車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有了點(diǎn)兒大動(dòng)靜。

半個(gè)月前的一個(gè)上午，深圳市福田區(qū)的一家酒店里，座無(wú)虛席。四維圖新高級(jí)副總裁景慕寒緩緩走上臺(tái)宣布：四維智聯(lián)正式成立，并且獲得了來(lái)自騰訊、滴滴、蔚來(lái)資本等機(jī)構(gòu)超過(guò)1億美元的投資。

景慕寒說(shuō)，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)，四維智聯(lián)要成為領(lǐng)跑者。很明顯，這個(gè)目標(biāo)直接瞄準(zhǔn)的，是已經(jīng)占有車聯(lián)網(wǎng)大壁江山的斑馬智行。

銜著金湯匙出生

剛一誕生就俘獲數(shù)位資本大佬的芳心，四維智聯(lián)有何來(lái)頭？

其實(shí)，四維智聯(lián)并非“初出茅廬”的無(wú)名小輩。此次四維智聯(lián)“成立”，實(shí)際上是一個(gè)從無(wú)到有，再?gòu)恼系姜?dú)立的過(guò)程。2015年的春天，已有十八年導(dǎo)航電子地圖研發(fā)歷史的四維圖新出資2.96億元，收購(gòu)了一家名為“圖吧”的互聯(lián)網(wǎng)地圖公司，并將旗下公司的上海趣駕、和驪安以及騰瑞萬(wàn)里變更成為了圖吧的控股子公司，組建成了一個(gè)新的圖吧集團(tuán)。

這三個(gè)子公司分別是干嘛的呢？上海趣駕是一家致力于車載導(dǎo)航軟件、車載娛樂(lè)與系統(tǒng)軟件、手機(jī)導(dǎo)航軟件的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用的科技公司，早在2014年9月就推出了趣駕WeDrive，這是騰訊和四維聯(lián)合推出的車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。和驪安也是一家專注于汽車信息系統(tǒng)的公司，前身是由原諾基亞汽車電子部的核心骨干在芬蘭成立的公司。騰瑞萬(wàn)里旗下則擁有知名在線導(dǎo)航應(yīng)用導(dǎo)航犬，車主用戶累計(jì)近1億。

全線整合資源后，新的圖吧集團(tuán)開(kāi)啟了自己的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)之路，能夠?yàn)榭蛻舸蛟煲惶讖牟僮飨到y(tǒng)、車載導(dǎo)航、手機(jī)導(dǎo)航到TSP在內(nèi)的完整車聯(lián)網(wǎng)解決方案。今年4月，圖吧正式更名為四維智聯(lián)，并開(kāi)始醞釀從四維圖新中獨(dú)立出來(lái)。

“在開(kāi)始行動(dòng)之前，我們跟業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士，包括潛在戰(zhàn)略投資機(jī)構(gòu)都進(jìn)行了溝通詢問(wèn)，大家態(tài)度都是一致認(rèn)可。這樣的謹(jǐn)慎評(píng)估后，去年下半年開(kāi)始，我們開(kāi)始去推動(dòng)這件事”，景慕寒說(shuō)，“過(guò)程都很順利，一拍即合。還有一些投資方因?yàn)闀r(shí)間的問(wèn)題，預(yù)計(jì)會(huì)在A+輪參與投資，A+輪今年年底就會(huì)結(jié)束了”。

經(jīng)過(guò)半年多的準(zhǔn)備，四維智聯(lián)正式宣布獨(dú)立。

好端端的，為什么要將四維智聯(lián)獨(dú)立出來(lái)呢？景慕寒告訴第一電動(dòng)網(wǎng)，主要考慮到三點(diǎn)。第一是，做完拆分以后，四維圖新會(huì)把更大的精力和資源投入到高精度地圖、高精度芯片等核心資源上以及主要業(yè)務(wù)上，以增加上市公司（四維圖新）的競(jìng)爭(zhēng)力；第二是，為了解決人才激勵(lì)的問(wèn)題；第三是，通過(guò)拆分引進(jìn)外來(lái)資本、外來(lái)資源，“特別是戰(zhàn)略資源”，景慕寒強(qiáng)調(diào)。

所有跟車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)沾邊兒的，四維智聯(lián)都可以做

據(jù)官方資料顯示，四維智聯(lián)負(fù)責(zé)向乘用車廠家提供“共商”、“共建”、“共享”的整體車聯(lián)網(wǎng)解決方案，不但包括從云平臺(tái)到操作系統(tǒng)，再到地圖、到導(dǎo)航、手車互聯(lián)、內(nèi)容服務(wù)、云端大數(shù)據(jù)等等一套完整的解決方案，還包括語(yǔ)音、統(tǒng)一帳號(hào)體系以及騰訊的支付體系的建設(shè)。

按照其CEO景慕寒的說(shuō)法，所有跟車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)沾邊兒的，只要是中國(guó)自主品牌的車企，就是由四維智聯(lián)完全負(fù)責(zé)。

四維智聯(lián)是用“智”把“車”、“網(wǎng)” 聯(lián)在了一起。所謂的“智”，主要是大數(shù)據(jù)化、服務(wù)平臺(tái)建設(shè)、OTA能力以及產(chǎn)品可靠性。在數(shù)據(jù)化方面，四維智聯(lián)有一個(gè)統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，能夠?qū)λ械能囕v數(shù)據(jù)和用戶使用車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、處理、挖掘，再反饋到前端的服務(wù)優(yōu)化中；平臺(tái)建設(shè)方面，四維智聯(lián)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)會(huì)向汽車相關(guān)的各個(gè)行業(yè)開(kāi)放，形成一個(gè)SAAS（軟件即服務(wù)）平臺(tái)。  

上面的表述還是太過(guò)抽象，景慕寒用一個(gè)具象的例子跟第一電動(dòng)解釋他們的業(yè)務(wù)。他說(shuō)，安全性一直是汽車用戶最為關(guān)注的話題之一，但早些年“鋼板厚就是安全”的認(rèn)知早已作古，取而代之的是看不見(jiàn)的智能化的安全配置——主動(dòng)安全配置和被動(dòng)安全配置。

“主動(dòng)安全配置方面，四維智聯(lián)的自動(dòng)檢查車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等主動(dòng)安全保護(hù)配置，可以確保車輛在緊急制動(dòng)、濕滑路面或急轉(zhuǎn)方向時(shí)保持車身的穩(wěn)定姿態(tài)，并能主動(dòng)提醒車主車輛相關(guān)部件需要定期更換和維護(hù)。被動(dòng)安全配置方面，如果你喜歡開(kāi)車的時(shí)候打電話，又或者不得不接電話，那么，四維智聯(lián)的自動(dòng)接打電話的功能、智能語(yǔ)音服務(wù)、一句話命令即可應(yīng)答等功能，就是為你量身定制的。除此之外，連智能應(yīng)答、智能選歌、智能社交語(yǔ)音聊天等娛樂(lè)配備方面，四維智聯(lián)也無(wú)一不精”。

背靠騰訊系，決戰(zhàn)斑馬智行

想要做到車聯(lián)網(wǎng)第一，對(duì)于四維智聯(lián)而言，絕非一個(gè)小挑戰(zhàn)。

早在今年9月份，四維智聯(lián)最為強(qiáng)勁的對(duì)手——斑馬智行就宣布完成首輪16億融資。背靠上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)兩座大山，斑馬智行的智能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，已在上汽自主品牌上得到了大量的運(yùn)用，而且還與包括福特、觀致、神龍?jiān)趦?nèi)的多家車企達(dá)成了合作?？梢哉f(shuō)，四維智聯(lián)剛起步，但斑馬智行早已在江湖上行走多時(shí)，并且具有一定地位。

但實(shí)際上，有人將四維智聯(lián)與斑馬智行進(jìn)行對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)，兩者的功能有許多相似之處，只是軟件來(lái)源不同：語(yǔ)音控制方面，四維智聯(lián)用的是搜狗語(yǔ)音，而斑馬智行用的是斑馬語(yǔ)音；地圖數(shù)據(jù)，四維智聯(lián)用的是四維圖新的地圖，而斑馬智行用的則是高德地圖；娛樂(lè)服務(wù)，四維智聯(lián)用的是qq音樂(lè)/考拉FM/酷我音樂(lè)，而斑馬智行用的是蝦米音樂(lè)／喜馬拉雅FM／蜻蜓FM；支付手段，四維智聯(lián)用的是微信支付，而斑馬智行用的是支付寶支付；云平臺(tái)，四維智聯(lián)用的是騰訊云，而斑馬智行用的是阿里云。不難看出，對(duì)標(biāo)的背后，四維智聯(lián)背靠騰訊系，就靠山而言很難說(shuō)比阿里差。

四維智聯(lián)與斑馬智行最大的不同在于系統(tǒng)。四維智聯(lián)是基于Android平臺(tái)為車廠進(jìn)行定制，而斑馬智行則是基于AliOS。那么相較于AliOS系統(tǒng)而言，Android有何優(yōu)勢(shì)呢？景慕寒提到三點(diǎn)。

四維智聯(lián)CEO：景慕寒

首先，是服務(wù)定制方面，由于Android是高度開(kāi)放的，因此四維智聯(lián)可以根據(jù)甲方的需求，做更深層次的開(kāi)發(fā)；而基于AliOS的斑馬智行會(huì)相對(duì)封閉一些，在定制化服務(wù)方面會(huì)有一定限制。

其次，從內(nèi)容的角度來(lái)看，因?yàn)樗木S智聯(lián)背靠騰訊系，所以與騰訊相關(guān)的內(nèi)容，包括QQ音樂(lè)、微信等都可以集成進(jìn)去，還可以集成第三方的?！暗菍?duì)斑馬來(lái)說(shuō)，這很難”，景慕寒坦言。不過(guò)，據(jù)了解背靠阿里系的斑馬智行第三方軟件也并不在少數(shù)。

最后，在產(chǎn)品的完善程度上，景慕寒認(rèn)為斑馬智行系統(tǒng)對(duì)硬件的要求太高，很難適配主流的中低端車；而四維智聯(lián)的方案同時(shí)覆蓋了高中低市場(chǎng)。

然而，系統(tǒng)的開(kāi)放性是一把雙刃劍，在網(wǎng)絡(luò)壁壘并非牢不可破的今天，尤其如此。四維智聯(lián)如何解決開(kāi)放系統(tǒng)所帶來(lái)的安全隱患呢？

景慕寒給出的答案是，“要靠大家一起努力，不能因噎廢食”。

他說(shuō)：“其實(shí)關(guān)于安全問(wèn)題，業(yè)內(nèi)已經(jīng)有相應(yīng)的的解決方案，我們也在和包括騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)的專業(yè)安全機(jī)構(gòu)合作。車載安卓系統(tǒng)快速普及是一個(gè)大家有充分共識(shí)的必然趨勢(shì)。同時(shí)，我們正在倡議發(fā)展的安卓云OS聯(lián)盟也會(huì)為車廠系統(tǒng)考慮這個(gè)問(wèn)題。倡議建立一個(gè)基于安卓的OS聯(lián)盟，把CP運(yùn)營(yíng)能力在前端得到完整的統(tǒng)一釋放，由四維智聯(lián)提供完整的SDK管理，打造一個(gè)需要車廠參與打造的生態(tài)環(huán)境”。

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