日前,北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代簽署商務(wù)合作與先進(jìn)技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方計(jì)劃共同開展動(dòng)力電池產(chǎn)品開發(fā),開拓新能源汽車市場。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,寧德時(shí)代將融入到北汽集團(tuán)下屬自主品牌新能源汽車企業(yè)的整車開發(fā)及生產(chǎn),并提供動(dòng)力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障,在動(dòng)力電池方面開展全面合作。
除了電池方面,2月25日,北汽集團(tuán)與地平線正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在智能駕駛業(yè)務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作,北汽集團(tuán)旗下多個(gè)產(chǎn)品將應(yīng)用地平線征程芯片,首款量產(chǎn)合作車型預(yù)計(jì)今年落地。
在當(dāng)下競爭激勵(lì)的國內(nèi)新能源汽車市場,北汽集團(tuán)旗下新能源汽車作為最早的新能源汽車領(lǐng)頭羊,發(fā)展至今日,存在感越來越少。
2023年,對于很多新勢力車企來說都是“生死之年”,而背靠大樹的北汽集團(tuán)旗下新能源汽車或許不至于談?wù)摗吧馈保溥B年慘淡的銷量成績,北汽集團(tuán)還能容忍多久?
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:卓陸
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