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作者 | 蘇鵬

編輯 | 王妍

中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為通用汽車(chē)的主要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)此，通用汽車(chē)計(jì)劃為中國(guó)市場(chǎng)投入更多的新能源車(chē)型。

近日，據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車(chē)正在對(duì)其中國(guó)陣容進(jìn)行全面改革，更加強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車(chē)和智能駕駛技術(shù)，以阻止在這個(gè)貢獻(xiàn)了其近五分之一利潤(rùn)的國(guó)家經(jīng)過(guò)二十多年的增長(zhǎng)后出現(xiàn)的銷(xiāo)售下滑。

通用汽車(chē)中國(guó)新任掌門(mén)人朱利安-布利塞特(Julian Blissett)表示，通用汽車(chē)將重新關(guān)注豪華凱迪拉克，推出更大但更環(huán)保的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)，并以低成本的微型電動(dòng)車(chē)(EV)作為入門(mén)級(jí)買(mǎi)家的目標(biāo)。

根據(jù)通用汽車(chē)發(fā)布的2020年第二季度財(cái)報(bào)顯示，通用汽車(chē)二季度營(yíng)收167.8億美元，較上年同期的361億美元下滑約53.5%，低于市場(chǎng)預(yù)期的173.7億美元；二季度凈虧損7.8億美元（約合人民幣54.57億元），同比擴(kuò)大132%。

在銷(xiāo)量方面，通用汽車(chē)今年5、6月的整體銷(xiāo)量同比下滑20%，較4月的35%的降幅有所收窄。今年二季度，通用汽車(chē)全球總銷(xiāo)量146.6萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量超71.36萬(wàn)輛，占全球總銷(xiāo)量的48.67%。

中國(guó)對(duì)于通用汽車(chē)發(fā)展的重要性毋庸置疑。目前中國(guó)市場(chǎng)是通用汽車(chē)（含上海通用五菱）最大的單一市場(chǎng)，此外，中國(guó)也是全球第一大新能源汽車(chē)市。

如今通用汽車(chē)已經(jīng)在全球進(jìn)行了戰(zhàn)略收縮，放棄了東南亞以及澳洲兩大市場(chǎng)，將發(fā)展重心投入中、美市場(chǎng)。通用汽車(chē)計(jì)劃將第三代電動(dòng)車(chē)平臺(tái)未來(lái)將引入中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)中，包括電池和驅(qū)動(dòng)等主要的零部件都會(huì)在本土生產(chǎn)。

通用汽車(chē)全球執(zhí)行副總裁、通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁錢(qián)惠康曾表示：“我們正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)到2020年發(fā)布10款新能源車(chē)的計(jì)劃。此后三年，我們?cè)谌A新能源產(chǎn)品總數(shù)將進(jìn)一步擴(kuò)大，到2023年實(shí)現(xiàn)翻番?！?/p>

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