在連續(xù)兩個(gè)季度的下滑之后， 10月美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)終于有所回暖。

GlobalData的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月美國(guó)輕型車(chē)（包含轎車(chē)、SUV和皮卡）總銷(xiāo)量為134.3萬(wàn)輛，其中零售115萬(wàn)輛，車(chē)隊(duì)出貨量19.3萬(wàn)輛，后者同比下跌16%。這其中零售市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，抵消了車(chē)隊(duì)出貨量疲軟帶來(lái)的虧損，使得整體市場(chǎng)同比增長(zhǎng)12%。

Motor Intelligence表示，以季節(jié)性調(diào)整年化銷(xiāo)售速率衡量，10月美國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)的SAAR為1618萬(wàn)輛，是今年內(nèi)的第二高的數(shù)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年同期的1565萬(wàn)輛。

對(duì)此，GlobalData美洲地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)主管David Oakley也稱(chēng)，總體而言，今年前三季度美國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況是讓人失望的，慶幸的是10月這一局面出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。他還介紹到，雖然整體情況沒(méi)有發(fā)生很大的變化，但受到優(yōu)惠政策的影響，部分消費(fèi)者似乎已不再觀望。

的確，隨著新車(chē)庫(kù)存的不斷增加和年底的到來(lái)，近期車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商不斷增加折扣力度。J.D.Power和GlobalData預(yù)計(jì)，與2023年同期相比，10月每輛新車(chē)的平均優(yōu)惠金額預(yù)計(jì)增加71%，達(dá)到3,149美元，比9月增加24美元。

Motor Intelligence還表示，日本品牌的優(yōu)惠金額通常是最高的。比如，10月馬自達(dá)的新車(chē)平均優(yōu)惠金額為3,379美元，同比增加119%;起亞是3,573美元，增長(zhǎng)185%;本田是2,799美元，增長(zhǎng)83%;斯巴魯為2,461美元，增長(zhǎng)129%;豐田是1,669美元，同比增加686美元。

不過(guò)，由于近期車(chē)隊(duì)出貨量持續(xù)疲軟，GlobalData將對(duì)今年美國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)的全年預(yù)期從1590萬(wàn)輛下調(diào)為1580萬(wàn)輛，同時(shí)表示如果11月和12月該細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)繼續(xù)低于預(yù)期，銷(xiāo)量可能最終還會(huì)只收于1570萬(wàn)輛左右。

回到10月的市場(chǎng)表現(xiàn)，在7家公布單月銷(xiāo)量的車(chē)企中，大部分表現(xiàn)較好。

依次來(lái)看，盡管豐田汽車(chē)稱(chēng)旗下“電動(dòng)車(chē)（含普混、插混、純電和氫動(dòng)力）”占比再次創(chuàng)下新高——首次超過(guò)50%，但是10月集團(tuán)銷(xiāo)量還是下滑5.0%。其中，受Grand Highlander、RAV4和Highlander銷(xiāo)量急劇減少的拖累，10月豐田品牌銷(xiāo)量同比下跌5.5%至159,370輛，而TX的停售也導(dǎo)致雷克薩斯同比下跌2.3%至26,559輛。

與此同時(shí)，10月福特汽車(chē)則實(shí)現(xiàn)15.4%的增長(zhǎng)，其中福特品牌增長(zhǎng)14.4%，林肯為36.0%。這主要是得益于輕卡（含SUV和皮卡）和混合動(dòng)力車(chē)的大幅增長(zhǎng)，兩者的增幅分別為29%和39%。比如，10月福特F系列銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)26.0%，Maverick也增長(zhǎng)14%，還有Bronco Sport增長(zhǎng)13%。

可惜的是，福特主要在售的電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)卻是喜憂參半，F(xiàn)-150 Lightning 同比下跌50%，Mustang Mach-E 增長(zhǎng)21%。因此，日前福特已計(jì)劃從11月中旬到年底停產(chǎn)F-150 Lightning，并于1月6日恢復(fù)生產(chǎn)，以調(diào)整該車(chē)的庫(kù)存。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度福特F-150 Lightning在美國(guó)的總銷(xiāo)量為22,807輛，同比增長(zhǎng)86%，但它還是失去了今年美國(guó)最暢銷(xiāo)電動(dòng)皮卡的稱(chēng)號(hào)，被去年底開(kāi)始交付的特斯拉 Cybertruck取而代之。根據(jù)早前 S&P Global Mobility公布的8月美國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜，Cybertruck以5,430輛緊隨Model Y和Model 3之后位居第三，而F-150 Lightning只以2,325輛排名第10。

在電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的強(qiáng)力帶動(dòng)下，10月現(xiàn)代-起亞收獲了同期的新高，達(dá)到147,613輛。

其中，現(xiàn)代品牌同比增長(zhǎng)18.1%至71,802輛，表現(xiàn)較好的車(chē)型有，Sonata銷(xiāo)量同比156.1%至6,300輛，純電動(dòng)車(chē)Ioniq 5也同比增長(zhǎng)51.0%至4,498輛，Tucson和Palisade也分別增長(zhǎng)26.8%和27.0%。此外，現(xiàn)代還表示，10月旗下混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量飆升91%。因此，10月這已是現(xiàn)代連續(xù)第三年刷新同期最高紀(jì)錄。

今年前10個(gè)月現(xiàn)代品牌在美國(guó)共計(jì)售出682,296輛輕型車(chē)，同比增長(zhǎng)4.0%，這也意味著繼2023年突破80萬(wàn)輛之后，今年其將再次締造新的年度新高。

現(xiàn)代汽車(chē)的豪華品牌 Genesis，10月銷(xiāo)量也刷新了同期紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)20.6%至6,903輛，其中GV70和GV80更是分別收獲了登陸美國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最好單月成績(jī)2,748輛和2,446輛。

而依靠電動(dòng)車(chē)和SUV的出色表現(xiàn)，10月起亞品牌也取得了同期的最佳表現(xiàn)，同比增長(zhǎng)16.5%至68,908輛，最暢銷(xiāo)車(chē)型是Sportage，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)24%至13,681輛，其次是Telluride增長(zhǎng)14%至9,964輛。此外，新起亞K4也售出7,901 輛。

由于早前Soul交付疲軟、Rio停產(chǎn)和K5大幅減少造成了較大的影響，今年前10個(gè)月起亞在美國(guó)的累計(jì)銷(xiāo)量收于653,078輛，同比下跌1.6%。不過(guò)，只要接下來(lái)兩個(gè)月起亞繼續(xù)保持，說(shuō)不定全年也能打破去年創(chuàng)下的78.2萬(wàn)輛的紀(jì)錄。

至于本田汽車(chē)還在繼續(xù)受到供應(yīng)的困擾，嚴(yán)重影響了主要車(chē)型的銷(xiāo)售，特別是本田CR-V和HR-V，幸而Pilot和Odyssey的增長(zhǎng)抵消了前兩者造成的損失， 所以10月集團(tuán)銷(xiāo)量仍同比增長(zhǎng)2.1%至110,346輛，其中本田品牌增長(zhǎng)2.6%，豪華品牌謳歌下跌2.8%。同時(shí)，本田稱(chēng)10月電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)31%。

目前，本田汽車(chē)正計(jì)劃對(duì)其位于美國(guó)俄亥俄州馬里斯維爾的一家工廠進(jìn)行改造，以增加汽油車(chē)、汽油電動(dòng)車(chē)和純電車(chē)型的生產(chǎn)，只留下一條生產(chǎn)線用于謳歌Integra和TLX以及本田雅閣和 CR-V的生產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠最早將于1月開(kāi)始為電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)做準(zhǔn)備。

此外，10月斯巴魯和馬自達(dá)也創(chuàng)下自身的同期銷(xiāo)量新高。這已是前者在美國(guó)市場(chǎng)連續(xù)第27個(gè)同比正增長(zhǎng)，銷(xiāo)量為54,552輛，其中79%的銷(xiāo)量來(lái)自Crosstrek 、Forester和 Outback 三款車(chē)型。10月馬自達(dá)則是連續(xù)第6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，旗下的 CX-30、CX-50和CX-90也刷新同期紀(jì)錄，更有CX-70創(chuàng)下在美國(guó)的最佳單月最好成績(jī)。

值得注意的是，隨著11月的到來(lái)，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)年底假日銷(xiāo)售旺季也到來(lái)，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)提供更多的租賃優(yōu)惠政策和購(gòu)車(chē)折扣，因此接下來(lái)美國(guó)的汽車(chē)零售銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)繼續(xù)穩(wěn)步回升。今年全年美國(guó)新車(chē)市場(chǎng)能否繼續(xù)保持增長(zhǎng)，能否重回1600萬(wàn)輛就取決于最后兩個(gè)月的表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

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