蓋世汽車訊 據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，盡管美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）罷工和車企客戶推遲推出電動(dòng)汽車造成了1.7億美元的損失，李爾今年第三季度依然實(shí)現(xiàn)了銷售額和利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)。

圖片來(lái)源：李爾

報(bào)道稱，今年第三季度，李爾的營(yíng)收為58億美元，同比增長(zhǎng)10%；調(diào)整后的凈收入增長(zhǎng)21%，達(dá)到1.7億美元；核心營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)14%，至2.67億美元；調(diào)整后每股收益為2.87美元，較上年同期增長(zhǎng)23%。  

此外，該公司還上調(diào)了全年財(cái)務(wù)指引。假設(shè)罷工對(duì)銷售額造成了3.5億美元的影響，李爾預(yù)計(jì)2023年全年的凈銷售額將在231億至233億美元之間；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)約為17億美元，高于此前的預(yù)期。10月26日，該公司股價(jià)上漲3%，收于133.43美元。

UAW針對(duì)底特律三家汽車制造商的罷工，使得李爾在第三季度損失2,500萬(wàn)美元的營(yíng)收，目前每周損失6,000萬(wàn)美元。該公司首席財(cái)務(wù)官Jason Cardew在與投資分析師的電話會(huì)議上表示，隨著福特汽車全面恢復(fù)生產(chǎn)，李爾每周的虧損將降至3,500萬(wàn)美元。

此外，隨著美國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的需求減弱，以及汽車制造商將生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)一步推后，李爾的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)也面臨挑戰(zhàn)。截至目前，該公司在電氣化領(lǐng)域最大的勝利是與通用汽車達(dá)成協(xié)議，為所有基于Ultium平臺(tái)的全尺寸SUV和卡車車型提供電池?cái)嚅_裝置。不過，通用汽車本月早些時(shí)候宣布，其位于奧克蘭縣的Orion裝配廠將雪佛蘭Silverado電動(dòng)汽車和GMC Sierra電動(dòng)汽車的生產(chǎn)工作推遲一年。

Cardew告訴投資者，由于電動(dòng)汽車增長(zhǎng)放緩，該公司將資本支出預(yù)期下調(diào)2,500萬(wàn)美元。 Cardew表示，“總體來(lái)看，我們的電氣化產(chǎn)品營(yíng)收目標(biāo)是13億美元，這與我們之前的預(yù)期相符。我們與其他客戶簽訂了新的業(yè)務(wù)合同……抵消了通用汽車訂單收入預(yù)期下降的影響?！?/p>

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