全國(guó)人大代表、時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉義發(fā)在本次全國(guó)人大會(huì)議上說(shuō)，新能源汽車作為我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，通過近幾年的發(fā)展，形成了多元化的發(fā)展格局。其中以純電驅(qū)動(dòng)的小型純電動(dòng)乘用車制造成本低，使用成本低，性價(jià)比高，節(jié)能環(huán)保，市場(chǎng)廣闊，易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。目前，部分企業(yè)生產(chǎn)的小型純電動(dòng)汽車已通過了國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，且生產(chǎn)條件達(dá)到輕型汽車標(biāo)準(zhǔn)要求，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展條件已形成。劉義發(fā)建議國(guó)家工信部、發(fā)改委和公安部盡快對(duì)具有汽車生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品通過檢測(cè)的小型純電動(dòng)乘用車企業(yè)實(shí)行準(zhǔn)入管理，推動(dòng)小型純電動(dòng)乘用車行業(yè)科學(xué)發(fā)展。

全國(guó)人大代表、時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉義發(fā)（資料圖片）

劉義發(fā)認(rèn)為，支持這個(gè)建議的，主要有以下四方面原因：

第一，小型純電動(dòng)乘用車有利于國(guó)家能源安全、大氣污染治理和保護(hù)環(huán)境，有利于國(guó)家電網(wǎng)安全。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.37億輛，年消耗汽油2億噸以上，原油的對(duì)外依存度達(dá)到58%。2013年以來(lái)，全國(guó)平均霧霾日數(shù)為4.7天，較常年同期偏多2.3天，中國(guó)平均霧霾天數(shù)為52年來(lái)最多。城市空氣中PM2.5的20%左右來(lái)自機(jī)動(dòng)車尾氣。汽車給我國(guó)的石油資源和環(huán)境保護(hù)帶來(lái)了巨大壓力。我國(guó)每天有9～11億度的夜間低谷電。小型純電動(dòng)汽車白天駕駛，夜間利用廉價(jià)民用220V“谷電”在家充電，相當(dāng)于無(wú)限大的充電站，替電網(wǎng)“分散調(diào)峰”。小型純電動(dòng)乘用車零污染、零排放，大力發(fā)展小型純電動(dòng)乘用車，對(duì)國(guó)家石油能源安全、環(huán)境保護(hù)、平衡電網(wǎng)將起到積極的促進(jìn)作用。

第二，小型純電動(dòng)乘用車是加快中小城市和城鄉(xiāng)居民一體化的重要紐帶和橋梁。十八屆三中全會(huì)提出，堅(jiān)持走中國(guó)特色新型城鎮(zhèn)化道路，推進(jìn)以人為核心的城鎮(zhèn)化，促進(jìn)城鎮(zhèn)化和新農(nóng)村建設(shè)協(xié)調(diào)推進(jìn)。隨著我國(guó)農(nóng)村城鎮(zhèn)化和農(nóng)民市民化的發(fā)展，城鄉(xiāng)之間人流、物流越來(lái)越頻繁，城鄉(xiāng)居民迫切需要比電動(dòng)自行車安全、舒適的交通工具。小型純電動(dòng)乘用車安全可靠，節(jié)能環(huán)保，每百公里約8元錢(每公里只需8分錢)，售價(jià)約3萬(wàn)元左右，一次充電可行駛約120～200公里。通過近年來(lái)在中小城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和廣大農(nóng)村等區(qū)域進(jìn)行推廣示范，完全滿足了中小城市和城鄉(xiāng)居民的出行要求，其節(jié)能環(huán)保、質(zhì)量可靠、性價(jià)比高的優(yōu)越性能也得到了充分驗(yàn)證。

第三，小型純電動(dòng)乘用車得到資深院士、著名專家和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可和支持。中國(guó)工程院院士郭孔輝、楊裕生、唐任遠(yuǎn)，中國(guó)科學(xué)院院士田昭武、何祚庥，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心黨組原書記、原副主任陳清泰，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)王瑞祥會(huì)長(zhǎng)、楊學(xué)桐副會(huì)長(zhǎng)、張小虞副會(huì)長(zhǎng)等專家分別調(diào)研小型純電動(dòng)乘用車，一致認(rèn)為小型純電動(dòng)乘用車不是低技術(shù)、低附加值，是先進(jìn)信息技術(shù)的高度集成，是走通新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)路徑。工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(zhǎng)盧希、副巡視員李萬(wàn)里分別調(diào)研了時(shí)風(fēng)小型純電動(dòng)乘用車。工信部組織開展了小型純電動(dòng)乘用車摸底檢測(cè)，并提出了“經(jīng)濟(jì)型四輪電動(dòng)車”的概念。時(shí)風(fēng)集團(tuán)具備輕型汽車生產(chǎn)資質(zhì)，時(shí)風(fēng)小型純電動(dòng)乘用車經(jīng)過結(jié)構(gòu)升級(jí)，順利通過了國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢測(cè)，采用磷酸鐵鋰電池和閥控膠體電池，最高時(shí)速為85Km/h，電池容量為100Ah和150Ah，工況法試驗(yàn)續(xù)駛里程分別為90Km和155Km，62個(gè)強(qiáng)檢項(xiàng)目都達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，時(shí)風(fēng)小型純電動(dòng)乘用車15000公里可靠性試驗(yàn)的各項(xiàng)性能均達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求。

第四，小型純電動(dòng)乘用車符合新能源產(chǎn)業(yè)政策，中央領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)給予充分肯定。李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)，公務(wù)車要率先推廣使用新能源汽車。新能源汽車，要倡導(dǎo)人人使用，政府要起到示范作用。小型純電動(dòng)乘用車是具有中國(guó)特色的產(chǎn)品，符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，已形成了規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化發(fā)展的條件。2013年12月5日，工信部苗圩部長(zhǎng)在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)大會(huì)上說(shuō)：現(xiàn)在的新能源汽車都是在傳統(tǒng)汽車上做的改裝，發(fā)展新能源汽車，傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，很容易受思維定勢(shì)、技術(shù)路徑和現(xiàn)有資產(chǎn)的拖累，難有積極性做大投入、大革新。我們正在考慮要放一兩匹黑馬進(jìn)來(lái)，把這池子水?dāng)嚒盎睢?，把企業(yè)的活力調(diào)動(dòng)起來(lái)。小型純電動(dòng)乘用車實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，得到了中央領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，對(duì)實(shí)現(xiàn)2015年累計(jì)產(chǎn)銷50萬(wàn)輛新能源汽車的目標(biāo)至關(guān)重要。

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