曾經(jīng)的“微車之王”——哈飛汽車，在2010年后銷量逐年下滑，逐漸淡出公眾視野，此后被傳出也多是“被列入‘黑名單’”“以資抵債”等消息。日前，我們又聽到了其要拋售股權(quán)。重慶產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)信息顯示，哈飛汽車股份有限公司（簡稱“哈飛汽車”）轉(zhuǎn)讓38504.64萬股份，約為38%股權(quán)。目前該交易已經(jīng)結(jié)束為期20天的信息預(yù)披露，即將進(jìn)入正式掛牌轉(zhuǎn)讓期。

據(jù)“近期財報和上年度審計數(shù)值”一覽顯示，2017年全年哈飛汽車凈利潤為-4339.76萬元；今年截至9月30日，前三季度哈飛汽車凈利潤為1134.68萬元。此外，截止今年三季度，公司資產(chǎn)為9535萬元，而負(fù)債達(dá)77.1億元，負(fù)債超過了資產(chǎn)80倍。

據(jù)了解，哈飛汽車注冊資本101328萬元，共有五位股東，哈飛汽車占74.81%，中國航空(382)有限公司占25%，中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機有限公司、中國航空技術(shù)國際控股有限公司、深圳深航電子機械有限公司分別占0.1%、0.06%、0.03%。此次哈飛汽車如成功轉(zhuǎn)讓38%的股份，接手者將成為第一大股東。

長安汽車集團(tuán)2009年入主哈飛汽車，彼時哈飛汽車銷量還一度超過長安，但從2013年開始，哈飛汽車銷量持續(xù)下跌，從2009年的22.05萬，減少至2013年的2.14萬，并不斷下滑。去年4月，哈飛汽車與北京金唐奕豐新能源汽車科技有限公司合資成立哈飛制造，將生產(chǎn)資質(zhì)、品牌和知識產(chǎn)權(quán)系數(shù)等轉(zhuǎn)入哈飛制造，作為技術(shù)入股開發(fā)新能源汽車。

而在今年4月，中汽中心發(fā)布的“擬上報特別公示名單”中，哈飛汽車制造有限公司在列，不過在5月工信部發(fā)布的《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)(第3批)》里，哈飛最后時刻逃離“黑名單”；今年11月，工信部又發(fā)布《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(第1批)》，哈飛汽車股份有限公司被最終列入。

按照《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（工業(yè)和信息化部令第39號）第二十三條規(guī)定，“對于停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個月及以上的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，工信部予以特別公示。經(jīng)特別公示的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在恢復(fù)生產(chǎn)之前，工信部應(yīng)當(dāng)對其保持《準(zhǔn)入審查要求》的情況進(jìn)行核查。”

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