10月29日，歐盟委員會決定對從中國進口的純電動汽車征收為期五年的最終關(guān)稅，并于當?shù)貢r間10月30日正式生效。

對此，國內(nèi)汽車企業(yè)反應(yīng)不一。上汽集團表示，通過提交調(diào)查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式，提供了數(shù)以千計的文件材料和書面證據(jù)，進行法律抗辯。

圖片來源：盧放個人社交平臺

嵐圖汽車CEO發(fā)表了觀點，認為該政策主要目標是“保護歐洲汽車產(chǎn)業(yè)”。他指出，保護的背后，實際上是歐盟傳統(tǒng)汽車制造商對中國新能源汽車快速發(fā)展的畏懼，是中國自主新能源強大產(chǎn)品力與碾壓性競爭優(yōu)勢的直接證明。

這也意味著，中國市場上合資品牌，包括BBA等傳統(tǒng)豪華品牌，其面向下階段消費者主需求的新能源產(chǎn)品，在技術(shù)上的優(yōu)勢與品牌上的溢價，將逐步消失。

盧放表示，面對國際競爭環(huán)境的不確定性，中國的車企仍需要不斷創(chuàng)新，以持續(xù)保持技術(shù)競爭力?！爸袊嚰夹g(shù)向上+品牌向上，一起努力! ”

圖片來源：嵐圖汽車

近兩年來，嵐圖汽車加速出海腳步，其中歐洲市場是現(xiàn)階段主攻市場。上周，嵐圖品牌還在斯洛文尼亞舉行發(fā)布會，嵐圖FREE、嵐圖知音正式亮相。

截至目前，嵐圖汽車已經(jīng)先后進入挪威、芬蘭、丹麥、荷蘭、保加利亞、捷克、意大利、西班牙等歐洲國家，“是唯一深耕歐洲市場的央企高端新能源品牌”。

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