日前，北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代簽署商務(wù)合作與先進(jìn)技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方計(jì)劃共同開(kāi)展動(dòng)力電池產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，寧德時(shí)代將融入到北汽集團(tuán)下屬自主品牌新能源汽車(chē)企業(yè)的整車(chē)開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)，并提供動(dòng)力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障，在動(dòng)力電池方面開(kāi)展全面合作。

除了電池方面，2月25日，北汽集團(tuán)與地平線正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在智能駕駛業(yè)務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作，北汽集團(tuán)旗下多個(gè)產(chǎn)品將應(yīng)用地平線征程芯片，首款量產(chǎn)合作車(chē)型預(yù)計(jì)今年落地。

在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，北汽集團(tuán)旗下新能源汽車(chē)作為最早的新能源汽車(chē)領(lǐng)頭羊，發(fā)展至今日，存在感越來(lái)越少。

2023年，對(duì)于很多新勢(shì)力車(chē)企來(lái)說(shuō)都是“生死之年”，而背靠大樹(shù)的北汽集團(tuán)旗下新能源汽車(chē)或許不至于談?wù)摗吧馈保溥B年慘淡的銷(xiāo)量成績(jī)，北汽集團(tuán)還能容忍多久？

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