榮威iMAX8；來(lái)源：上汽榮威官方

作者 | 張一

編輯 | 周游

上汽自主品牌正式入局高端MPV賽道。上汽旗下?lián)屨几叨薓PV市場(chǎng)的重磅車(chē)型——榮威iMAX8將于10月31日正式上市。

這是上汽榮威旗下的首款MPV產(chǎn)品，也是上汽全球模塊化智能架構(gòu)（SIGMA）的首款量產(chǎn)車(chē)型。新車(chē)于近日舉辦的北京車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)20.88萬(wàn)-25.88萬(wàn)元。

榮威iMAX8搭載上汽最新一代400TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，搭配愛(ài)信8AT變速箱，百公里綜合油耗低至8.4L。在智能駕駛方面，新車(chē)搭載斑馬智行VENUS系統(tǒng)、SKYEYE天眼系統(tǒng)、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等智能交互應(yīng)用。 

為提高駕乘體驗(yàn)的舒適度，新車(chē)第二排座椅采用頭等艙減壓設(shè)備，配備10層復(fù)合結(jié)構(gòu)、超寬大椅背、航空睡眠級(jí)6向調(diào)節(jié)頭枕；榮威iMAX8第三排座椅可前后移動(dòng)，提供更靈活的車(chē)內(nèi)移動(dòng)空間。此外，榮威iMAX8座艙采用大面積加厚的隔音聲學(xué)包和降噪設(shè)計(jì)，提供更靜謐舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

集合多場(chǎng)景適用性和體驗(yàn)舒適性的中高端MPV市場(chǎng)，是一個(gè)較為穩(wěn)固且不可或缺的細(xì)分市場(chǎng)。在車(chē)市下滑和MPV銷(xiāo)量疲軟背景下，高端MPV市場(chǎng)仍體現(xiàn)出較大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。?

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)MPV市場(chǎng)全年累計(jì)銷(xiāo)量137.2萬(wàn)輛，同比下跌18.2%；但定位中高端MPV的別克GL8銷(xiāo)量同比逆勢(shì)增長(zhǎng)6.0%。 

此外，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求發(fā)生變化，首購(gòu)群體更加關(guān)注車(chē)輛品質(zhì)與安全，自駕出游群體對(duì)換購(gòu)SUV和MPV等多功能車(chē)型的需求增加，中高端MPV也逐漸從商用轉(zhuǎn)向家用。 

隨著中高端MPV市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，這一賽道的玩家也魚(yú)貫進(jìn)場(chǎng)。繼別克GL8 Avenir艾維亞版上市之后，今年5月，全新一代別克GL8 ES陸尊及GL8陸上公務(wù)艙5月首發(fā)上市，售價(jià)23.29萬(wàn)-39.99萬(wàn)元，上汽大眾首款旗艦MPV Viloran威然正式上市，售價(jià)區(qū)間28.68萬(wàn)-39.98萬(wàn)元。

但是整體來(lái)看，MPV仍是小眾需求，未來(lái)幾年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)今年5月前后接受未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)采訪(fǎng)時(shí)表示，中高端MPV市場(chǎng)潛力是存在的。這意味著，對(duì)于擠進(jìn)這一賽道的玩家來(lái)說(shuō)，從高端MPV GL8虎口奪食之外，如何做大中高端MPV市場(chǎng)仍是關(guān)鍵。

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