蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，11月12日，德國最大的工業(yè)聯(lián)盟IG Metall表示，根據(jù)與雇主達(dá)成的試點(diǎn)協(xié)議，德國汽車制造商和工程企業(yè)的員工將在未來25個(gè)月內(nèi)獲得5.5%的加薪。

德國巴伐利亞和德國沿海地區(qū)的IG Metall地方分會表示，根據(jù)協(xié)議，工人們將從2025年4月起獲得2%的加薪，并從2026年4月起再獲得3.1%的加薪。

IG Metall還表示，根據(jù)協(xié)議，員工還將在明年2月前獲得600歐元（約合637美元）的一次性補(bǔ)貼，而實(shí)習(xí)生的津貼則將在明年1月起每月增加140歐元。

經(jīng)過長達(dá)18個(gè)小時(shí)的馬拉松式的艱難談判，這項(xiàng)協(xié)議最終敲定，預(yù)計(jì)將涵蓋梅賽德斯-奔馳集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、西門子以及蒂森克虜伯等企業(yè)員工，總計(jì)約390萬人。該協(xié)議通常會在德國范圍內(nèi)適用于談判所涉及行業(yè)的工人。

該協(xié)議的達(dá)成結(jié)束了更廣泛行業(yè)罷工的可能性。此前，超過7萬名德國工會成員游行示威，或停工數(shù)小時(shí)，以支持德國工會的要求。

2025款A(yù)tlas；圖片來源：大眾汽車

同時(shí)，該協(xié)議是在大眾汽車集團(tuán)就薪資和工廠關(guān)閉問題展開第三輪談判前一周達(dá)成的。大眾汽車勞資委員會的一位發(fā)言人對工會達(dá)成的此項(xiàng)協(xié)議表示歡迎，但拒絕就其對自身談判可能產(chǎn)生的影響發(fā)表評論，并表示他將在11月21日下一輪談判前就此發(fā)表看法。此前，大眾汽車集團(tuán)曾要求其同名品牌大眾的員工接受10%的降薪，理由是德國勞動力成本過高。

對于該協(xié)議，西門子也表示歡迎，特別是該協(xié)議有效期將略超過兩年，這為該公司規(guī)劃提供了安全保障。

鑒于德國10月的通貨膨脹率為2.4%，此次加薪幅度雖未達(dá)到德國工會要求的7%，但卻超過了雇主提出的在27個(gè)月內(nèi)加薪3.6%的方案。而相比之下，在2022年底的前一輪談判中，雙方同意在兩年內(nèi)加薪8.5%。

不過，今非昔比。目前，面對來自中國制造商日益激烈的競爭，德國一些大型工業(yè)企業(yè)，如大眾汽車集團(tuán)，正在實(shí)施成本縮減措施。歐洲央行正密切關(guān)注該協(xié)議對德國通貨膨脹的影響，而這項(xiàng)協(xié)議達(dá)成的時(shí)機(jī)對歐洲最大經(jīng)濟(jì)體德國來說頗為艱難。

荷蘭國際集團(tuán)（ING）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Carsten Brzeski表示：“這項(xiàng)協(xié)議標(biāo)志著一個(gè)明確的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：從之前的大幅加薪以彌補(bǔ)購買力損失，轉(zhuǎn)向如今的保障就業(yè)安全。然而，在德國經(jīng)濟(jì)形勢的映襯下，這種新的薪資約束是否真的能在長期內(nèi)保障就業(yè)，仍有待觀察?！?/p>

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