可有人還記得這臺(tái)Nova Car？

三年半前，也就是2019年10月，在位于浦東川同路的諾瓦瑞斯上海研發(fā)中心，知名學(xué)者、汽車行業(yè)專家、諾瓦瑞斯CEO皮埃爾·布萊，還有這臺(tái)Nova Car，與眾多媒體以及高校學(xué)生一起，舉行了一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)汽車的圓桌會(huì)議。

那也是皮埃爾先生在疫情之前，最后一次到訪中國(guó)大陸。

而現(xiàn)在，度過(guò)漫長(zhǎng)的疫情管制時(shí)期，時(shí)隔三年后，該集團(tuán)的掌門人，終于再一次踏上了中國(guó)的土地。

諾瓦瑞斯CEO皮埃爾·布萊

皮埃爾此行的主要目的，是參加落戶獨(dú)山港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的簽約活動(dòng)。而這也預(yù)示著這家在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈里的“隱形冠軍”，在中國(guó)市場(chǎng)再度進(jìn)入活躍期。

深耕中國(guó)市場(chǎng)

諾瓦瑞斯集團(tuán)的總部位于法國(guó)，是目前全球頂尖的塑料部件解決方案提供商，全球每三臺(tái)車中，就有一臺(tái)安裝了諾瓦瑞斯生產(chǎn)的部件。

該集團(tuán)在華注冊(cè)的商標(biāo)為Noveastern，主要有四大類的汽車塑料制品：發(fā)動(dòng)機(jī)裝置（進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等）、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、空濾器，在中國(guó)、法國(guó)、意大利、波蘭、捷克、印度、土耳其、墨西哥、巴西等國(guó)家，設(shè)有總計(jì)40家制造廠、8個(gè)技能中心、7個(gè)技術(shù)中心和20個(gè)客戶服務(wù)中心，與全球客戶成為合作伙伴。

在中國(guó)，諾瓦瑞斯集團(tuán)擁有坐落在武漢的合資工廠以及上海、煙臺(tái)、沈陽(yáng)的全資子公司，其中武漢工廠早在1997年就已經(jīng)投產(chǎn)。目前，諾瓦瑞斯在華提供多種產(chǎn)品線：包括動(dòng)力總成、控制面板與框架、通風(fēng)口、內(nèi)飾和車身飾件、開(kāi)門系統(tǒng)、外部噴漆和表面處理。年銷售額約11億元。

諾瓦瑞斯在華生產(chǎn)設(shè)施

根據(jù)其官方說(shuō)法，諾瓦瑞斯目前的在華戰(zhàn)略為：

專注于高端汽車品牌的車身零部件，并為所有品牌提供成熟的動(dòng)力總成創(chuàng)新，為所有乘客提供更清潔、更輕便、具有智能和直觀界面的互聯(lián)汽車，與客戶精誠(chéng)合作，致力于創(chuàng)造汽車行業(yè)的美好未來(lái)。

而縱觀該集團(tuán)近年來(lái)的舉措，即使不考慮本次獨(dú)山港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的項(xiàng)目，其在華投資規(guī)模也在不斷上升中。

有關(guān)諾瓦瑞斯沈陽(yáng)工廠的新聞圖片

在疫情尚處于管控期的2021年，諾瓦瑞斯沈陽(yáng)制造工廠即啟動(dòng)擴(kuò)建工程。在當(dāng)?shù)卣翱蛻舻拇罅χС窒?，該擴(kuò)建工程于2022年完成。擴(kuò)建后的諾瓦瑞斯沈陽(yáng)制造工廠總廠房面積擴(kuò)大至17000平方米，新增多達(dá)15條生產(chǎn)線。

與諾瓦瑞斯CEO的訪談

本月初，借著諾瓦瑞斯CEO到訪中國(guó)參加簽約的機(jī)會(huì)，汽車公社有幸與皮埃爾進(jìn)行了一次約一個(gè)小時(shí)的訪談。盡管簡(jiǎn)短，但交流的信息卻頗為重要。

代表公社方面，我們總共準(zhǔn)備了多個(gè)問(wèn)題，涉及產(chǎn)品、研發(fā)、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、以及對(duì)宏觀層面的態(tài)度等方面。

首先，當(dāng)然是知名度頗高的Nova Car。三年多過(guò)去了，相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用和落地情況，也是大家所關(guān)心的。

針對(duì)這一提問(wèn)，皮埃爾先生介紹道，Nova Car是諾瓦瑞斯公司進(jìn)行技術(shù)展示的平臺(tái)，一共采購(gòu)并改造了4臺(tái)來(lái)用于技術(shù)展示。3年前在滬亮相的那臺(tái)，其本身是一臺(tái)寶馬品牌的汽車。通過(guò)使用諾瓦瑞斯生產(chǎn)的配件替換車上部件的方式，當(dāng)時(shí)這臺(tái)Nova Car一共展示了80~100種新技術(shù)（產(chǎn)品）。

Nova Car上展示的概念性塑料部件

“實(shí)際上，隨著公司新產(chǎn)品的研發(fā)，Nova Car平臺(tái)目前可以替換安裝上更多的部件，我們的研發(fā)從沒(méi)有終止，特別是目前這個(gè)變革的階段”，皮埃爾表示。

關(guān)于Noveastern新能源中心的問(wèn)題，皮埃爾介紹道，諾瓦瑞斯實(shí)際在法國(guó)本土、美國(guó)也擁有研發(fā)中心。在上海的研發(fā)中心成立于10年以前，主要方向?yàn)閯?dòng)力總成相關(guān)。最初上海研發(fā)中心只針對(duì)燃油車相關(guān)技術(shù)，但最近三年開(kāi)始在燃料電池，或者說(shuō)是氫能方面加大投入。

實(shí)際上，皮埃爾表示，盡管諾瓦瑞斯的業(yè)務(wù)涉及多個(gè)方面，但目前更看好氫能的中遠(yuǎn)期發(fā)展與運(yùn)用，目前上海中心已經(jīng)掌握了三十多項(xiàng)專利技術(shù)。目前全球三大研發(fā)中心各有側(cè)重，中國(guó)這邊圍繞氫能，法國(guó)本土以電機(jī)為主，美國(guó)中心則側(cè)重鋰離子動(dòng)力電池。

作為服務(wù)全球汽車產(chǎn)業(yè)的塑料部件解決方案提供商，在汽車產(chǎn)業(yè)百年未有的變革時(shí)代，諾瓦瑞斯集團(tuán)也一直以自身優(yōu)勢(shì)，緊跟時(shí)代發(fā)展。

Nova Car上采用的全新材質(zhì)的儀表臺(tái)軟質(zhì)包覆內(nèi)飾以及位于A柱的虛擬后視鏡屏幕

皮埃爾透露，目前集團(tuán)方面針對(duì)當(dāng)前智能、網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，提供了一些極具針對(duì)性的新產(chǎn)品：感應(yīng)塑料件，以及自潔塑料。

前者具有類似導(dǎo)電橡膠的特性，制作成車身內(nèi)覆蓋件后，可以在任意部位提供觸控支持，同時(shí)也可以向車載控制器告知車內(nèi)人員手部觸碰位置。

新的觸摸式塑料件

后者則正如其名稱，絕佳的光潔度與避免污垢附著的能力。對(duì)于新一代智能汽車來(lái)說(shuō)，外部傳感器矩陣的防污，一直是一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題，而這種產(chǎn)品無(wú)疑是一個(gè)很好的解決辦法。

目前，自清潔塑料產(chǎn)品已經(jīng)在法國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)行了推廣，現(xiàn)正計(jì)劃推向全球市場(chǎng)。皮埃爾表示，其運(yùn)用領(lǐng)域并不局限于攝像頭、激光雷達(dá)等的表面覆蓋，還可以用于出風(fēng)口和溫度傳感器等。

實(shí)際上，諾瓦瑞斯集團(tuán)對(duì)新能源技術(shù)路線的態(tài)度，非常地令人感興趣。所以在訪談最后，公社也深入地與其交流了對(duì)氫能技術(shù)的看法。

氫能時(shí)至今日，仍舊是全球汽車新能源的候選

體系建設(shè)和投入，一直是氫能技術(shù)推廣中，普遍被質(zhì)疑的核心問(wèn)題。因?yàn)槠漕A(yù)示著，不能如同純電那樣，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有電網(wǎng)的擴(kuò)容、充電樁鋪設(shè)等方式，“漸進(jìn)式”地解決問(wèn)題。而是需要如同百年前建立煉油廠、儲(chǔ)油設(shè)施以及加油站那樣，完全獨(dú)立建設(shè)一個(gè)氫從生產(chǎn)儲(chǔ)存，到最后補(bǔ)充的體系。

這絕非僅僅開(kāi)發(fā)出燃料電池堆、高壓儲(chǔ)氫罐就可以的事情，背后是以萬(wàn)億計(jì)的資金投入。

針對(duì)其體系復(fù)雜、投入大的問(wèn)題，皮埃爾認(rèn)為這確實(shí)是一個(gè)問(wèn)題，但氫能技術(shù)自有其無(wú)法取代的優(yōu)勢(shì)。而且他認(rèn)為，氫能如果有推廣的希望，那么一定會(huì)在中國(guó)，因?yàn)椤澳壳皬娜騺?lái)看，唯有中國(guó)有希望體系化布局氫能的運(yùn)用。”

實(shí)際上，其想法和工信部的計(jì)劃也多有重合之處。早在前年，氫能已被納入未來(lái)商用車新能源試點(diǎn)之一。2021年末，國(guó)內(nèi)首條跨區(qū)域氫能干線，已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)。

 國(guó)產(chǎn)氫能重卡

但這并不代表這家集團(tuán)對(duì)純電路線視若無(wú)睹。在2月末，該集團(tuán)在華舉辦的中國(guó)市場(chǎng)25周年慶典活動(dòng)上，諾瓦瑞斯中國(guó)區(qū)總裁菲利普·維賽特斯就曾在講話中提到：不久前近期我們獲得了電動(dòng)車軟包電池的冷卻系統(tǒng)發(fā)明專利授權(quán)，正是中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的成果。

在本次會(huì)面的最后，公社方面也詢問(wèn)了一些較為敏感的話題，比如目前日益盛行的貿(mào)易保護(hù)主義。對(duì)此，皮埃爾先生非常坦率而且直接地做出了回答——

“集團(tuán)在全球的業(yè)務(wù)，都是以本地生產(chǎn)本地供應(yīng)模式為主的。而且，我們是絕對(duì)不會(huì)放棄在華業(yè)務(wù)的，這個(gè)市場(chǎng)對(duì)我們至關(guān)重要。”

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