蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷將增加數(shù)字化方面的支出，以加強(qiáng)其豪華跑車的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，從而吸引那些重視技術(shù)的消費(fèi)者，特別是中國消費(fèi)者。

（圖片來源：保時(shí)捷）

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke表示，現(xiàn)在開始，該品牌每年在數(shù)字化方面的投資將從此前的8億歐元增至9億歐元（約11億美元）。Meschke表示：“盡管遇到了新冠病毒危機(jī)，我們卻并沒有在未來的投資方面減少1歐元。恰恰相反，我們將提升投資力度?！?/p>

Meschke稱，作為大眾集團(tuán)利潤率最高的品牌，保時(shí)捷正在向一個(gè)新的目標(biāo)邁進(jìn)，即讓其數(shù)字產(chǎn)品營收在總營收中的占比提升到10%以上。當(dāng)前該公司一些產(chǎn)生銷售的服務(wù)包括實(shí)時(shí)交通信息和電動(dòng)車型Taycan的充電規(guī)劃服務(wù)。

Meschke說道：“我們相信，只有采用新的技術(shù)，開發(fā)更多的產(chǎn)品和服務(wù)，我們才能實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)?！北r(shí)捷的目標(biāo)是獲得至少15%的銷售經(jīng)營回報(bào)率，這一目標(biāo)比大眾集團(tuán)旗下的大多數(shù)其他品牌高了一倍以上。

在中國市場迅速復(fù)蘇，以及市場對Taycan強(qiáng)勁需求的幫助下，保時(shí)捷從疫情危機(jī)中實(shí)現(xiàn)了快速的反彈。本次危機(jī)是二戰(zhàn)以來汽車行業(yè)遇到的最大的挑戰(zhàn)。2020年，保時(shí)捷全球總交付量下滑3.1%，至大約27.22萬輛。相比之下，保時(shí)捷母公司大眾的總交付量下滑了15%。

中國年輕消費(fèi)者

Meschke表示，保時(shí)捷在中國的客戶群體比歐洲的客戶要年輕得多，他們希望車內(nèi)的各種電子設(shè)備能夠無縫連接。保時(shí)捷的車輛集成了騰訊的消息服務(wù)微信，以及蘋果的CarPlay系統(tǒng)。

該公司發(fā)言人表示，截至去年年底，約82%的客戶激活了該品牌的主要數(shù)字界面Porsche Connect應(yīng)用，而2018年時(shí)這一比例只有60%左右。去年，該服務(wù)的活躍用戶絕對數(shù)量超過了45萬人。

今年晚些時(shí)候，保時(shí)捷將發(fā)布內(nèi)部空間更大的Taycan Cross Turismo車型，并計(jì)劃在2022年推出新純電版Macan緊湊型SUV，Macan是該公司銷量最高的車型。

瑞銀集團(tuán)分析師在上周發(fā)布的報(bào)告中寫道：“保時(shí)捷將成為第一個(gè)在2025至2030年間，純電動(dòng)汽車市場份額超過50%的傳統(tǒng)豪華汽車品牌?！鳖A(yù)計(jì)到2025年，保時(shí)捷全球交付的所有汽車中，有一半以上將是純電動(dòng)或部分電動(dòng)的車型。

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