外媒稱(chēng)，特斯拉將召回約2800輛Model 3和Model Y。原因是這些車(chē)輛前懸架上的緊固件可能存在問(wèn)題，會(huì)使行駛中的車(chē)輛變得不穩(wěn)定，從而增加撞車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，本次召回涉及2019至2021年期間生產(chǎn)的部分Model 3和2020至2021年生產(chǎn)的部分Model Y汽車(chē)，共計(jì)2791輛。召回原因?yàn)檫B接前懸架和副車(chē)架的緊固件未按照正確的規(guī)格固定，可能會(huì)存在松動(dòng)的隱患，在極端情況下，存在安全隱患。

特斯拉在向NHTSA提交的文件中稱(chēng)相關(guān)車(chē)輛存在的問(wèn)題是：“前懸架橫向連接緊固件可能會(huì)松動(dòng)，從而使橫向連接桿與副車(chē)架分離?！?/p>

無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，特斯拉的召回也不是一次兩次了，其品控風(fēng)波也鬧得愈演愈烈，但這絲毫不影響它的市值一直噌噌往上漲。

隨著一位馬姓男子發(fā)出推文“瘋狂的萬(wàn)億時(shí)刻”，特斯拉的市值也正式突破萬(wàn)億美元，截至美東時(shí)間10月29日晚8點(diǎn)，特斯拉收盤(pán)市值達(dá)到1.12萬(wàn)億美元，超多家汽車(chē)巨頭市值總和。

而某位賈姓男子第一時(shí)間出來(lái)與馬斯克互動(dòng)，為特斯拉市值超萬(wàn)億送上祝福，順便表示自家的FF終將得到資本市場(chǎng)認(rèn)可。

賈老板似乎掌握了社交的流量密碼，他的每一次發(fā)言都能收獲大量的點(diǎn)贊和評(píng)論，對(duì)此，小編也是看著自己屈指可數(shù)的獲贊數(shù)，心中充滿(mǎn)了羨慕甚至嫉妒，而嫉妒又太容易讓人質(zhì)壁分離，這樣不好，不好。

不過(guò)，看著賈老板數(shù)條推文，我倒是總結(jié)出了一條非常有意思的東西，就是無(wú)論他的推文內(nèi)容是什么，好像都已經(jīng)不重要了，評(píng)論區(qū)最多的還是問(wèn)他：什么時(shí)候回國(guó)？害，這還用問(wèn)嘛，下周唄。

其實(shí)，從樂(lè)視到FF，我們都是見(jiàn)證了賈老板一路走來(lái)，是怎么把一副雙王四個(gè)二的好牌打得稀爛的，因此，出現(xiàn)這么多調(diào)侃的聲音也希望賈老板能理解，在量產(chǎn)車(chē)出來(lái)之前，所有說(shuō)的都會(huì)被人認(rèn)為是騙子說(shuō)的話(huà)。當(dāng)然，賈老板多半是理解的。

至于賈老板什么時(shí)候回國(guó)，我們找遍了PPT也沒(méi)找到，不過(guò)之前有消息曝出FF前員工居然還能收到2019年的工資，這點(diǎn)倒是說(shuō)明了“一直還錢(qián)賈躍亭”名不虛傳，至少現(xiàn)在FF沒(méi)那么缺錢(qián)了。

正當(dāng)小編還在品味賈老板和硅谷鋼鐵俠這對(duì)CP的互動(dòng)時(shí)，恍然間發(fā)現(xiàn)另一對(duì)CP這幾天鬧出的動(dòng)靜也不小。那就是保定大佬和新勢(shì)力三傻之一的何小鵬。

近日，小鵬汽車(chē)在“1024小鵬汽車(chē)科技日”上發(fā)布了能夠陸空兩用的第六代飛行汽車(chē)，目標(biāo)是在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并且將價(jià)格控制在100萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

先不說(shuō)這個(gè)價(jià)格買(mǎi)不買(mǎi)得起吧，就個(gè)人而言，從人來(lái)發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，御劍飛行、超人飛天，古今中外，人類(lèi)對(duì)于上天的向往從未停歇，而正是這種對(duì)于“上天”的執(zhí)念，汽車(chē)以飛行的姿態(tài)出現(xiàn)，是必定會(huì)出現(xiàn)的，但何時(shí)普及就真不知道了。

以小編目前的知識(shí)架構(gòu)和對(duì)事物的認(rèn)知理解，真不覺(jué)得2024年能看到小鵬汽車(chē)能飛上天，和太陽(yáng)肩并肩，因?yàn)槟壳暗暮娇展苤葡?，無(wú)人機(jī)航拍都不敢保證能在哪哪一直飛下去，又何況是“帶翅膀”的汽車(chē)呢？

有網(wǎng)友甚至表示：已經(jīng)截圖了，看小鵬2024年能不能造出來(lái)，造出來(lái)了打我臉，造不出來(lái)打你臉。嗯～，狠人。

其實(shí)在心底里，我是相信會(huì)有飛行汽車(chē)的，但我能不能看到它的普及就不好說(shuō)了，就像小編特別相信愛(ài)情，但就是不信愛(ài)情會(huì)降臨在我身上一樣。

就在小鵬汽車(chē)在“1024小鵬汽車(chē)科技日”上“裝卑”不久，互動(dòng)地來(lái)了。長(zhǎng)城汽車(chē)魏建軍說(shuō)長(zhǎng)城專(zhuān)注造好車(chē)，不造手機(jī)也不上天。果然，車(chē)圈大佬們還是這么喜歡互動(dòng)。

先不說(shuō)小鵬汽車(chē)的2024年了吧，眼下小鵬汽車(chē)的2021年因芯片短缺卷出新玩法--“分期交貨”也是讓人眼前一亮。

北京時(shí)間10月26日晚，據(jù)相關(guān)消息顯示，由于毫米波雷達(dá)供應(yīng)短缺，原計(jì)劃于10月底首批交付的小鵬P5受到影響。為此，小鵬官方為等待提車(chē)的用戶(hù)提供兩種方案進(jìn)行選擇。方要么等待提車(chē)，不要權(quán)益，按順序進(jìn)行交付；要么選擇軟件權(quán)益，簽訂補(bǔ)充協(xié)議，按順序進(jìn)行交付，預(yù)計(jì)2022年 3月31日起分批啟動(dòng)補(bǔ)裝雷達(dá)。

也真是沒(méi)辦法，有客戶(hù)沒(méi)產(chǎn)品，天下苦芯片久矣。而同為新勢(shì)力三強(qiáng)的蔚來(lái)和理想又怎么會(huì)躲得過(guò)這一場(chǎng)“芯慌慌”呢？當(dāng)這三家頭部新勢(shì)力造車(chē)同時(shí)為缺芯片而交不出產(chǎn)品時(shí)，國(guó)內(nèi)10月的新能源車(chē)銷(xiāo)量還會(huì)好嗎，新能源滲透率還會(huì)繼續(xù)沖高嗎？

一邊是有客戶(hù)擔(dān)心叫不出產(chǎn)品，另一邊則是不一定有客戶(hù)也不曉得有多少產(chǎn)品的捷尼賽思。

隨著捷尼賽思G70正式上市，這款此前車(chē)展被看好的車(chē)型終于落地，此次新車(chē)定位為豪華運(yùn)動(dòng)中型車(chē)，共推出3款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為24.98萬(wàn)-35.5萬(wàn)元。其中，捷尼賽思G70 Edition 1 限定版為中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有，限量88臺(tái)，售價(jià)35.50萬(wàn)元。

全球車(chē)企，研發(fā)一個(gè)車(chē)型全球發(fā)售，中國(guó)市場(chǎng)只是捎帶著一塊賣(mài)。沒(méi)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，進(jìn)口形式，賣(mài)一臺(tái)算一臺(tái)。老實(shí)說(shuō)，捷尼賽思一直被質(zhì)疑，會(huì)不會(huì)成為一個(gè)渠道還沒(méi)建設(shè)好就退出的品牌，目前來(lái)看，如果G70活成了（阿爾法）羅密歐第二，那捷尼賽思就真的懸了。

對(duì)了，現(xiàn)在好像還沒(méi)有跟捷尼賽思G70互動(dòng)的大佬吧～～～

搜羅一周車(chē)聞，回顧大小車(chē)事，車(chē)聞?shì)W事盡在【一周車(chē)話(huà)】，下周見(jiàn)！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >