快科技11月14日消息，小米公司創(chuàng)始人雷軍最近向公眾展示了小米汽車的全新智能底盤預(yù)研技術(shù)。

雷軍表示，這套系統(tǒng)代表了懸架技術(shù)的尖端，由超高壓系統(tǒng)直接驅(qū)動，每個懸架都配備了高達4.6kW的動力源。

在面對不平坦路面時，該系統(tǒng)能夠主動對抗路面狀況，實現(xiàn)主動控車。

小米全主動懸架系統(tǒng)的阻尼可變減震器升級為雙閥設(shè)計，調(diào)節(jié)范圍顯著提升。

在高速過彎時，系統(tǒng)能夠從半主動懸架的側(cè)傾抑制，實現(xiàn)0側(cè)傾或反向側(cè)傾，以及從抑制加速減速的抬頭點頭，升級到0抬頭和0點頭。

這一技術(shù)的應(yīng)用將使小米汽車在日常乘坐中更加舒適，同時在極限駕控中保持穩(wěn)健。

此外，小米全主動懸架系統(tǒng)還融入了小米的人車家全生態(tài)，實現(xiàn)了車與手機的互聯(lián)，不僅能控制汽車跳舞，還能讓車輛原地起跳，甚至連續(xù)跳三次。

據(jù)悉，小米全主動懸架的調(diào)節(jié)幅度達到140mm，調(diào)節(jié)速度是空氣彈簧的100倍，能夠精確過濾路面的細碎顛簸。

對于重達2.2噸的小米SU7 Max來說，起跳需要極強的舉升力，而全主動懸架的舉升力高達44400N，足以舉起兩臺SU7 Max，并有效化解強烈沖擊。

依托強大的主動控制和智能駕駛能力，小米全主動懸架系統(tǒng)通過攝像頭掃描和云端信息，能夠提前預(yù)知路面狀況，主動調(diào)整懸架，實現(xiàn)0顛簸通過復(fù)雜路面。

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責任編輯：王略

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