今日有報(bào)道稱，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒正與北汽集團(tuán)旗下北汽新能源進(jìn)行談判，計(jì)劃組建一家生產(chǎn)Smart電動(dòng)汽車的新合資企業(yè)。

目前，戴姆勒在合資企業(yè)中的股份規(guī)模尚不清楚。針對合資事宜，截至記者發(fā)稿時(shí)，奔馳（中國）方面并未回復(fù)記者，北汽新能源則回復(fù)并不知情。

戴姆勒旗下的Smart品牌以生產(chǎn)小型汽車著稱，不過多年來Smart的銷量并不能讓人滿意，Smart品牌也自1998年推出以來一直虧損。戴姆勒公司認(rèn)為，像Smart這樣的更靈活、更高效的小型汽車，更加適合人口密集的大型城市。今年5月份，戴姆勒宣布對Smart品牌最高管理層進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)向電氣化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。目前，戴姆勒正致力于吸引中國城市的年輕消費(fèi)者，他們可能會出于方便停車而購買Smart汽車。

實(shí)際上，這不是戴姆勒與北汽新能源首次合作。為了加強(qiáng)與北汽的合作，今年3月份，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司完成了對北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司3.93%股份的收購，成為北汽新能源股東之一。今年2月份，北汽和戴姆勒還計(jì)劃擴(kuò)大梅賽德斯-奔馳乘用車在中國本土的生產(chǎn)規(guī)模，雙方將共同投資超過人民幣119億元（約合歐元15億），打造雙方合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司新的豪華車生產(chǎn)基地。按照規(guī)劃，該新廠區(qū)將國產(chǎn)包括新能源電動(dòng)車型在內(nèi)的多款梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品，并將擁有完整的豪華車制造體系，進(jìn)一步提高北京奔馳整體產(chǎn)能。

當(dāng)前，中國市場已成為全球第一大電動(dòng)車市場，各個(gè)汽車廠商都在加強(qiáng)對中國市場的爭奪。不久前，寶馬與長城汽車成立了新的合資公司生產(chǎn)電動(dòng)車。

對于戴姆勒而言，中國是新能源汽車的最大市場。面臨雙積分政策的壓力，戴姆勒正在擴(kuò)大在新能源領(lǐng)域的布局，不管是與北汽擴(kuò)大合作領(lǐng)域還是與吉利展開新的合作都加大了戴姆勒在電動(dòng)汽車方面成功的砝碼。此前，戴姆勒就宣稱將豪擲100億歐元開發(fā)電動(dòng)汽車項(xiàng)目，并計(jì)劃在2025年前相繼推出多達(dá)10款基于相同平臺打造的純電動(dòng)汽車。戴姆勒預(yù)計(jì)，至2025年新能源車型將占梅賽德斯-奔馳全球銷量的15%至25%。同時(shí)，戴姆勒將投資約10億歐元，用于全球范圍內(nèi)的動(dòng)力電池生產(chǎn)。

除了中國市場之外，戴姆勒還在其它國家和地區(qū)投資生產(chǎn)電動(dòng)汽車。另外戴姆勒一直都在生產(chǎn)電動(dòng)貨運(yùn)卡車，并計(jì)劃在未來幾年內(nèi)推出多款梅賽德斯-奔馳品牌的電動(dòng)汽車新品。

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