5月20日，樂視汽車生態(tài)開放的閉環(huán)增加了一環(huán)，電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)“零派樂享”在內(nèi)測(cè)一周年的時(shí)刻正式發(fā)布2.0版本，在汽車共享分時(shí)租賃這片市場(chǎng)新藍(lán)海，樂視將在2019年前累計(jì)投入20億元，打造車樁位一體化新能源用車平臺(tái)。

零派樂享董事長(zhǎng)何毅介紹了“零派樂享”的名字來源于綠色環(huán)保的共享經(jīng)濟(jì)理念，“零派”代表零排放、零閑置、零負(fù)擔(dān)的綠色生活，“樂享”代表分享互利的互聯(lián)網(wǎng)新生活方式?！傲闩蓸废怼笔腔诨ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)和生態(tài)運(yùn)營(yíng)為核心的電動(dòng)汽車共享出行生態(tài)系統(tǒng)，作為樂視傾力打造的社會(huì)化應(yīng)用，零派樂享打通了電動(dòng)汽車上下游供應(yīng)鏈，整合了樂視大生態(tài)的硬件和內(nèi)容資源，是樂視汽車生態(tài)“社會(huì)化“業(yè)務(wù)的又一戰(zhàn)略級(jí)平臺(tái)。

北京年內(nèi)投入500輛 兩年完成重點(diǎn)城市布局

作為零派樂享的母公司，樂視控股將在2019年前累計(jì)投入20億元人民幣，全力支持平臺(tái)建設(shè)。

2016年上半年，零派樂享已經(jīng)在北京主城區(qū)陸續(xù)投入近200輛車，吉利帝豪EV、北汽EV200、奇瑞eQ、江淮iev5、比亞迪E5，涵蓋了國內(nèi)已上市的主流電動(dòng)車型，覆蓋市區(qū)內(nèi)各大商圈交通樞紐網(wǎng)點(diǎn)，滿足客戶不同用車需求。

預(yù)計(jì)到2016年底，零派樂享將完成3000輛車的車隊(duì)規(guī)模，布局城市包括北京、上海、深圳、成都、重慶、三亞、煙臺(tái)在內(nèi)共7個(gè)。

同時(shí)，還將將積極爭(zhēng)取各地區(qū)的政府合作，在2年內(nèi)完成國內(nèi)100座重點(diǎn)城市20萬輛車規(guī)模； 實(shí)現(xiàn)全面開放后，到2020年，共享車輛將超過100萬輛。

用零派樂享是怎樣一種體驗(yàn)

零派樂享成立于2015年的5月20日，是國內(nèi)首批進(jìn)入電動(dòng)汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域的企業(yè)，12月產(chǎn)品試運(yùn)營(yíng)，于今年4月底全面開放會(huì)員注冊(cè)。

零派樂享產(chǎn)品負(fù)責(zé)人崔睿哲表示，在去年12月初1.0版本產(chǎn)品上線后，又進(jìn)行了多項(xiàng)產(chǎn)品迭代，2.0版本的客戶體驗(yàn)有了很大提升：業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)了手機(jī)APP和微信雙平臺(tái)接入，提供微信版全流程功能；新客戶30秒內(nèi)即可完成注冊(cè)，5分鐘內(nèi)通過審核，再次使用只需要15秒即可完成下單；提供手機(jī)驗(yàn)證開門和無網(wǎng)絡(luò)下車輛密碼鎖開門兩種方式取車，自助便捷；租車全程全車輛保險(xiǎn)，0押金，先用車，后付費(fèi)，24小時(shí)不間斷線上線下服務(wù).

價(jià)格方面，零派樂享采用“按時(shí)間計(jì)費(fèi)+按車型計(jì)費(fèi)”的策略，不同車型在不同時(shí)段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同。白天5點(diǎn)到晚上11點(diǎn)之間，是15元/小時(shí)，從晚上11點(diǎn)到次日凌晨5點(diǎn)，是5元/小時(shí)，1小時(shí)起租，然后每15分鐘計(jì)費(fèi)一次，目前的價(jià)格是5折后的價(jià)格。以望京SOHO租一輛車開到中關(guān)村SOHO為例，16公里，不到一小時(shí)按一小時(shí)計(jì)費(fèi)15元，只是出租車價(jià)格的二分之一。

零派樂享還全新推出“樂異還”異地取還車業(yè)務(wù)。“樂異還”是樂視同合作伙伴合作推出的智能停車管理系統(tǒng)，車輛可以平臺(tái)內(nèi)在所有停車場(chǎng)里自由穿行，動(dòng)態(tài)控制車位，例如當(dāng)用戶從A到B之后，車輛在B點(diǎn)自動(dòng)上線，然后可能再去C，再去D。該系統(tǒng)能基于車輛潮汐調(diào)度的智能算法，根據(jù)取還車網(wǎng)點(diǎn)負(fù)載情況，智能調(diào)節(jié)優(yōu)惠費(fèi)率，實(shí)現(xiàn)讓用戶調(diào)度車輛的動(dòng)態(tài)平衡。

新能源汽車綠色出行聯(lián)盟

零派樂享正式宣布同電動(dòng)汽車行業(yè)內(nèi)11家企業(yè)合作， 成立新能源電動(dòng)汽車綠色出行聯(lián)盟。

車資源方面，樂視零派樂享已經(jīng)同比亞迪汽車、吉利汽車、江淮汽車建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系；充電方面，年前投資新能源企業(yè)“電樁”公司，并成功入資國內(nèi)私人充電設(shè)備的領(lǐng)軍企業(yè)上海摯達(dá)；同時(shí)，同富電科技、萬馬新能源、普天新能源、e充網(wǎng)、EV POWR依威能源等行業(yè)巨頭達(dá)成了正式合作意向；在停車位方面，樂視已開始同國內(nèi)最大的停車服務(wù)平臺(tái)“停簡(jiǎn)單”戰(zhàn)略合作，可進(jìn)入北京區(qū)域200多家停車場(chǎng)；下一步將同政府合作，逐步開展上海、深圳、成都、煙臺(tái)等區(qū)域的落地工作。

綠色出行聯(lián)盟的成立，補(bǔ)足了樂視汽車生態(tài)“社會(huì)化”布局中的重要一環(huán)。未來，通過與易到用車的密切互動(dòng)，與樂視汽車生態(tài)其它各子業(yè)務(wù)的深度化反，零派樂享誓言要打造面向全球的，最具潛力和競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)。

車、樁、位一體化運(yùn)營(yíng)

零派樂享宣布將全面開放平臺(tái)接入，打通全產(chǎn)業(yè)鏈條，整合電動(dòng)汽車廠商、能源企業(yè)、車位資源企業(yè)三大領(lǐng)域，建立“車、樁、位”一體化運(yùn)營(yíng)。

在樂視生態(tài)運(yùn)營(yíng)語境下，這種“硬件+軟件”的結(jié)合，使得車輛、駕駛?cè)?、服?wù)提供方和硬件支持方資源相互連接，得到最大程度的利用。基于樂視云平臺(tái)，車輛信息、行駛信息、駕駛?cè)诵畔⒛軌虮桓泳_地實(shí)時(shí)記錄；平臺(tái)車輛可以自由加入或退出，在每個(gè)停車和充電網(wǎng)點(diǎn)自由?？砍潆?；數(shù)據(jù)庫中的車輛當(dāng)進(jìn)入合作停車場(chǎng)的時(shí)候，可以被自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備識(shí)別，在網(wǎng)絡(luò)自行計(jì)價(jià)、結(jié)算、扣費(fèi)；對(duì)于同一地點(diǎn)的過載車輛，平臺(tái)可以低價(jià)促銷的方式進(jìn)行調(diào)控，吸引客戶使用。

未來，零派樂享的目標(biāo)不僅是分時(shí)租賃平臺(tái)，還將構(gòu)建電動(dòng)汽車出行共享生態(tài)系統(tǒng)。在車樁位一體化運(yùn)營(yíng)后，零派樂享將開放吸納社會(huì)車輛進(jìn)入，并全面開放電樁、停車位和車輛的整體數(shù)據(jù)庫，形成真正的全社會(huì)車輛資源共享。

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