在經(jīng)過數(shù)周談判后，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡稱PSA集團(tuán)）與菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）正式簽署合并協(xié)議。而據(jù)瑞銀分析師預(yù)測，PSA集團(tuán)與FCA合并后的新公司將大幅裁員，目前兩家公司在歐洲一共有28個工廠，其中有9個是多余的；在拉丁美洲有5個工廠，其中有2個是多余的。

針對上述言論，日前意大利公會聯(lián)盟（UILM）給予了辟謠。意大利工會聯(lián)盟主席羅科?帕隆貝拉（Rocco Palombella）表示，F(xiàn)CA已經(jīng)向他做出承諾，這家企業(yè)旗下40萬名員工的工作都會得到保障，不會有裁員。此外，F(xiàn)CA也將堅(jiān)持此前的投資承諾，到2021年前該企業(yè)將在意大利投資50億歐元（約合人民幣388.08億元）。

12月18日，PSA集團(tuán)與FCA正式簽署合并協(xié)議，雙方業(yè)務(wù)以50：50的比例合并，一個全球銷量排名第四、收入排名第三的汽車集團(tuán)即將誕生。據(jù)悉，上述合并預(yù)計(jì)在未來12-15個月內(nèi)完成，而受益于合并后的協(xié)同效應(yīng)，兩家企業(yè)每年將節(jié)約超過37億歐元的成本（約合人民幣296億元）。

盡管PSA集團(tuán)與FCA此前通過各種渠道宣揚(yáng)“不會裁員”，可產(chǎn)能過剩已是擺在兩家車企面前的首要問題。根據(jù)市場分析機(jī)構(gòu)LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，PSA集團(tuán)和FCA合并后的集團(tuán)的潛在年產(chǎn)能將達(dá)到1400萬輛，其中閑置年產(chǎn)能近600萬輛，產(chǎn)能利用率將降至58%。目前PSA集團(tuán)和FCA尚未明確表示如何應(yīng)對產(chǎn)能過剩問題。

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