2020年結束后，特斯拉交出了一份接近50萬輛交付量的成績單，與自己此前制定的目標極為接近。而基于上述成就，外界對特斯拉2021年的表現(xiàn)也更加期待。日前德意志銀行發(fā)布了一份報告，其中預測特斯拉2021年銷量將達到80萬輛，有望同比增長超60%，營業(yè)收入也將達到460億美元。

『Model 3』

　　據(jù)此，德意志銀行也進一步上調了特斯拉股票的目標價，從此前的500美元上調至705美元。除了德意志銀行外，其他資本也十分看好特斯拉，摩根士丹利也將這家企業(yè)的股票目標價從540美元大幅上調至810美元，已經(jīng)達到了華爾街大投行目前給予特斯拉的最高目標價。要知道，幾天之前，這家投行還因為蘋果造車的傳言而唱衰特斯拉。

　　在被外界頻頻看好之際，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克也公布了特斯拉以及自己個人下階段的目標。日前，在接受外媒采訪時，馬斯克表示特斯拉不會向其他車企發(fā)起惡意收購，相反，這家企業(yè)目前正在計劃向其他車企開放超級充電網(wǎng)絡，甚至是Autopilot授權。從長期來看，特斯拉未來的年銷量水平甚至能達到2000萬輛級別。

『Model Y』

　　盡管對于未來發(fā)展的信心十足，但馬斯克也坦承在未來的市場競爭中，特斯拉一定會遇到強有力的競爭對手，這個對手最有可能來自于中國。因為中國的市場競爭最為激烈，大概90%左右的車企都在進行電動化變革。此前，馬斯克曾表示將在2020年內實現(xiàn)部分L5級自動駕駛功能，但該承諾并沒有兌現(xiàn)，針對此問題，馬斯克又重新作出了承諾，他表示特斯拉旗下車型在2021年一定能實現(xiàn)L5級自動駕駛。

編輯點評：

　　雖然嘴上不斷在提及特斯拉未來的發(fā)展規(guī)劃，但馬斯克的思維其實已經(jīng)不再地球上，反而飄去火星了。他和采訪他的記者表示，在他心中什么事情都沒有幫助人類移民火星更重要。在目前的計劃中，他將在2-3年后把自己送上太空，在死后，他也希望把自己的遺體埋葬在火星。因為對他來說，生于地球而葬于火星，是一件很酷的事情。（文/汽車之家 陳燦）

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