早在2016年9月，湖北泰特機(jī)電有限公司就與歐洲最大的新能源汽車輪轂的電機(jī)生產(chǎn)商—荷蘭e-Traction Europe B.V公司達(dá)成并購(gòu)意向，前者投資6147萬美金(當(dāng)時(shí)約合人民幣5億元)，完成對(duì)后者100%股權(quán)的收購(gòu)。

經(jīng)過一年的磨合，湖北泰特在今年5月24日的北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)中亮相了國(guó)內(nèi)首臺(tái)輪轂電機(jī)客車，力求突破目前輪邊電機(jī)、中央電機(jī)一統(tǒng)天下的格局，將輪轂電機(jī)打造成世界一流的動(dòng)力系統(tǒng)。

湖北泰特現(xiàn)場(chǎng)展示的輪轂電機(jī)

輪轂電機(jī)能降低10%的綜合成本

輪轂電機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在效率和NVH上。由湖北泰特研發(fā)的輪轂電機(jī)采用外轉(zhuǎn)子式，電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速在1000-1500r/min，無減速裝置，車輪的轉(zhuǎn)速與電機(jī)相同。輪轂電機(jī)除了結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單之外，采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛可以獲得更好的空間利用率，同時(shí)傳動(dòng)效率也要高出不少。

湖北泰特母公司天海同步集團(tuán)董事長(zhǎng)呂超介紹，“相比于輪邊電機(jī)，輪轂電機(jī)省去了復(fù)雜的減速齒輪，效率得到了極大的提升，我們的輪轂電機(jī)的平均效率高達(dá)92%。相同的續(xù)航里程，我們的輪轂電機(jī)能節(jié)省15%的電池電量，這樣整車的綜合成本比傳統(tǒng)的輪邊電機(jī)還低10%?！?

泰特輪轂電機(jī)橋

在汽車運(yùn)行的過程中，減速箱是振動(dòng)噪音的罪魁禍?zhǔn)?，輪轂電機(jī)不需要搭配減速箱，實(shí)現(xiàn)真正的電機(jī)直驅(qū)形式，在NVH性能上的優(yōu)勢(shì)非常明顯，能極大提升車輛的舒適性。

針對(duì)輪轂電機(jī)為人詬病的耐久性和通過性方面，泰特公司表示會(huì)為自己的產(chǎn)品提供100萬公里的質(zhì)保，同時(shí)在中汽中心進(jìn)行IP67等級(jí)的密封測(cè)試，保證輪轂電機(jī)能夠適應(yīng)各種壞路面。

重點(diǎn)發(fā)力卡車市場(chǎng)

目前，湖北泰特已經(jīng)聯(lián)合海格，推出了國(guó)內(nèi)的第一款輪轂電機(jī)大客車，預(yù)計(jì)明年上半年完成的首批大規(guī)模產(chǎn)品下線，但是他們的核心市場(chǎng)并不是大客車。

湖北泰特現(xiàn)場(chǎng)展示的客車底盤

“目前，國(guó)內(nèi)大客車有9萬套的市場(chǎng)，專用車有7萬套的市場(chǎng)，總共16萬套。而中卡、重卡卻共有100萬套的市場(chǎng)，我們打算以后以增程式發(fā)電驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)來提供針對(duì)卡車提供解決方案，今年年底在國(guó)內(nèi)裝配一輛輪轂電機(jī)卡車?！?

在乘用車方面，輪轂電機(jī)目前還沒能大規(guī)模應(yīng)用于消費(fèi)市場(chǎng)。由于輪轂電機(jī)會(huì)造成簧下質(zhì)量過大，這對(duì)乘用車地盤布置非常不利，影響整車的操控性能和舒適性；在高速行駛時(shí)，剎車制動(dòng)還不太順暢，需要在技術(shù)上對(duì)電磁方案進(jìn)行改進(jìn)。湖北泰特認(rèn)為，客車和卡車的市場(chǎng)已經(jīng)非常巨大了，是輪轂電機(jī)主要的應(yīng)用場(chǎng)景。乘用車的驅(qū)動(dòng)方案還在研發(fā)中，等輪轂電機(jī)達(dá)到一定市場(chǎng)規(guī)模時(shí)再在乘用車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)力。

根據(jù)泰特的市場(chǎng)規(guī)劃路線，荷蘭公司負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)，針對(duì)歐洲市場(chǎng)進(jìn)行小批量生產(chǎn)，而國(guó)內(nèi)進(jìn)行大批量生產(chǎn)及應(yīng)用研發(fā)。此外，也打算在美國(guó)市場(chǎng)推廣自己的產(chǎn)品，將輪轂電機(jī)的應(yīng)用推向全球化。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的快速普及，輪轂電機(jī)技術(shù)也具備了成長(zhǎng)的沃土，將迎來千載難逢的發(fā)展良機(jī)。作為時(shí)代潮流的弄潮兒，湖北泰特押寶的輪轂電機(jī)技術(shù)，將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)輪轂電機(jī)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的全面換擋提速，并有望開啟中國(guó)新能源汽車輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化時(shí)代。

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