今年以來，東風(fēng)汽車深入實(shí)施“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”計(jì)劃，將新能源汽車業(yè)務(wù)作為企業(yè)發(fā)展的核心引擎，全力加速新能源領(lǐng)域的布局與突破。通過技術(shù)創(chuàng)新、品牌升級(jí)、產(chǎn)品多元化以及市場(chǎng)策略的調(diào)整，東風(fēng)汽車在新能源賽道上取得了顯著成就。

1-11月新能源整車銷量高達(dá)78萬輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了73.3%，這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了東風(fēng)汽車在新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，也反映了其轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略的前瞻性和有效性。

三大品牌三大爆款

作為東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的高端新能源汽車品牌，東風(fēng)嵐圖憑借其卓越的產(chǎn)品力和品牌魅力，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。從年初至今，東風(fēng)嵐圖的月銷量連續(xù)七個(gè)月保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，且連續(xù)三個(gè)月銷量突破萬輛大關(guān)，這不僅是對(duì)品牌實(shí)力的最好證明，也是市場(chǎng)對(duì)東風(fēng)嵐圖高度認(rèn)可的體現(xiàn)。

嵐圖品牌的成功，得益于其對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握以及對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的不懈追求。例如，全新 嵐圖夢(mèng)想家在上市僅僅20天內(nèi)，大定（即大額定金預(yù)訂）數(shù)量就突破了1.8萬輛，一舉成為全國(guó)高端新能源MPV市場(chǎng)的銷量冠軍。

與此同時(shí)，嵐圖知音在上市24小時(shí)內(nèi)便收獲了8126輛的訂單量，這一數(shù)字再次證明了嵐圖品牌的市場(chǎng)號(hào)召力和產(chǎn)品創(chuàng)新能力。12月3日，東風(fēng)嵐圖又推出了全新嵐圖夢(mèng)想家乾崑版，并正式開啟規(guī)模交付，此舉不僅豐富了嵐圖的產(chǎn)品矩陣，也為消費(fèi)者提供了更多高品質(zhì)的選擇。

東風(fēng)奕派作為東風(fēng)汽車集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的又一重要布局，專注于純電和增程兩條技術(shù)路線，自今年3月14日首款產(chǎn)品eπ007純電版上市以來，憑借其出色的續(xù)航能力、智能化的駕駛體驗(yàn)以及親民的價(jià)格策略，迅速贏得了市場(chǎng)的青睞，銷量已累計(jì)突破5萬輛。

為了滿足不同消費(fèi)者的需求，東風(fēng)奕派隨后接連推出了eπ007增程版、eπ008六座版和eπ008五座版，產(chǎn)品線的豐富使得東風(fēng)奕派能夠覆蓋更廣泛的市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域。在銷售渠道方面，東風(fēng)奕派同樣不遺余力，全國(guó)累計(jì)已開業(yè)門店達(dá)到407家，形成了覆蓋廣泛、服務(wù)便捷的銷售網(wǎng)絡(luò)，為銷量的持續(xù)增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

東風(fēng)風(fēng)神作為東風(fēng)汽車集團(tuán)的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，也在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和市場(chǎng)適應(yīng)性。今年，東風(fēng)風(fēng)神相繼推出了L7 PHREV和EV版本，特別是L7 PHREV，其綜合續(xù)航里程達(dá)到了1500公里，而在實(shí)際測(cè)試中更是超過了2000公里，這一數(shù)據(jù)不僅刷新了同級(jí)別車型的續(xù)航記錄，也解決了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車?yán)m(xù)航焦慮的問題，極大地提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，東風(fēng)納米作為東風(fēng)汽車集團(tuán)在小型新能源汽車市場(chǎng)的代表，同樣取得了不俗的成績(jī)。11月，東風(fēng)納米銷量超過萬輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)9個(gè)月銷量環(huán)比正增長(zhǎng)，這背后是東風(fēng)納米對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新的持續(xù)投入和對(duì)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)。

為了滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化、智能化的需求，東風(fēng)納米01推出了共創(chuàng)版、煥新版等多個(gè)版本，通過多樣化的配置選擇，滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，進(jìn)一步拓寬了市場(chǎng)覆蓋面。

可以說，東風(fēng)汽車通過深入推進(jìn)“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”，不僅在新能源汽車銷量上取得了顯著成績(jī)，更在品牌建設(shè)、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展以及技術(shù)革新等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了全面突破。

繼續(xù)推進(jìn)新能源技術(shù)落地

實(shí)際上，在積極構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的征途中，東風(fēng)汽車集團(tuán)將電動(dòng)化與智能化作為企業(yè)發(fā)展的兩大核心賽道，全面加速新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局與發(fā)展。這一戰(zhàn)略定位不僅體現(xiàn)了東風(fēng)汽車對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的深刻洞察，也彰顯了其作為央企在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、引領(lǐng)行業(yè)變革中的擔(dān)當(dāng)與作為。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，東風(fēng)汽車堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，持續(xù)完善新能源品牌、平臺(tái)、產(chǎn)品、核心技術(shù)和關(guān)鍵資源的全方位布局。通過打造3個(gè)新能源乘用車平臺(tái)，以及專為商用車設(shè)計(jì)的新能源專屬平臺(tái)，東風(fēng)汽車構(gòu)建起了一套覆蓋從微型車到大型商用車，從家用轎車到商用物流車的全系列新能源產(chǎn)品線，滿足了不同市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域的多元化需求。

這些平臺(tái)不僅具備高度的靈活性和可擴(kuò)展性，還融入了最新的電池技術(shù)、電機(jī)控制系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，有效提升了車輛的續(xù)航能力和能效水平，為用戶帶來更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行體驗(yàn)。

尤為值得一提的是，東風(fēng)汽車在燃料電池汽車領(lǐng)域的前瞻布局。通過自主研發(fā)，東風(fēng)汽車成功推出了70kW、150kW和350kW三大氫動(dòng)力平臺(tái)產(chǎn)品，覆蓋了從輕型物流車到重型牽引車的廣泛應(yīng)用場(chǎng)景。憑借在氫燃料電池系統(tǒng)集成、控制策略優(yōu)化以及氫能產(chǎn)業(yè)鏈整合等方面的深厚積累，東風(fēng)氫燃料商用車在銷量上穩(wěn)居行業(yè)第一，為推動(dòng)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用樹立了典范。

智能化方面，東風(fēng)汽車正加速布局智能化“下半場(chǎng)”，以商品成功和自主掌控為核心目標(biāo)，從單車智能化和車路云一體化兩個(gè)維度同步謀劃和實(shí)施智能化戰(zhàn)略。

在單車智能化層面，東風(fēng)汽車聚焦于智能座艙、智能駕駛、智能車控和智能生態(tài)四大領(lǐng)域，通過自主研發(fā)與合作創(chuàng)新相結(jié)合的方式，不斷推進(jìn)AI大模型、多場(chǎng)景高階智能駕駛等核心技術(shù)的突破與掌握。

特別是在智能駕駛領(lǐng)域，東風(fēng)汽車加大了對(duì)高收益和高技術(shù)含量“兩高”零部件的布局，包括高精度傳感器、高性能計(jì)算平臺(tái)、智能決策算法等，旨在打造具有行業(yè)領(lǐng)先水平的智能駕駛系統(tǒng)。目前，東風(fēng)自主乘用車的L2級(jí)及以上智能駕駛輔助系統(tǒng)搭載率已超過70%，為用戶提供了更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。

東風(fēng)汽車在電動(dòng)化與智能化兩大賽道的深入布局，不僅展現(xiàn)了其作為央企在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的引領(lǐng)作用，也為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的綠色化、智能化發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。

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