2019年3月21日，比亞迪發(fā)布“e系列”，其首款車型——比亞迪e1也同步亮相。

e系列計(jì)劃在2019年推出5款車型，據(jù)悉該系列車型售價(jià)區(qū)間為5-15萬元，其中三款轎車、兩款SUV。今日亮相的首款新車比亞迪e1將于4月1日開啟預(yù)售，這意味著作為入門級(jí)車型的e1預(yù)售價(jià)很可能是5萬元。

比亞迪e1擁有低能耗、智能化、快充電等特點(diǎn)，總結(jié)為8個(gè)字：強(qiáng)、省、快、智、耀、炫、遠(yuǎn)、能。

比亞迪e1外觀基于燃油版F0打造而來，不過多處有所改動(dòng)。e1進(jìn)氣格柵采用全新設(shè)計(jì)，看似封閉實(shí)則設(shè)有很多小圓孔，搭配兩側(cè)圓乎乎的LED大燈，前臉看上去可愛萌巧。

車身采用雙色涂裝，現(xiàn)場(chǎng)有灰橙和白橙兩種車身搭配，搭配規(guī)格為165/60 R14輪胎。據(jù)廠家數(shù)據(jù)，e1長(zhǎng)寬高分別為3465*1618*1500mm，軸距為2340mm。尾燈設(shè)置在了后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)，尾部帶有“e1 EV360”標(biāo)識(shí)。

比亞迪e1內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，同樣采用了雙色配色，中控臺(tái)上方配有10.1英寸可旋轉(zhuǎn)液晶屏，搭載比亞迪DiLink系統(tǒng)。新車采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，換擋前方布置有一鍵啟動(dòng)按鍵，不過新車采用機(jī)械手剎結(jié)構(gòu)。

e系列車型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基于e平臺(tái)打造，比亞迪e1工況續(xù)航為305km，整車百公里最低能耗不到10kWh，搭載了一臺(tái)前置單電機(jī)，最大功率45kW（61Ps），電池容量為32kWh。在底盤方面，采用前麥弗遜后扭力梁式懸掛結(jié)構(gòu)。

新車支持快慢兩種充電方式，充電口分別位于車頭和車身左后側(cè)。

當(dāng)下，比亞迪“王朝系列”和“e系列”雙線并行，二者有什么區(qū)別與聯(lián)系呢？

比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在現(xiàn)場(chǎng)表示，“王朝EV系列”是“純電時(shí)代的前瞻引領(lǐng)者”，“e系列”是“智能純電生活的創(chuàng)新者”。比亞迪e系列銷售、服務(wù)等體系與“王朝系列”并不重疊，而是并行發(fā)展。

在銷售渠道上，e系列將和王朝系列并行。e系列通過線上+線下的多通路銷售方式，據(jù)了解，今年上半年比亞迪e系列將有約200家銷售服務(wù)終端落地建成。全新的渠道形象將從用戶觸達(dá)開始，帶來與傳統(tǒng)汽車銷售模式不同的體驗(yàn)。

而兩個(gè)系列產(chǎn)品均基于比亞迪e平臺(tái)打造。借助“e平臺(tái)”的“集成化”、“標(biāo)準(zhǔn)化”和“規(guī)?；?，比亞迪e系列車型，降低了技術(shù)成本、優(yōu)化了布局，在整車重量、能耗表現(xiàn)和可靠性上，大幅提升。這賦予e系列在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)中，擁有更高品質(zhì)、更好性能，更低使用成本，滿足普通消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)汽車的期待。此外，比亞迪要把e平臺(tái)的所有技術(shù)，與全球同行們共享，以加速推動(dòng)全球電動(dòng)化時(shí)代的到來。

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