2015年，新能源汽車產銷量實現高速增長，有望突破20萬輛大關，同時帶動核心零部件動力電池的走俏。面對旺盛的市場需求，國軒高科電池產業(yè)版圖進一步擴大，向華北進軍，新建10億Ah動力電池產業(yè)基地項目落戶青島萊西市。

11月27日，青島國軒年產10億AH動力電池產業(yè)基地簽約奠基儀式在青島萊西市隆重舉行。該項目是國軒高科以北汽新能源萊西生產基地為依托，配套建設動力電池產業(yè)基地，主要為北汽新能源汽車提供電池配套。項目完全投產后，將具備配套10萬輛電動汽車的年產能力。

青島國軒年產10億AH動力電池產業(yè)基地簽約奠基儀式

據國軒高科副總裁王勇介紹，該項目規(guī)劃用地面積525畝，總建筑面積約20萬平方米，計劃總投資30億元；共分三期建設，其中一期投資10億元，建筑面積約6萬平方米，建設年產3億AH動力電池生產線，將于2016年投產，年產值約25億元。項目二、三期分別于2017年、2018年建成，并于2020年形成年產10億AH動力電池規(guī)模。

北汽新能源最早入駐萊西新能源產業(yè)基地，項目一二期總投資約50億元，力爭2020年達到20萬/年產能。從國軒高科萊西電池工廠的規(guī)劃產能來看，2020年將實現10萬臺電動汽車動力電池配套的年產能力，滿足北汽新能源萊西基地50%整車產能配套，規(guī)模巨大。萊西電池工廠啟動建設后，有望于2016年下半年開始批量供貨北汽新能源。其中二期工程投產后，將生產高能量密度的三元鋰電池，應用在北汽EV系列純電動乘用車上。

國軒高科與北汽新能源簽約

與北汽新能源的合作，很大程度上促成了國軒高科選擇在萊西建廠。同時，國軒高科總裁方建華表示，萊西擁有包括石墨在內的豐富礦產資源，是動力電池的重要材料。另外，山東近十年已經培育出低速電動車消費市場，盡管低速電動車存在爭議，但電動汽車的消費和使用習慣已經形成，對新能源企業(yè)來說是絕佳陣地。

目前國軒高科主要產品為磷酸鐵鋰材料、電芯、動力電池組、BMS系統及儲能型電池組。國軒高科研發(fā)和生產的電動電池，被廣泛應用在電動大巴、電動轎車、電動物流車等新能源動力車領域。其主要客戶包括蘇州金龍、安凱客車、廈門金龍、廈門金旅、申沃客車、北汽、上汽、江淮、眾泰、新大洋等，目前處于供不應求狀態(tài)。

國軒高科目前的生產基地包括合肥老廠、合肥新廠一期和二期，以及蘇州工廠和南京工廠，合計動力電池生產能力為7億安時。其中合肥老廠、合肥新廠一期、合肥新廠二期和蘇州工廠已經達產，南京工廠將于今年年底達產，萊西工廠在2016年三季度末實現正式投產。此外，公司上市時募投的項目2.4億安時仍在籌劃建設中，該項目也將在2016年投入生產。這就意味著，公司在2016年底鋰電池生產能力有望突破13億安時，極大緩解公司目前產能緊張局面，為應對新能源汽車市場的爆發(fā)性增長做好充足的準備。

返回第一電動網首頁 >