快科技12月11日消息，較長一段時間里，20萬左右主流家用純電轎車一直都是比亞迪漢EV稱雄，不過越來越多的挑戰(zhàn)者開始涌現(xiàn)，尤其是今年上市的小鵬P7+，目前該車已經(jīng)交付超1萬臺，并且手握大量的訂單。

之所以小鵬P7+備受追捧，是因為這是一臺非常均衡的車，換言之就是水桶車，從顏值到空間，從動力到續(xù)航，再加上全系標(biāo)配的無需額外付費就能解鎖的XNG高階智能駕駛，P7+的競爭力同價位數(shù)一數(shù)二。

不同于P7i，P7+是面向家庭用戶打造的全新車型，空間是它的最大優(yōu)勢之一，這款車從設(shè)計方面就充分考慮到了這一點，因此采用A柱前移、C柱后移的方案，將空間最大程度讓給乘員艙。

基于該設(shè)計，小鵬P7+的得房率高達(dá)88%，比奧迪A6L和奔馳E級都要更為優(yōu)秀，前排乘坐空間956mm，后排乘坐空間994mm、膝部空間157mm，同樣比同級競品更強(qiáng)。

同時得益于掀背尾門，P7+擁有725L超大后備箱，比很多SUV都要更大，而將后排座椅放倒，儲物空間更可擴(kuò)展至2221L，可輕松放下33個20寸行李箱。

更難得的是，舒適性配置全系標(biāo)配，前后排座椅均支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排座椅靠背支持電動調(diào)節(jié)角度，且行業(yè)首創(chuàng)6大智能場景式按摩，保證前后排用戶都能擁有一致的舒適乘坐感受，對比同價位的競品優(yōu)勢明顯。

智能駕駛方面，P7+是小鵬首款A(yù)I鷹眼視覺智駕方案的車型，該方案還是采用了行業(yè)首個單個像素Lofic架構(gòu)，相比傳統(tǒng)攝像頭，具有更準(zhǔn)、更清、更遠(yuǎn)的信息采集能力，且不再區(qū)分Pro和Max，全系標(biāo)配XNGP高階智駕，用戶免費可用。

P7+全系采用單電機(jī)驅(qū)動，匹配60.7千瓦時和76.3千瓦時兩種容量磷酸鐵鋰電池組，雖然電池小，但得益于低風(fēng)阻和高效率三電，這款車?yán)m(xù)航非常扎實，目前該車已經(jīng)開啟續(xù)航OTA，升級后CLTC續(xù)航里程可以提升到615公里和725公里，百公里能耗11.4kWh。

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責(zé)任編輯：落木

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