一年一度的廣州車展又到了，2024年各大車企的收官大戲，也在此開場(chǎng)。

今年的價(jià)格戰(zhàn)大背景下，市場(chǎng)征伐也是精彩紛呈。而且，隨著合資品牌啟動(dòng)“技術(shù)反哺”和“反向合資”，自主品牌開始做減法整合，你方唱罷我登場(chǎng)。像奧迪啟動(dòng)AUDI字母標(biāo)，吉利將極氪和領(lǐng)克合并，各有各的“活法”。同樣，作為合資品牌，長(zhǎng)安福特在2024年過(guò)得如何呢？

實(shí)際上，這次廣州車展前，我寫了一篇《福特在中國(guó)“悄悄”掙錢》，在卷到極致的車市里，福特居然是掙錢的，福特汽車三季度財(cái)報(bào)就披露，中國(guó)市場(chǎng)提供了6億美元的利潤(rùn)。所以，流量時(shí)代下，“靜水流深”的，不見得就過(guò)得比頂流差。

車展期間，包括汽車公社在內(nèi)的媒體與長(zhǎng)安福特新能源副總裁兼營(yíng)銷中心總經(jīng)理陳曉波先生進(jìn)行了訪談，對(duì)于市場(chǎng)的當(dāng)下和未來(lái)做了深入探討。

為什么不打價(jià)格戰(zhàn)？

對(duì)于外界的關(guān)注，陳曉波表示，從2024年長(zhǎng)安福特整體上的表現(xiàn)來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)是達(dá)到了預(yù)期。

產(chǎn)品方面，今年，2025款 蒙迪歐、全新福特探險(xiǎn)者和2025款銳界L都已經(jīng)相繼推向市場(chǎng)，目前訂單增長(zhǎng)趨勢(shì)良好。也就是說(shuō)，長(zhǎng)安福特的整體經(jīng)營(yíng)很順暢。

陳曉波還做了個(gè)廣告，憑借更豪華、更硬核的產(chǎn)品實(shí)力，探險(xiǎn)者能應(yīng)對(duì)多種使用場(chǎng)景，被很多車主稱為新一代的“公路之王”?！百I探險(xiǎn)者就是保值，懂車的人才會(huì)選擇探險(xiǎn)者，探險(xiǎn)者值這個(gè)價(jià)?！?/span>

那么，對(duì)于目前看來(lái)還沒(méi)有停止跡象的今年的價(jià)格戰(zhàn)，長(zhǎng)安福特的態(tài)度又是怎樣的呢？

“在這種情況之下，要卷我們就卷品質(zhì)，要卷我們就卷安全，但我們不卷價(jià)格?！睂?duì)于價(jià)格戰(zhàn)，長(zhǎng)安福特的態(tài)度一直是堅(jiān)決的，不參與價(jià)格戰(zhàn)，按照自己的營(yíng)銷打法和節(jié)奏走自己的路。

做法有兩點(diǎn)，首先是把產(chǎn)品做好，有不足之處就立刻根據(jù)客戶和市場(chǎng)的反饋?zhàn)鱿鄳?yīng)改進(jìn)。其次，對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)，確保所有的客戶所拿到的產(chǎn)品，好品質(zhì)是沒(méi)有任何改變的。

陳曉波認(rèn)為，“價(jià)格戰(zhàn)是不歸路。企業(yè)要發(fā)展，必須要保持盈虧平衡，而且未來(lái)的產(chǎn)品研發(fā)，還要持續(xù)投入。所以參與或者發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)的行為是不值得被推崇的，因?yàn)樗沁`背商業(yè)規(guī)律的?！?/span>

從產(chǎn)品售價(jià)來(lái)說(shuō)，去年長(zhǎng)安福特的平均售價(jià)是23萬(wàn)元，估計(jì)今年還是22~23萬(wàn)元。當(dāng)然，不打價(jià)格戰(zhàn)，提升產(chǎn)品，這是結(jié)果,但過(guò)程是極其痛苦的?！霸诿鎸?duì)價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，能夠做出決策、不跟隨，來(lái)忍受痛苦的過(guò)程，這是需要勇氣和決心的，甚至是不亞于刮骨療傷的決心和毅力?！?/span>

不過(guò)，也正因?yàn)闆](méi)有參與價(jià)格戰(zhàn)，沒(méi)有額外做一些非常激進(jìn)而且違反常規(guī)的行動(dòng)，所以長(zhǎng)安福特的經(jīng)營(yíng)很正常。而從長(zhǎng)安福特的董事會(huì)、高層到兩家母公司的高層，允許陳曉波團(tuán)隊(duì)選擇一條不參與價(jià)格戰(zhàn)的道路，“這是我們的幸運(yùn)?！?/span>

當(dāng)然，這也決定了，長(zhǎng)安福特在當(dāng)下以及將來(lái)，都不會(huì)在價(jià)格方面做大的動(dòng)作，“我們希望給到客戶的東西，從他一開始選擇長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品開始，到兩年、三年、五年后，都能夠延續(xù)品質(zhì)和口碑，這是我們現(xiàn)在的戰(zhàn)略方向。”

還有很重要的一點(diǎn)，就是用戶的體驗(yàn)和用車場(chǎng)景。長(zhǎng)安福特通過(guò)自己的一套營(yíng)銷打法，聚焦深挖用戶的需求與喜好，為用戶的特定場(chǎng)景做出相應(yīng)的場(chǎng)景匹配，力爭(zhēng)“讓客戶感知到他的需求得到滿足?！?/span>

長(zhǎng)安福特現(xiàn)在的三款主力車型：包括探險(xiǎn)者、銳界L和蒙迪歐，都有自己既定的目標(biāo)人群和這些目標(biāo)人群所特定的用車場(chǎng)景和用車體驗(yàn)的。從產(chǎn)品的角度，長(zhǎng)安福特對(duì)他們的用車場(chǎng)景進(jìn)行了非常細(xì)致的分析、定位，然后進(jìn)行相應(yīng)聚焦。

另外，長(zhǎng)安福特多年來(lái)一直在主推“圈層營(yíng)銷”。比如，2021年12月底探險(xiǎn)者推出到現(xiàn)在，已經(jīng)聚集超過(guò)5萬(wàn)名用戶。這些用戶加入“福探長(zhǎng)”行列后，長(zhǎng)安福特提供了參與到更多的履行社會(huì)責(zé)任的平臺(tái)和機(jī)會(huì)，體現(xiàn)對(duì)社會(huì)的責(zé)任心，做了有益的拓展。

此外，長(zhǎng)安福特現(xiàn)在做的產(chǎn)品調(diào)整，都是加法比減法多，客戶感知更強(qiáng)烈的配置、更需要的配置都加上去，一些感知不強(qiáng)的，做調(diào)整?！坝脩粲X(jué)得探險(xiǎn)者內(nèi)飾不夠豪華，我們升級(jí)，把普通的皮革升級(jí)為半苯胺全粒面的真皮，這就是頂級(jí)豪車的感受，同級(jí)沒(méi)有幾個(gè)能做到?！?/span>

所以，現(xiàn)在探險(xiǎn)者獲得中大型SUV里保值率第一名。能得到贊譽(yù)和成績(jī)，長(zhǎng)安福特團(tuán)隊(duì)覺(jué)得符合所采取的策略。

不僅如此，長(zhǎng)安福特在客戶滿意度方面還獲得好幾個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)：長(zhǎng)安福特、蒙迪歐獲得中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2024年中國(guó)燃油汽車行業(yè)用戶滿意度兩項(xiàng)第一，長(zhǎng)安福特和蒙迪歐、銳界L等產(chǎn)品獲得J.D.Power 2024中國(guó)車輛可靠性研究（VDS）四項(xiàng)大獎(jiǎng)，大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)蟬聯(lián)“中國(guó)心”2024年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)。

此外，隨著近年來(lái)戶外探索的應(yīng)用增多，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版從去年開始加后差速器，今年又加上拖鉤（這個(gè)拖鉤是福特的傳統(tǒng)，已經(jīng)有百年歷史）。不過(guò)外界不太清楚的是，改進(jìn)的成本相當(dāng)高，整個(gè)后梁都要做調(diào)整，整個(gè)后防撞梁的結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度、厚度甚至鋼材的選料都要做全新調(diào)整。

按照標(biāo)定，探險(xiǎn)者可以拖掛2.1噸的重量，也就是在拉2.1噸東西后，仍然可以行駛在規(guī)定行駛的所有路況上面，可以加速到160~180公里的時(shí)速，包括規(guī)定坡度、非鋪裝路面的行駛，這點(diǎn)是非常強(qiáng)悍的。

特別是，拖掛植入了防死亡搖擺的控制系統(tǒng)。它不是簡(jiǎn)單的機(jī)械構(gòu)造，而是全新的智能化、機(jī)械化的升級(jí)。這些，都是福特最有含金量的技術(shù)?！案Ｌ刈鳛閼敉鈱＜摇⒃揭皩＜?、SUV專家，有足夠的信心把產(chǎn)品帶向市場(chǎng)?！?/span>

新能源和智能化，快馬加鞭

雖說(shuō)燃油車部分銷售向好，比如，煥新升級(jí)的2025款福特銳界L不斷創(chuàng)出銷量新高，但是不可否認(rèn)，新能源和智能化，是長(zhǎng)安福特需要面對(duì)的重要挑戰(zhàn)。

除了這次廣州車展發(fā)布的福特大馬力E混動(dòng)家族產(chǎn)品，陳曉波表示，長(zhǎng)安福特這幾年一直沒(méi)有停下對(duì)新能源產(chǎn)品的研發(fā)，未來(lái)新能源產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃做了大量工作，但現(xiàn)在還不便透露。

有媒體老師問(wèn)，打造的新能源產(chǎn)品，會(huì)有和合作伙伴多種形式的合作嗎？

陳曉波表示，現(xiàn)在是一個(gè)后合資時(shí)代，對(duì)于能滿足消費(fèi)者需求的資源，任何一方都不排除合作共享。此前，福特能和豐田合作做混動(dòng)的專利互換、共享，和大眾就新能源的產(chǎn)品和平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)共享，這種全球化的合作思路很早就具備，“但凡是好的東西，都是可以嘗試的?！?/span>

那么，長(zhǎng)安福特從銳界L混動(dòng)版開始參與到混動(dòng)市場(chǎng)以來(lái)，至今效果如何？再加上，現(xiàn)在汽車市場(chǎng)新能源的滲透率已經(jīng)超過(guò)50%，長(zhǎng)安福特如何來(lái)應(yīng)對(duì)后面的格局演化？

陳曉波表示，從2023年2月23日全新一代福特銳界L正式亮相并推出“大馬力混動(dòng)”的概念，參與到混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)以來(lái)，目前來(lái)看結(jié)果是滿意的。目前艱難的市場(chǎng)情況下，銳界L的市占率、混動(dòng)占比都在提升。

這也是得益于福特“大馬力E混動(dòng)”背后多年的技術(shù)積累和巨大的技術(shù)投入，在銳界L和蒙迪歐這兩款產(chǎn)品上面展現(xiàn)出來(lái)，體現(xiàn)出福特在混動(dòng)技術(shù)上面所具有的優(yōu)勢(shì)。

從全球范圍來(lái)講，擁有“動(dòng)力分流”（豐田講功率分流）混動(dòng)技術(shù)的最大品牌就是福特和豐田，這兩個(gè)品牌之間有技術(shù)共享。而福特混動(dòng)技術(shù)最重要的特色就是，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)保持了福特本身的大馬力品牌DNA?！胺彩歉Ｌ氐能嚕瑥膩?lái)沒(méi)有開上去沒(méi)勁的，混動(dòng)方面更是有爆發(fā)式的力量。”

包括這次福特中國(guó)總裁兼CEO吳勝波發(fā)布的蒙迪歐大馬力E混動(dòng)版，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到308匹馬力，5秒級(jí)的零百加速，“大家看一下以前大排量進(jìn)口車的報(bào)道和參數(shù)就知道，300匹馬力是當(dāng)年5.4L大型或者全尺寸SUV的動(dòng)力輸出的數(shù)據(jù)，放到今天的蒙迪歐身上，已經(jīng)屬于非常極致了?！?/span>

當(dāng)然，陳曉波說(shuō)道，在混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)層面，上一代的銳界和主要競(jìng)品的終端價(jià)格有一定差距。但是，“從去年開始，在推出了大馬力E混動(dòng)版之后，終端的成交價(jià)格，銳界L已經(jīng)幾乎和主要競(jìng)品持平了，我覺(jué)得足以說(shuō)明問(wèn)題?！?/span>

從終端認(rèn)知的側(cè)面可以看出，隨著長(zhǎng)安福特混動(dòng)產(chǎn)品的推出，消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)技術(shù)的認(rèn)可度已經(jīng)一改過(guò)去的局面?！皬倪@個(gè)方向上來(lái)講，我認(rèn)為長(zhǎng)安福特的混動(dòng)產(chǎn)品是成功的。”

對(duì)于新能源趨勢(shì)，陳曉波認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)新能源的占比過(guò)半，未來(lái)的趨勢(shì)肯定還會(huì)持續(xù)加大，這是毋庸置疑的。但他認(rèn)為，短期之內(nèi)燃油車市場(chǎng)不會(huì)消失，因?yàn)楫吘箤?duì)于充電設(shè)施、充電便利性以及對(duì)于未來(lái)能源價(jià)格變化的預(yù)期，還存在著很多不確定因素，一定會(huì)影響到整個(gè)市場(chǎng)的走勢(shì)。

陳曉波特別提到，國(guó)家相關(guān)部門提出在大力發(fā)展新能源的同時(shí)，還要持續(xù)發(fā)展內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。所以，“國(guó)家對(duì)兩個(gè)技術(shù)、兩條賽道，是兩條腿走路。新能源在前期是彎道超車，當(dāng)車已經(jīng)超過(guò)去之后，還得補(bǔ)住自己的短板，避免受制于人。所以燃油市場(chǎng)和新能源市場(chǎng)會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)并存?！?/span>

“過(guò)去的智能化更強(qiáng)調(diào)的是平臺(tái)，而現(xiàn)在的智能化是綜合性的?！睂?duì)于智能化，陳曉波表示，智能化已經(jīng)是所有品牌、所有車企不可回避的問(wèn)題。

他表示，福特的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)一直比較領(lǐng)先，福特中國(guó)、長(zhǎng)安福特的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在不斷努力改善、提升、開發(fā)相應(yīng)的智能化的車機(jī)系統(tǒng)。9月13日正式上市的全新福特探險(xiǎn)者，已經(jīng)率先把5G的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到燃油車上，搭載8155芯片，智能化的感知有了非常大的改善和升級(jí)。

問(wèn)題不可回避，陳曉波說(shuō)道，長(zhǎng)安福特會(huì)真實(shí)客觀地面對(duì)差距，不斷努力去彌補(bǔ)和縮小差距，“我們?cè)谥悄芊矫婵祚R加鞭，智能化配置升級(jí)、智能互聯(lián)系統(tǒng)升級(jí)，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們就會(huì)至少趕上國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能化的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)?！?/span>

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