財聯(lián)社(北京,記者 徐昊)訊，8月8日凌晨，小鵬汽車正式向美國證監(jiān)會提交IPO文件，擬于紐交所上市，股票代碼為”XPEV”。承銷商包括美銀證券、瑞信、摩根大通等。繼蔚來汽車和理想汽車之后，小鵬汽車有望成為第三家赴美上市的中國造車新勢力。

美團創(chuàng)始人王興曾預(yù)言，國內(nèi)造車新勢力中最終將僅剩三家，分別是蔚來、理想、小鵬。隨著小鵬遞交IPO招股書，三家企業(yè)的創(chuàng)始人——何小鵬、李斌、李想即將在美國再次相遇。不同的是，理想選擇在納斯達(dá)克“按鈴”，而蔚來和小鵬都選擇了在紐交所“敲鐘”。

小鵬汽車目前合計持有的現(xiàn)金類資產(chǎn)超85億元人民幣，遠(yuǎn)超理想汽車IPO前的37億元。小鵬在IPO文件中并未確認(rèn)融資額度，1億美元僅為占位符。IPO前，小鵬汽車完成了阿里、高瓴、紅杉等領(lǐng)投超9億美元C+和C++輪融資。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬是公司的最大股東，持股31.6%；淘寶中國則是最大的外部股東，持股14.4%，其他主要股東還包括小米、GGV紀(jì)源資本、晨興資本等。

主要經(jīng)營數(shù)據(jù)方面，小鵬汽車2018年、2019年、2020年前6月的收入分別為0.97億元、23.2億元、10.03億元，凈虧損分別為13.99億元、36.92億元、7.96億元，兩年半來累計虧損近60億元。此外，2020年上半年，小鵬汽車毛利為-3611.6萬元，毛利率為-3.6%，同比大幅收窄（2019年同期為-38.23%），研發(fā)費用為6.31億元。

在招股說明書中，小鵬自稱是造車新勢力中唯一一家同時研發(fā)兩大平臺，并基于此開發(fā)出SUV、轎車兩種車型公司。同時，小鵬汽車是國內(nèi)造車新勢力中第一家自主研發(fā)出自動駕駛軟件（硬件基于英偉達(dá)Xavier，Xavier支持L3級別自動駕駛），并將其商業(yè)化的公司。

“雖然小鵬目前擁有兩款車型，但兩款車型來自不同的平臺，這并不利于其分?jǐn)傃邪l(fā)成本?！庇袊鴥?nèi)另一家造車新勢力內(nèi)部人士表示，成本高企、難以形成規(guī)模效應(yīng)，將成為制約小鵬汽車盈利能力不足的主要因素。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年7月底，小鵬G3累計交付量達(dá)18741輛；小鵬P7自2020年6月底開始交付，目前累計交付量1966輛。兩款車型合計交付20707輛。

“2萬輛將是造車新勢力企業(yè)一道重要的門檻。”在上述造車新勢力內(nèi)部人士看來，在擁有一定用戶群體的情況下，產(chǎn)品質(zhì)量、用戶體驗等影響公司進(jìn)一步發(fā)展的因素將被放大，并且對零部件供應(yīng)、銷售渠道等都將帶來體系性的挑戰(zhàn)。

目前，特斯拉市值2700億美元，蔚來市值158億美元，理想市值141億美元。“小鵬汽車估值或達(dá)到1000億元?！币晃恍※i汽車投資人曾向財聯(lián)社記者透露，“我們?nèi)昵巴顿Y的時候小鵬估值是50億元，所以我們將有20倍的收益。”

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