豐田汽車(chē)公司的高管似乎對(duì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售數(shù)百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)更有信心了。

豐田汽車(chē)首席技術(shù)官中嶋裕樹(shù)（Hiroki Nakajima）上周在豐田技術(shù)簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示，消費(fèi)者正在從混合動(dòng)力汽車(chē)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)，為豐田汽車(chē)提供了未來(lái)三年市場(chǎng)走向的一些信息。

圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)

一直以來(lái)，在談?wù)撓M(fèi)者何時(shí)可接受純電動(dòng)汽車(chē)的話(huà)題時(shí)，豐田高管都是比較謹(jǐn)慎。但是，在這次技術(shù)簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上，中嶋裕樹(shù)的言論打破了以往的印象。中嶋裕樹(shù)表示，“當(dāng)有150萬(wàn)輛的需求時(shí)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)將準(zhǔn)備就緒”，并保證豐田將在2026年實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)。

新技術(shù)助力

在此次簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上，豐田汽車(chē)公司的管理團(tuán)隊(duì)還公布了下一代電動(dòng)汽車(chē)的一系列創(chuàng)新進(jìn)展，包括更長(zhǎng)續(xù)航里程的電池、更流暢的空氣動(dòng)力學(xué)和更高效的生產(chǎn)流程。

圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)

電池技術(shù)：豐田有許多提高電池性能和降低成本的舉措，并表示已準(zhǔn)備好從固態(tài)電池的研究轉(zhuǎn)向生產(chǎn)。豐田表示已經(jīng)取得了“技術(shù)突破”，克服了以前認(rèn)為固態(tài)電池耐久性存在的問(wèn)題，但沒(méi)有提供細(xì)節(jié)。

相較于目前使用的鋰離子電池，固態(tài)電池具有更高的能量密度和更短的充電時(shí)間。豐田汽車(chē)的目標(biāo)是到2027年或2028年銷(xiāo)售固態(tài)電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。

該公司還表示，其將在2026年為一款電動(dòng)汽車(chē)推出能量密度更高的電池。該款電動(dòng)汽車(chē)單次充電可行駛1000公里，充電時(shí)間不超過(guò)20分鐘，成本將較bZ4X降低20%。

此外，豐田還將生產(chǎn)一系列低成本的磷酸鐵鋰電池，并在2026年或2027年投入使用。該公司表示，與bZ4X相比，其目標(biāo)是續(xù)航里程增加20%，成本降低40%。

圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)

生產(chǎn)制造技術(shù)：豐田表示，其正在開(kāi)發(fā)一個(gè)專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，以降低新車(chē)型的成本，并開(kāi)發(fā)一條高度自動(dòng)化的裝配線(xiàn)，取代100多年來(lái)一直定義汽車(chē)生產(chǎn)的傳送帶系統(tǒng)。在豐田的“自動(dòng)推進(jìn)（self-propelling）”裝配線(xiàn)中，正在生產(chǎn)的汽車(chē)將在整個(gè)過(guò)程中自動(dòng)駕駛。目前，相關(guān)部門(mén)正以3年后引進(jìn)為目標(biāo)，加速研發(fā)中。

該公司還表示，將使用一體化鑄造技術(shù)來(lái)降低生產(chǎn)成本。這是特斯拉首創(chuàng)的一項(xiàng)創(chuàng)新，即使用大型鋁鑄造機(jī)降低汽車(chē)的復(fù)雜性。目前bZ4X的車(chē)身后部由86個(gè)金屬板部件、33個(gè)沖壓工序構(gòu)成。將其用鋁壓鑄造法一體成形，最終可將零件數(shù)量和工序變?yōu)?個(gè)。

空氣動(dòng)力學(xué)：豐田表示，該公司正與三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）的火箭設(shè)計(jì)師合作，以改善電動(dòng)汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能，延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。

阻力系數(shù)越低，汽車(chē)在道路上的效率就越高。比如，特斯拉最暢銷(xiāo)的Model Y的阻力系數(shù)約為0.23；Lucid Motors的豪華電動(dòng)汽車(chē)Lucid Air的系數(shù)僅為0.197。豐田表示，利用三菱重工的技術(shù)可以達(dá)到0.1級(jí)的系數(shù)。

來(lái)自供應(yīng)商的技術(shù)：豐田表示，將推出更小的“軸”，將電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的零部件結(jié)合在一起，供應(yīng)商包括愛(ài)信和電裝。這些部件將增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，并增加汽車(chē)后部的空間。

豐田還正在開(kāi)發(fā)用于下一代電動(dòng)汽車(chē)逆變器的半導(dǎo)體用碳化硅晶圓，有望將電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的功率損耗減少多達(dá)50%，而電裝正在開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車(chē)逆變器。

銷(xiāo)量目標(biāo)現(xiàn)實(shí)嗎？

作為汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一部分，豐田一直希望為消費(fèi)者提供新能源汽車(chē)的多種選擇，包括油電混合動(dòng)力汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)以及純電動(dòng)汽車(chē)。

豐田最早推出了電動(dòng)化車(chē)型，即混合動(dòng)力車(chē)普銳斯。通過(guò)將電池、電機(jī)和較小的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)整合至一個(gè)集成動(dòng)力系統(tǒng)中，豐田汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)前所未有的效率，使混合動(dòng)力車(chē)的續(xù)航里程和油耗明顯超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

各界對(duì)普銳斯也大加贊賞，提升了豐田的環(huán)保形象，并幫助其超越大眾集團(tuán)成為全球最大的汽車(chē)制造商。雖然普銳斯的銷(xiāo)量有所下降，但混合動(dòng)力技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋豐田汽車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)，包括雷克薩斯品牌。

但在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，豐田落后于追趕特斯拉和比亞迪。就目前而言，豐田仍然支持多管齊下的方法來(lái)減少汽車(chē)排放，相信氫和碳中和燃料的潛力，但是剛上任不久的首席執(zhí)行官佐藤恒治則持電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)先。

圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)

佐藤恒治在4月份接任首席執(zhí)行官后不久，就制定了到2026年推出10款新電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)150萬(wàn)輛的計(jì)劃，以在2030年達(dá)到350萬(wàn)輛的純電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量。

豐田電池電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Takero Kato表示，未來(lái)產(chǎn)品發(fā)布的速度將加快。此次技術(shù)簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上的兩款測(cè)試車(chē)是即將投產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型：一款是去年12月在泰國(guó)推出的Hilux皮卡，另一款是豐田子公司大發(fā)汽車(chē)公司的一款迷你電動(dòng)汽車(chē)，將于明年3月在日本市場(chǎng)上市。

考慮到各主要市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接受度和監(jiān)管要求等因素的差異，中嶋裕樹(shù)在此次技術(shù)簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上并沒(méi)有就豐田汽車(chē)2030年的銷(xiāo)量目標(biāo)做過(guò)多陳述。中嶋裕樹(shù)指出，“到2030年實(shí)現(xiàn)350萬(wàn)輛的目標(biāo)有合理的基礎(chǔ)，但這也是相當(dāng)遙遠(yuǎn)的未來(lái)?！?佐藤恒治在談到電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)時(shí)表示，“我不認(rèn)為這些數(shù)字是遙不可及的?！?/span>

Kato指出，今年5月成立的豐田BEV工廠(chǎng)的目標(biāo)是到2030年生產(chǎn)約170萬(wàn)輛汽車(chē)。然而，在截至今年3月底的上一財(cái)年中，豐田僅售出3.8萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。今年4月，該公司在全球銷(xiāo)售了8584輛電動(dòng)汽車(chē)，包括旗下雷克薩斯品牌，首次在單月銷(xiāo)量中占比超過(guò)1%。

參加了簡(jiǎn)報(bào)會(huì)的SBI Securities Co.董事總經(jīng)理Koji Endo表示，豐田的管理團(tuán)隊(duì)令人信服。“許多人懷疑他們能否每年將產(chǎn)量提高50萬(wàn)輛，但在這次活動(dòng)之后，大多數(shù)分析人士現(xiàn)在認(rèn)為他們可以?！?/p>

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