗(yàn)者日益眾，擁護(hù)者日益稠，可謂風(fēng)頭甚健，炙手可熱。

4.68歲高齡的分時(shí)租賃，如何在中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)走紅？

作者：無薇不至

[摘要] 當(dāng)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃做到有車用，有位停，有電充，和Airbnb模式的家在四方相仿能達(dá)到車在四方。那么在朝著正確的道路上，想象著那么一天，當(dāng)分時(shí)租賃以一種成熟的姿態(tài)融入我們的生活，那一定是個(gè)大寫加粗的愜意。

5.顛覆現(xiàn)有格局 電動(dòng)汽車分時(shí)租賃在哪里“破局”？

作者：時(shí)光汽車

征文主題(二)：曬愛車，聊心得，電動(dòng)改變我出行

獲獎(jiǎng)文章：

一等獎(jiǎng)：從“車托”到車主，我的江淮iEV5電動(dòng)車一年如何跑了25000公里

作者：thus

[摘要] 我的江淮iev5提車一周年了，一年來行駛里程了25335公里，沒有功勞也有苦勞吧，覺得還是有必要給這輛車寫點(diǎn)什么，記錄一下用車心得。

二等獎(jiǎng)：“老邁的”江淮iEV4，兩萬公里后續(xù)航力如何？

作者： 南極客

[摘要] 在人們?cè)絹碓浇邮?a class='link' target='_blank'>純電動(dòng)車的同時(shí)，也特別關(guān)注它的續(xù)航力。那就看看跑了兩萬公里后的iEV4“老爺爺”，充電后還能續(xù)航多遠(yuǎn)吧！

二等獎(jiǎng)：激爽與不爽！一個(gè)新能源汽車小白鼠的自白

[摘要] 作為敢嘗純電動(dòng)汽車這只螃蟹的前幾批小白鼠，我并不關(guān)心新能源企業(yè)是否騙補(bǔ)，也不關(guān)心新能源汽車是不是一個(gè)時(shí)代性的產(chǎn)物，更不關(guān)心新能源車企之間的互黑互粉再或者的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我只關(guān)心的是我們花這么多錢買的車到底是不是物有所值。

作者：Bana先生

三等獎(jiǎng)：我是陪伴法海的座駕比亞迪E6，我是不會(huì)飛的紅色袈裟

作者：法海

[摘要] 我只是一輛紅色的比亞迪E6。我的主人不是那個(gè)金山寺的主持，也不是歌曲中不懂愛的和尚，法海只是他用來掩飾的筆名。在機(jī)動(dòng)車的世界里，我和主人一樣，都是那個(gè)外表普通卻又特立獨(dú)行的異類。

三等獎(jiǎng)：一年2萬公里花費(fèi)不超1萬，看看這位江淮IEV5車主的省錢秘籍

作者：修齊

[摘要] 算來算去，就算加上電費(fèi)，一年2萬公里的情況下，也不會(huì)超過1萬。

三等獎(jiǎng)：沒有接地的痛你不懂，我的奇瑞eQ充電囧囧往事

作者：pen204

[摘要] 在用車過程中，我也遇到了不少充電囧事，這也跟eQ獨(dú)特的充電方式有關(guān)。

六月好稿：

一等獎(jiǎng)：把油耗標(biāo)準(zhǔn)與零排放汽車政策混在一起會(huì)很糟！請(qǐng)看這十條意見

作者：王云石

[摘要] 如果把新能源車積分與油耗標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)不同的政策混在一起，結(jié)果會(huì)怎樣？這樣的“混合政策”會(huì)把新能源車積分政策給搞糟了，影響新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展。

二等獎(jiǎng)：深入淺出 史上最易懂的動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)講解

作者：李浩晨

[摘要] 動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)要以滿足整車的動(dòng)力要求和其他設(shè)計(jì)為前提，同時(shí)要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設(shè)計(jì)等方面。

二等獎(jiǎng)：假期奔向北戴河！北汽電動(dòng)小E實(shí)測(cè)京哈高速京秦段充電指南

作者：文徵

[摘要] 近期，有些車友討論，京哈高速部分充電站已經(jīng)可以使用，不禁心頭一喜：炎炎夏日，開著電動(dòng)小E，到風(fēng)景旖旎的北戴河海畔一游豈不悠哉。

三等獎(jiǎng)：迪粉日記 | 戲說重新定義汽車，從比亞迪元上市談起

作者：好色好風(fēng)景

[摘要] 我們看到了特斯拉以無人駕駛的方式體現(xiàn)電動(dòng)汽車的智能化，看到了互聯(lián)網(wǎng)公司樂視以汽車生態(tài)系統(tǒng)為主題打造超級(jí)電動(dòng)汽車。在興奮、喜悅之余，我們坐下來慢慢聊聊，HOW TO 重新定義汽車？

三等獎(jiǎng)：在小區(qū)安個(gè)樁充個(gè)電有那么難嗎？用這三招兒解決痛點(diǎn)

作者：假樁很牛

[摘要] 說實(shí)話，在小區(qū)里充個(gè)電還真是挺難的。若不難，就不會(huì)冒出那么多建公共樁的創(chuàng)業(yè)公司和手機(jī)里讓人眼花繚亂的尋樁APP。那么，電動(dòng)車充電“最后一公里”問題就難到一點(diǎn)解決辦法都沒有了嗎，也不是。

三等獎(jiǎng)：多數(shù)公司做不下去的原因是什么？也談電動(dòng)汽車換電模式

作者：deepblue0808

[摘要] 換電模式只適用于某些細(xì)分市場(chǎng)，如公共交通，物流車隊(duì)，以及前期投資成本并不高的電動(dòng)摩托車等。但是對(duì)于主流的私家車市場(chǎng)，換電模式并不合適。

三等獎(jiǎng)：開比亞迪e6去北戴河看海，京哈高速兩日充電酸爽體驗(yàn)

作者：九天塵埃

[摘要] 總的來說，京哈高速的充電樁還是靠譜的，不過當(dāng)你碰到有工作人員讓你配合測(cè)試的時(shí)候，一定要慎重。

三等獎(jiǎng)：我們也是麻木了，帝都電動(dòng)車主“喜”迎電費(fèi)上漲

作者：豁達(dá)的心

[摘要] 充電漲價(jià)了。依賴公共充電樁為環(huán)保積極做貢獻(xiàn)的電動(dòng)汽車車主們，在與專車長(zhǎng)期占據(jù)公共充電樁的斗爭(zhēng)中，鍛煉了口舌；冬練三九，夏練三伏在外面充電，鍛煉了抗熱與抗寒能力，提高了體質(zhì)。

【7月征文，等你參加】

征文題目（一）：電亮中國(guó)第三季開始了！說說你的充電體驗(yàn)

電亮中國(guó)第三季已經(jīng)在全國(guó)88個(gè)新能源汽車示范城市拉開大幕，充電樁勘察行動(dòng)再次開始，找樁、用樁、建樁是電動(dòng)汽車車主心頭的三大痛點(diǎn)，歡迎你把勘察的電樁位置、運(yùn)行狀態(tài)、收費(fèi)情況、與車型的匹配程度，統(tǒng)統(tǒng)記錄下來，寫成一篇篇充電體驗(yàn)日志，還可以描述一下對(duì)建樁場(chǎng)地的考察，以及對(duì)熱門建樁地點(diǎn)的建議，亦或者是對(duì)充電服務(wù)的售后評(píng)價(jià)，圖文結(jié)合，讓“電亮中國(guó)”為眾車主解決最鬧心的充電問題。充電先鋒們，快快行動(dòng)起來，提交充電作業(yè)贏取征文獎(jiǎng)金吧！

征文題目（二）：顛覆與創(chuàng)新 暢談未來汽車

汽車誕生到現(xiàn)在已經(jīng)有100多年的歷史了,發(fā)展到今天,未來的汽車會(huì)是什么樣？我們距離“未來之車”還有多遠(yuǎn)？電動(dòng)化、智能化、輕量化和汽車共享四大趨勢(shì)，正在驅(qū)動(dòng)汽車走向新的未來，越來越多的汽車制造商和科技公司投入到未來汽車的研發(fā)和制造中。高度自動(dòng)化的未來汽車，將是出行生態(tài)體系的重要元素，并將推動(dòng)社會(huì)發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)和汽車行業(yè)的朋友，你們認(rèn)為未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)是怎么樣的？如何做到更智能、更安全，更環(huán)保，更人性化？需要哪些技術(shù)創(chuàng)新？模式創(chuàng)新？請(qǐng)寫下你們對(duì)未來汽車的判斷和思考。普通用戶，你們心目的中未來汽車長(zhǎng)什么樣？多少錢的高科技汽車你會(huì)接受？或者你還有一些不確定的擔(dān)憂，請(qǐng)寫下你腦洞大開的想法。

征文稿酬：

一等獎(jiǎng)1名，獎(jiǎng)金2000元、二等獎(jiǎng)2名，獎(jiǎng)金1000元、三等獎(jiǎng)3名，獎(jiǎng)金500元、刊發(fā)獎(jiǎng)5名，獎(jiǎng)金200元

征文時(shí)間：

7月4日-7月31日

溫馨提示：

1.有資格競(jìng)逐以上大獎(jiǎng)的文章須在第一電動(dòng)網(wǎng)首發(fā)，文章篇幅2000字左右，有圖有真相，要原創(chuàng)哦！

2.以上獎(jiǎng)項(xiàng)有可能空缺，如果來稿數(shù)量低于5篇，獎(jiǎng)勵(lì)等級(jí)和名額將相應(yīng)縮減(獎(jiǎng)金金額均為稅前金額)

來稿請(qǐng)發(fā)到大牛說頻道：

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【簡(jiǎn)單易懂的操作指引在此?。?！】

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