近日，寶馬集團(tuán)政府事務(wù)副總裁托馬斯·貝克(Thomas Becker)接受媒體采訪時(shí)表示，寶馬將慎重考慮提高在華合資企業(yè)華晨寶馬中的合資股比的可能性，這是一個重要討論，需要謹(jǐn)慎進(jìn)行。

2018年4月17日，國家發(fā)改委對外公布，將于2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。

貝克表示，中國政府的新政策“使得中國企業(yè)與外國制造商合作的方式更加靈活”。

早在之前，德國經(jīng)理人雜志消息稱，寶馬將提升在中國合資公司中的股比，由目前的50%提升至75%。

7月9日，寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)就華晨寶馬汽車有限公司(下稱“華晨寶馬”)的長期發(fā)展簽署長期框架性協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，華晨寶馬將繼續(xù)擴(kuò)大投資和生產(chǎn)，計(jì)劃于2019年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能52萬輛，以使其遼寧沈陽基地“變身”為全球化產(chǎn)品的生產(chǎn)基地;到2020年實(shí)現(xiàn)BMW品牌首款純電動車型BMW iX3的國產(chǎn)化并出口全球。

在雙方簽約當(dāng)天，國務(wù)院總理李克強(qiáng)表示，寶馬公司在中國合資企業(yè)持股超過50%，這是中國對外資車企開放合資股比的“第一例”。

不過，華晨集團(tuán)董事長祁玉民對此進(jìn)行了否定，稱“國家政策細(xì)則都沒有出臺，怎么會有具體股比”。  

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