在剛剛過(guò)去的2017年，開(kāi)沃汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到10633輛，進(jìn)入了萬(wàn)輛俱樂(lè)部。在談到這一成績(jī)時(shí)，開(kāi)沃新能源汽車(chē)（集團(tuán)）公司董事長(zhǎng)黃宏生坦言：“與以短跑姿態(tài)進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力不同，開(kāi)沃汽車(chē)要做馬拉松型選手，要穩(wěn)定地跑完42.195公里。當(dāng)2020年補(bǔ)貼取消，那才是考驗(yàn)新能源車(chē)企實(shí)力的時(shí)刻?！?/p>

開(kāi)沃新能源汽車(chē)（集團(tuán)）公司董事長(zhǎng)黃宏生

在開(kāi)沃汽車(chē)過(guò)去的幾年中，先后在武漢、深圳、廣州布局了電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池生產(chǎn)線，又在繼客車(chē)之后進(jìn)入電動(dòng)物流車(chē)與乘用車(chē)的市場(chǎng)，同時(shí)也兼顧了核心零部件與動(dòng)力電池系統(tǒng)的組裝與生產(chǎn)，開(kāi)沃人在談到自家產(chǎn)品時(shí)，不無(wú)驕傲地說(shuō)：“我們的產(chǎn)品使用的都是我們自己生產(chǎn)的動(dòng)力電池與其他核心零配件?！?/p>

開(kāi)沃汽車(chē)在過(guò)去的時(shí)間內(nèi)始終重視技術(shù)研發(fā)，相繼成立了中央研究院、大客車(chē)研究院、輕型車(chē)研究院、乘用車(chē)研究院，成為目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的可以自主生產(chǎn)電池、電機(jī)、電控等核心部件的新能源整車(chē)制造企業(yè)之一。研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后獲得專(zhuān)利386件，其中新能源客車(chē)便有264項(xiàng)專(zhuān)利，輕型客車(chē)有96項(xiàng)專(zhuān)利，創(chuàng)源電池也坐擁26項(xiàng)專(zhuān)利。

令業(yè)界吃驚的不僅僅是開(kāi)沃汽車(chē)專(zhuān)利的數(shù)量，他們?cè)?米以下純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)取得的成績(jī)更令人咂舌。在2017年，開(kāi)沃汽車(chē)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)便取得了7421輛的銷(xiāo)售成績(jī)，躍居行業(yè)次席。

開(kāi)沃汽車(chē)帶給業(yè)界的驚喜不止于此，在2017年，開(kāi)沃汽車(chē)的海外銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)發(fā)力海外市場(chǎng)，產(chǎn)品在烏克蘭、中國(guó)澳門(mén)、智利、泰國(guó)等國(guó)家和地區(qū)打開(kāi)了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，最近的消息是已經(jīng)在北美市場(chǎng)取得了關(guān)鍵性突破。

黃宏生并沒(méi)有滿(mǎn)足于商用車(chē)市場(chǎng)取得的成績(jī)，他表示：“如果說(shuō)創(chuàng)業(yè)有秘密可言的話(huà)，那么開(kāi)沃汽車(chē)的秘密就是循序漸進(jìn)，遵照市場(chǎng)規(guī)律，在商用車(chē)領(lǐng)域的大練兵取得成績(jī)之后，我們將走向乘用車(chē)?！?017年5月，開(kāi)沃汽車(chē)正式獲得了工信部批準(zhǔn)的乘用車(chē)資質(zhì)，并在七個(gè)月后完成了資質(zhì)驗(yàn)收，有望在2018年正式獲批。

為了滿(mǎn)足商用車(chē)與乘用車(chē)并舉的戰(zhàn)略布局，開(kāi)沃汽車(chē)計(jì)劃建設(shè)六大生產(chǎn)基地，南京、武漢與深圳三大基地已經(jīng)落成，西安、廣州與呼和浩特三大基地還在建設(shè)中。六大基地建設(shè)完成后，開(kāi)沃汽車(chē)的產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)大中型客車(chē)5萬(wàn)輛、輕型物流車(chē)50萬(wàn)輛、乘用車(chē)30萬(wàn)輛、電池20GWh的規(guī)模。與此同時(shí)，開(kāi)沃汽車(chē)也將在2018年正式申報(bào)IPO，沖擊A股，利用資金杠桿讓開(kāi)沃汽車(chē)獲得更多資本力量的加持。

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