不到一年時(shí)間，國(guó)產(chǎn)Model 3再度迎來降價(jià)。

7月30日，特斯拉官方微博發(fā)布消息，即日起，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格下調(diào)1.5萬元，調(diào)整后的價(jià)格為23.59萬元（補(bǔ)貼后起售價(jià)）。

“我們也是今天早上才被通知的。官網(wǎng)上說降價(jià)的原因是成本下降，至于具體到哪個(gè)零部件成本下降，現(xiàn)在還不清楚?！?月30日午間，有特斯拉北京直營(yíng)店的銷售人員告訴財(cái)聯(lián)社記者，目前這款國(guó)產(chǎn)Model 3的交付周期為四到六周的時(shí)間，“想要買車最好抓緊入手?！?/p>

顯然，剛剛收到調(diào)價(jià)通知的銷售人員尚未準(zhǔn)備好“銷售話術(shù)”，但這并未出乎業(yè)界的預(yù)判?！耙饬现??！庇性燔囆聞?shì)力高層對(duì)此次特斯拉Model 3的降價(jià)反應(yīng)輕描淡寫。

財(cái)聯(lián)社記者梳理發(fā)現(xiàn)，自2019年10月國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版發(fā)布后，在不到兩年時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)歷了四輪降價(jià)。其中，2020年1月的降價(jià)幅度最大，達(dá)9.7%，并直接將Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的售價(jià)區(qū)間拉至30萬元以內(nèi)。

“特斯拉的成本下降是中國(guó)的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈提升較快的表現(xiàn)?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析表示，鋰電池規(guī)模、電機(jī)成本，規(guī)模效益固定費(fèi)用的分擔(dān)下降，都對(duì)成本降低起到促進(jìn)作用。

特斯拉在7月30日的官宣調(diào)價(jià)中亦強(qiáng)調(diào)，此次價(jià)格調(diào)整反映了成本波動(dòng)的實(shí)際情況。

除了成本下降的因素以外，通過降價(jià)獲取銷量也是“價(jià)格屠夫”特斯拉經(jīng)常使用的手段。汽車流通行業(yè)分析師李顏偉認(rèn)為，由于此前質(zhì)量問題引發(fā)的負(fù)面輿論影響到了特斯拉銷量，“Model 3只能進(jìn)一步下探價(jià)格?！?/p>

特斯拉的對(duì)手一直在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，6月，特斯拉新車銷量為33155輛，同比增長(zhǎng)122%。其中Model 3當(dāng)月銷量為21532輛，在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)中銷量排名第10位，前9位中只有五菱宏光 MINI EV一款純電動(dòng)車。

“特斯拉降價(jià)的‘鯰魚效應(yīng)’對(duì)車市發(fā)展是巨大的推動(dòng)。只有加速降成本，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，越接近主力消費(fèi)群體，新能源車的活力越強(qiáng)?！贝迻|樹分析認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)Model 3的降價(jià)加速了其顛覆燃油車的進(jìn)程。

公開資料顯示，今年年初，Model 3國(guó)產(chǎn)化率約30%，根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，到今年年底其國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到100%。國(guó)信證券曾分析稱，未來全面國(guó)產(chǎn)化后，國(guó)產(chǎn)Model 3售價(jià)將可能下探至20.46萬元。

不過，在多位行業(yè)人士看來，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型短期內(nèi)不會(huì)有太大下降空間，且不會(huì)對(duì)自主新能源高端車型帶來較大沖擊。

“國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y有70%的共用零件，這兩款車現(xiàn)在賣得都非常好，規(guī)模效應(yīng)在增加，所以成本會(huì)有一定的下降空間。但時(shí)間內(nèi)對(duì)Model Y調(diào)價(jià)的可能性不大?！鼻笆鎏厮估N售人員表示，“畢竟在7月8日剛剛推出了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（Model Y），價(jià)格已經(jīng)拉入到了30萬元以內(nèi)?！?/p>

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