3月以來(lái)，新冠疫情在海外蔓延開(kāi)來(lái)，全球車企面臨的挑戰(zhàn)加劇。

有外媒報(bào)道稱，大眾汽車位于德國(guó)Baunatal的工廠內(nèi)有一名員工被確診為新型冠狀病毒肺炎病例。3月13日，大眾方面也證實(shí)了這一消息。

取消百人以上活動(dòng)

目前，該員工身體狀況良好，正在家中隔離，與其有過(guò)接觸的另外5名員工也已經(jīng)在家隔離。大眾方面稱，集團(tuán)向當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門匯報(bào)情況，并密切關(guān)注疫情發(fā)展。

在這名員工被確診之后，大眾CEO Herbert Diess、工會(huì)主席Bernd Osterloh、人事董事Gunnar Kilian以及工會(huì)副主席Daniela Cavallo等高管聯(lián)合簽署了致大眾員工內(nèi)部信。

大眾稱，為了應(yīng)對(duì)此次疫情的影響，此前已經(jīng)限制公務(wù)出差的數(shù)量，取消人數(shù)超過(guò)100人以上的活動(dòng)，公司食堂的座椅必須距離一米之外，并要求員工從有疫情的國(guó)家回來(lái)后隔離14天。而且從1月2日以來(lái)，大眾集團(tuán)每天就疫情和集團(tuán)安全問(wèn)題都會(huì)召開(kāi)會(huì)議。

此外，“未來(lái)幾周將會(huì)很緊張，也許還會(huì)很困難，但是作為大眾團(tuán)隊(duì)，我們能克服這些挑戰(zhàn)，共同堅(jiān)持下去，這就是大眾的企業(yè)文化?！贝蟊娂瘓F(tuán)鼓舞員工道。

值得注意的是，Baunatal工廠并沒(méi)有因?yàn)閱T工的確診而停產(chǎn)停工。對(duì)車企而言，汽車制造業(yè)需要龐大的團(tuán)隊(duì)支持，員工被確診意味著可能會(huì)出現(xiàn)集體擴(kuò)散。如何采取有效防疫措施是車企的當(dāng)務(wù)之急。

圖片來(lái)源于環(huán)球網(wǎng)

德國(guó)目前的疫情情況愈發(fā)嚴(yán)峻，確診人數(shù)不斷激增。據(jù)德媒報(bào)道，截至北京時(shí)間15日10時(shí)許，德國(guó)確診感染新冠肺炎人數(shù)已達(dá)4585人。日前，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商巴斯特出現(xiàn)員工感染，并導(dǎo)致該公司德國(guó)總部和工廠暫時(shí)關(guān)閉。特斯拉在德國(guó)的建廠進(jìn)程也被迫停工，并從德國(guó)撤回部分在美員工。

而在更早之前，位于德國(guó)慕尼黑的寶馬總部就已出現(xiàn)員工感染。據(jù)了解，該員工當(dāng)時(shí)與150名員工有過(guò)近距離接觸，這些接觸者已經(jīng)被要求自我隔離14天。

為了延緩疫情蔓延，德國(guó)14個(gè)聯(lián)邦州宣布將從下周開(kāi)始暫時(shí)關(guān)閉學(xué)校。德國(guó)足球職業(yè)聯(lián)盟主席團(tuán)也臨時(shí)決定，推遲原定于本周末進(jìn)行的德甲、德乙本輪聯(lián)賽，并暫停聯(lián)賽至4月2日。德國(guó)首都柏林也將從17日開(kāi)始關(guān)閉所有酒吧和夜總會(huì)等娛樂(lè)場(chǎng)所。

今年全球汽車銷量將下滑3.5%

蘭博基尼意大利工廠

而歐洲疫情最嚴(yán)重的國(guó)家意大利已經(jīng)全國(guó)封城，3月11日，意大利總理孔特宣布除生活必需品和藥店，意大利所有商店都關(guān)閉。位于意大利境內(nèi)的菲亞特·克萊斯勒汽車和蘭博基尼工廠已經(jīng)宣布停產(chǎn)。

知名剎車制造商Brembo執(zhí)行副主席Matteo Tiraboschi認(rèn)為，如果政府采取更嚴(yán)格的措施應(yīng)對(duì)疫情蔓延，意大利北部的生產(chǎn)可能會(huì)陷入困境。意大利汽車行業(yè)協(xié)會(huì)坦言，該國(guó)的汽車銷量可能會(huì)因疫情下滑超過(guò)15%。

“如果意大利真的采取禁止貨物運(yùn)輸和通勤措施來(lái)抑制疫情，對(duì)全球汽車業(yè)的影響將是巨大的，因?yàn)橐獯罄辈可a(chǎn)的汽車零部件被世界一半的汽車制造商所使用”Tiraboschi稱，“現(xiàn)在意大利關(guān)門了，接下來(lái)可能輪到法國(guó)，然后可能是德國(guó)”。

這意味著如果疫情不能及早結(jié)束，意大利之外還會(huì)有更多的歐洲車企被迫停工停產(chǎn)。此前，標(biāo)致雪鐵龍發(fā)言人稱，在一名員工新冠肺炎檢測(cè)呈陽(yáng)性后，公司加強(qiáng)了位于法國(guó)米盧斯、擁有5000名員工工廠的安全規(guī)定。大眾位于西班牙的子公司西雅特也由于供應(yīng)鏈問(wèn)題考慮降低產(chǎn)能并且裁員，可能涉及工廠的7000名員工。雷諾和日產(chǎn)在西班牙的幾家工廠也在計(jì)劃停產(chǎn)。

疫情對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響在不斷擴(kuò)大。

摩根士丹利在一份投資者報(bào)告中稱，新型冠狀病毒疫情的爆發(fā)將導(dǎo)致今年美國(guó)汽車銷量下降9%，而在此前，分析人士普遍認(rèn)同的下降幅度是1-2%。市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)LMC Automotive將美國(guó)2020年的汽車銷量預(yù)期下調(diào)至1650萬(wàn)臺(tái)，今年全球輕型車銷量將下調(diào)4%至8640萬(wàn)輛，這是2013年以來(lái)的最低水平。

高盛也在日前發(fā)布的一份報(bào)告表示，疫情將使2020年全球汽車銷量下滑3.5%。

需要注意的是，汽車零部件巨頭在疫情中的損失可能會(huì)導(dǎo)致更為嚴(yán)重的蝴蝶效應(yīng)，進(jìn)一步影響全球車市。目前，博世、天納克、偉世通等國(guó)際零部件巨頭們已經(jīng)中招。如果這種情況繼續(xù)下去，全球供應(yīng)鏈將會(huì)中斷，到時(shí)候肯定有更多的企業(yè)受到影響。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >