一家致力于引領未來出行方式的智能電動車公司，一定不會只把目光局限于電動車領域的，小鵬汽車就是這樣一家公司。

還記得2021年上海車展小鵬汽車帶來的那款智能電動載人飛行器旅航者X1嗎，一經(jīng)亮相便成為眾多媒體鏡頭和直播的焦點。其主要用途為空中出行、應急救援、空中觀光等場景，可以根據(jù)應用場景加裝附屬平臺，如高清紅外攝像頭，喊話器，紅外探測器，救生圈等。

隨后在7月份，小鵬汽車又發(fā)布了可搭載雙人的第五代智能電動飛行器——旅航者X2，續(xù)航時間可達35分鐘，最大飛行高度為1000米以下，最大飛行時速為130km/h，可滿足城市內(nèi)短途出行需求，同時還可為空中巡邏、野外救援、醫(yī)療運輸?shù)葓鼍胺铡?nbsp;

實際上，對于類似的飛行器的探索，全球已有300多家科技企業(yè)正在進行，然而真正實現(xiàn)商業(yè)化落地的卻鳳毛麟角，目前國內(nèi)只有兩家，小鵬就是其中之一。但你以為到這里就結束了嗎，顯然何小鵬的“野心”遠不止于此，他想要打造的是一個立體出行的生態(tài)體系。

9月7日，小鵬汽車正式推出生態(tài)企業(yè)新成員——深圳鵬行智能研究有限公司，該公司首款智能機器馬第三代原型機也在同一時間發(fā)布亮相。鵬行智能的團隊組建于2016年，在2020年獲得何小鵬的投資后，成為小鵬汽車在“未來交通探索者”戰(zhàn)略下布局的生態(tài)企業(yè)。隨后，鵬行智能進入了快速發(fā)展的階段。

據(jù)了解，鵬行智能的研發(fā)團隊是國內(nèi)最早的足式機器人探索團隊之一，在足式機器人動力模組、運動控制、交互系統(tǒng)等領域積累了多項核心專利。目前，該團隊融合了機器人、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、汽車設計與制造等領域的專家，在深圳、北京、廣州、美國硅谷均設有研發(fā)中心，具備行業(yè)領先的智能仿生機器人軟硬件核心技術的研發(fā)能力。

鵬行智能此次發(fā)布的智能機器馬內(nèi)部代號為“小白龍”，在動力模組、運動控制、智能駕駛、智能交互等方面均實現(xiàn)了對以往四足機器人的技術突破，是全球首款可騎乘智能機器馬。“小白龍”具備可騎乘、強自主運動、情感化交互等能力，擁有前腿“前膝后肘”“直膝行走”的小馬形態(tài)，搭載了鵬行智能自主研發(fā)的高功率密度比動力總成單元，運用精確的動力學模型結合AI技術，實現(xiàn)了出色的平衡性與敏捷性。

另外，智能機器馬還融合了小鵬汽車全棧自研的智能駕駛技術，采用視覺加激光雷達的感知系統(tǒng)，具備自主識別與跟隨目標、構建地圖、規(guī)劃路徑、躲避障礙等強大的自主運動能力。同時，智能機器馬的“多模態(tài)交互”能力融合了視覺、聽覺與觸覺交互，面部配置曲面顯示屏，擁有豐富的表情與肢體語言。

一直以來，小鵬汽車都是堅持自主研發(fā)全棧式自動駕駛技術和智能語音車載操作系統(tǒng)。在機器人運動控制、視覺感知決策、自然語言處理等領域前瞻性引入AI技術的鵬行智能，可以看作是小鵬汽車將AI技術應用在機器人領域的前沿探索者。接下來，鵬行智能也將通過汽車體系和思維賦能智能機器人的研發(fā)與制造。在高級機器智能、高等級智能駕駛、全域語音交互等領域與小鵬汽車相互融合。

鵬行智能足式機器人和小鵬匯天飛行汽車，都屬于小鵬汽車在“未來交通探索者”戰(zhàn)略下布局的生態(tài)企業(yè)。足行智能交通工具的問世，代表著小鵬汽車的智能交通布局進一步擴大。何小鵬此前曾表示：“如果說智能汽車是智能智造的皇冠，那么智能機器人將是機器智能的皇冠。長遠來看，更大的市場，也需要更大的投入?！彼J為，未來在智能電腦和智能手機以外，智能汽車和智能機器人會帶來全新的生活方式。

對于小鵬汽車的這種戰(zhàn)略布局，汽車分析師、北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在與第一電動溝通時表示：“立體出行的確是未來的一個大趨勢，但是目前距離商業(yè)化比較遠。而且立體出行涉及到成本問題，相比我們現(xiàn)有的已經(jīng)非常成熟的交通出行方式成本要高得多，那么就限制了飛行器這種模式不可能大規(guī)模推廣。今天發(fā)布的機器馬也不太可能作為一個交通工具，更多的還是展示AI人工智能技術的載體?！?/p>

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