美國(guó)硅谷這些天特別熱鬧，豪華電動(dòng)汽車制造新勢(shì)力瘋狂扎堆兒，法拉第和Atieva兩家神秘公司都號(hào)稱要制造出真正屬于未來的汽車，對(duì)公認(rèn)“資格最老”的特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)。

最近，由樂視的掌門人賈躍亭投資的“Faraday Future”(法拉第未來，簡(jiǎn)稱法法)的美國(guó)公司進(jìn)入公眾視線，宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，并將在內(nèi)華達(dá)州投資10億美元建廠。除了生產(chǎn)汽車之外，法法還將探索汽車和技術(shù)行業(yè)的其它領(lǐng)域，包括打造特殊所有權(quán)車型，研發(fā)車載內(nèi)容以及無人駕駛技術(shù)。

法拉第網(wǎng)站7月釋出的車型圖

這家略帶神秘色彩的公司的技術(shù)運(yùn)營(yíng)中心設(shè)在硅谷，研發(fā)中心設(shè)在洛杉磯，并擁有一支全球化的汽車和技術(shù)專家高管團(tuán)隊(duì)。與普通的電動(dòng)車生產(chǎn)商相比，法法沒有僅把自己定位為一家組裝廠，而是把打造“智能互聯(lián)網(wǎng)交通解決方案”作為核心價(jià)值理念，利用互聯(lián)網(wǎng)將車作為智能交通體系中的一環(huán)，打破邊界，垂直整合，深度參與到從生產(chǎn)到使用的每個(gè)環(huán)節(jié)。這樣的創(chuàng)新理念，如果能輔以有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和營(yíng)銷模式，相信法法的未來不可限量。據(jù)稱，法法的首款產(chǎn)品將在2016拉斯維加斯CES展上亮相，計(jì)劃在2017年正式推出首款電動(dòng)車型。

法拉第內(nèi)華達(dá)州工廠設(shè)計(jì)圖

法法被外媒稱為特斯拉的挑戰(zhàn)者，他們選擇在內(nèi)華達(dá)州的北拉斯維加斯市建造美國(guó)工廠，計(jì)劃首期投資10億美元，提供4500個(gè)工作崗位，同時(shí)將拉動(dòng)主要供應(yīng)商在周邊建設(shè)設(shè)施提供更多的工作崗位。要知道，特斯拉的超級(jí)電池工廠Gigafactory也在這個(gè)州并已破土動(dòng)工。法法的新工廠選址靠近95號(hào)美國(guó)國(guó)道(U.S. Route 95)，沿路擁有大批充電站，為測(cè)試提供了的便利條件。新工廠沒有普通意義上的生產(chǎn)線，以全新的概念部署300萬平方公尺的組裝生產(chǎn)空間，目前該工廠已進(jìn)入審批進(jìn)程，法法還沒有給出工廠建設(shè)具體時(shí)間表。

另一個(gè)神秘的競(jìng)爭(zhēng)者是美國(guó)電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)公司Atieva。北汽集團(tuán)(BAIC)已正式入股Atieva，要聯(lián)手打造一款能超越特斯拉的“突破性電動(dòng)車”。Atieva的總部位于舊金山門洛帕克，距離全球以創(chuàng)新聞名的斯坦福大學(xué)只有幾英里。2014年被北汽集團(tuán)收購(gòu)了25.02%的股份?，F(xiàn)在，Atieva是戴姆勒、現(xiàn)代及北汽的合資企業(yè)，北汽是第一大股東。目前，二者聯(lián)合開展的高性能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)研發(fā)正在推進(jìn)之中，第一款概念車將在2016年的北京車展上亮相。

Atieva網(wǎng)站公布的草圖

Atieva是由特斯拉前副總裁和網(wǎng)絡(luò)公司的創(chuàng)始人在2007年創(chuàng)立的，最初的業(yè)務(wù)是提供電池組監(jiān)測(cè)和控制軟件。現(xiàn)在，該公司已經(jīng)轉(zhuǎn)向整車領(lǐng)域，聲稱自己是一家汽車公司，不是設(shè)計(jì)公司，而且絕對(duì)不是一個(gè)傳統(tǒng)的汽車制造商，他們正在重新定義汽車，并要為此打造一款具有標(biāo)志性的新車型。

北汽C60F概念車

8月21日，北汽新能源硅谷研發(fā)中心成立，每年研發(fā)4-6款車型，目標(biāo)成為能與特斯拉、寶馬、通用、日產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)的全球純電動(dòng)汽車行業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)者。北汽新能源硅谷研發(fā)中心整合了AZARI、美國(guó)ATIEVA、意大利CECOMP、德國(guó)西門子、韓國(guó)SK等合作伙伴的的技術(shù)資源，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)、服務(wù)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的不斷創(chuàng)新。北汽新能源計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)20萬輛的年產(chǎn)量，其中30%將實(shí)現(xiàn)全球銷售。硅谷研發(fā)中心的正式掛牌成立，將為北汽新能源了解海外市場(chǎng)需求，樹立中國(guó)品牌影響力起到關(guān)鍵性的作用，最終為達(dá)成全球市場(chǎng)化布局提供有力保障。

中國(guó)政府正在積極發(fā)展純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車，減少城市空氣污染，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為未來汽車技術(shù)的新支柱。幾乎每個(gè)中國(guó)汽車制造商現(xiàn)在都有或?qū)⒑芸彀l(fā)布一款或多款電動(dòng)車型。無論是法法還是Atieva，都顯示出不差錢的中國(guó)公司正在密集海外擴(kuò)張，左手是對(duì)技術(shù)研發(fā)的巨大熱情和投入，右手是開放眾創(chuàng)的優(yōu)勢(shì)資源整合，兩家具有中國(guó)基因的硅谷神秘公司，含金量究竟如何，還要拭目以待。

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