車(chē)型：長(zhǎng)城炮柴油8AT

智能駕駛等級(jí)：L2（以美SAE International（國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）

智能互聯(lián)配置：長(zhǎng)城新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

智能駕駛配置：自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、偏離車(chē)道警示等

海南接近10月的天氣依然很炎熱，但即使如今的海南成為自貿(mào)區(qū)之后，對(duì)于皮卡，甚至是柴油皮卡，仍然沒(méi)有一點(diǎn)限制。

9月12日，長(zhǎng)城炮在海口正式上市了乘用/商用皮卡柴油8AT車(chē)型，其中其中，長(zhǎng)城炮商用皮卡柴油8AT售價(jià)區(qū)間為11.78萬(wàn)-14.08萬(wàn)元；乘用皮卡柴油8AT售價(jià)區(qū)間為13.38萬(wàn)-16.68萬(wàn)元。

值得注意的是，目前長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破180萬(wàn)輛。8月，長(zhǎng)城皮卡連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，市占率近50%，皮卡市場(chǎng)每賣(mài)出2臺(tái)皮卡，就有1臺(tái)是長(zhǎng)城。

而此次柴油8AT的車(chē)型推出更像是一種補(bǔ)全配置的乘勝追擊，相較于之前上市的商用版的柴油只有手動(dòng)車(chē)型，乘用版的自動(dòng)卻只有汽油車(chē)型，如果想要買(mǎi)柴油+自動(dòng)擋的車(chē)型，只有越野版可以選擇，而今日過(guò)后便宜的自動(dòng)擋柴油車(chē)型將面向消費(fèi)者。

外觀內(nèi)飾變化不大

長(zhǎng)城炮乘/商用柴油8AT版的造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)和之前的汽油版本車(chē)型都一樣，只是多了一個(gè)尿素加入口和尿素余量顯示。

此外配置并沒(méi)有因?yàn)椴裼偷膭?dòng)力系統(tǒng)而進(jìn)行任何縮減。

L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，新一代的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)均悉數(shù)搭載，皮質(zhì)座椅、真皮方向盤(pán)、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等配置一樣不少。

總體來(lái)看，此次上市的商用炮柴油8AT（后文簡(jiǎn)稱(chēng)商用炮）有標(biāo)箱和長(zhǎng)箱兩個(gè)款式，乘用炮只有標(biāo)箱，與早期車(chē)款相同。由于前臉和車(chē)身套件的不同，商用炮看上去更簡(jiǎn)約樸素一些，而乘用炮則更居家更大氣。

柴油版表現(xiàn)如何？

智駕君認(rèn)為，要分三個(gè)層面來(lái)看，分別為動(dòng)力感受、經(jīng)濟(jì)型、NVH表現(xiàn)。

先來(lái)看數(shù)據(jù)，這臺(tái)長(zhǎng)城自主研發(fā)的代號(hào)為GW4D20M的2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW/3600rpm，最大扭矩400N·m/1500-2500rpm。傳動(dòng)方面匹配的是來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱（帶換擋撥片）。

數(shù)據(jù)的優(yōu)秀也表現(xiàn)在了實(shí)際感受上，強(qiáng)大的扭矩在低轉(zhuǎn)速下就可以完全爆發(fā)，但卻又不是那種突然的推背感，很有力量感但是不暴躁，在這其中采埃孚8AT起到了至關(guān)重要的效果。

此次試駕的路線多為鋪裝道路，也正好符合車(chē)型的定位，總體來(lái)看換擋邏輯更偏向于平順，可以順滑的驅(qū)動(dòng)的這個(gè)2噸重的長(zhǎng)城炮。

此外，這臺(tái)長(zhǎng)城炮還有運(yùn)動(dòng)模式可以選擇，當(dāng)激活之后，整體車(chē)身不在顯得沉重，裝束也會(huì)時(shí)刻保持在最佳扭矩區(qū)間，可以很輕松的在限速范圍內(nèi)加速。

因此，這套動(dòng)力總成的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可以說(shuō)是兢兢業(yè)業(yè)。

而經(jīng)過(guò)半天的公路巡航加上部分激烈駕駛，這臺(tái)長(zhǎng)城炮的油耗穩(wěn)定在了10.7，相對(duì)于汽油版這個(gè)數(shù)字可謂是驚喜。

最后再來(lái)看看NVH，柴油機(jī)由于獨(dú)特的原理，不可避免的會(huì)出現(xiàn)噪聲大的問(wèn)題，這點(diǎn)在車(chē)位聽(tīng)的還是比較明顯的，但長(zhǎng)城對(duì)于柴油版本進(jìn)行了100余處隔/吸音設(shè)計(jì)處理優(yōu)化，因此會(huì)出現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象車(chē)外噪聲大，但在車(chē)內(nèi)和汽油版的表現(xiàn)屬于相近的特征。

總體來(lái)看，智駕君對(duì)于柴油版本長(zhǎng)城炮的表現(xiàn)還是比較看好的，除了柴油更適合皮卡的使用場(chǎng)景之外，更重要的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更省油、同時(shí)柴油也更加便宜。

以去年皮卡銷(xiāo)量中，70%都是柴油皮卡來(lái)看，長(zhǎng)城推出2.0T柴油大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力總成之后，更加完善了長(zhǎng)城炮的車(chē)型配置，讓長(zhǎng)城炮在本來(lái)就沒(méi)有相同體量競(jìng)品的市場(chǎng)中更加接近一枝獨(dú)秀。

智駕指數(shù)綜合評(píng)分：79分（L2級(jí)）

智能互聯(lián)指數(shù)：17分

智能駕控指數(shù)：16分

駕駛操控指數(shù)：15分

舒適樂(lè)趣指數(shù)：14分

空間利用指數(shù):  17分

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