市場概述：臨近年關(guān)，中國車市算是進(jìn)入到一個人人都在奮力沖量的階段。但從結(jié)果上看，能守住市場地位和為往后發(fā)展埋下發(fā)展伏筆的玩家，能依靠的還得是自身過硬的產(chǎn)品實力。
中國品牌中，比亞迪、吉利、奇瑞不僅是其中的佼佼者，論生存手法，還是各有各的思路。那對比之下，合資品牌也好，傳統(tǒng)豪華品牌也罷，要想謀求市場聲量，好像除了降價，就沒別的法子了。大眾、豐田等已經(jīng)活得很明白了，然而，太過劇烈的市場變遷，還是令人毫無還手之力。
當(dāng)前，對于行業(yè)轉(zhuǎn)型，這些品牌總算又給出了新一輪的變革方案。專注于中國市場的純電新車很快將于明年陸續(xù)登場，只是，眼看市場份額一步步被中國車企占據(jù)，這些后知后覺的努力能否奏效，依舊很難給出一個定論。
反觀特斯拉，在一通圍追堵截下，銷量上多多少少受到了一些影響。可說實話，不管是哪個后者者，要想將特斯拉拉下鐵王座，還是無力達(dá)成。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：汽車公社
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