隨著新能源汽車的蓄勢待發(fā)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為今年我國會迎來“新能源汽車駛?cè)爰彝ピ辍薄?對此，全國人大代表、北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，中國將從今年開始進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)入期，會有一定數(shù)量的家庭擁有新能源汽車。而面對國際品牌特斯拉進(jìn)入中國市場的挑戰(zhàn)，徐和誼表示北汽集團(tuán)正在開發(fā)一款全新純電動車，在一些性能超過特斯拉的Model S，預(yù)計在明年年底將推出來。

徐和誼表示，從今年開始，純電動汽車已經(jīng)正式進(jìn)入北京等幾個大城市的家庭，他預(yù)計今年會有一定數(shù)量的家庭擁有純電動汽車。他認(rèn)為，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了若干年的發(fā)展，已經(jīng)度過了試驗和示范期，今年可以說是進(jìn)入了導(dǎo)入期。

徐和誼表示，新能源汽車的發(fā)展還需要一段時間，不可能一蹴而就。目前新能源汽車使用者最關(guān)心的就是充電問題如何解決，據(jù)了解，目前北京市政府已經(jīng)提出規(guī)劃，未來擬在五公里之內(nèi)確保使用者能找到充電的地方。對此，徐和誼稱北汽集團(tuán)也會在充電樁的建設(shè)上協(xié)助政府，他預(yù)測北京大概需要2-3年時間就能讓這些充電設(shè)施比較完善。

北汽正研發(fā)全新電動車 性能將超Model S

美國電動汽車新貴——特斯拉，引發(fā)了新能源汽車熱，甚至在資本市場屢創(chuàng)新高?！≡诒粏柤疤厮估M(jìn)入中國市場，會否對國內(nèi)同類產(chǎn)品造成影響時，徐和誼表示，“我覺得不會。首先，一個好的產(chǎn)品、好的營銷模式進(jìn)來，我們可以學(xué)習(xí)、借鑒。其次，市場就是要引入競爭機(jī)制，這樣才能促使產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更快、更好?！?

徐和誼說，“美國的特斯拉，它的Model S 這款產(chǎn)品，在電動車領(lǐng)域可以說是一款少見的車型。一個新能源企業(yè)涉足到汽車領(lǐng)域，一鳴驚人。同時，特斯拉還推出來一系列新的商業(yè)模式，我覺得這都會引起我們汽車行業(yè)的關(guān)注、學(xué)習(xí)和借鑒。作為北汽來講，包括我本人已經(jīng)盯了它兩年半的時間。”

“我要管Model S這款產(chǎn)品叫兄弟，我們也正在開發(fā)一款，在一些性能上超過Model S的全新純電動車，預(yù)計在明年年底將推出來。請大家拭目以待?！毙旌驼x表示。

中國發(fā)展自主品牌汽車必須要創(chuàng)新

中國汽車自主品牌，肩負(fù)著中國汽車工業(yè)做大做強(qiáng)的歷史責(zé)任，同時也面臨跨國公司與合資品牌的挑戰(zhàn)。徐和誼說，“中國發(fā)展自主品牌汽車，起步的時候更多的是模仿、追隨。我認(rèn)為走到今天，再按這樣的思路往下走，是沒有出路的。我的建議是創(chuàng)新，作為自主品牌的產(chǎn)品，你必須有自己的殺手锏。我很羨慕IT行業(yè)，比如說京東、阿里巴巴等等，創(chuàng)造了很多全新的讓人不可想象的商業(yè)模式?！?

解決充電問題是新能源車推廣核心

連日霧霾使得環(huán)境問題再次引起多方關(guān)注，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題勢將成為2013兩會的熱點議題，對此，徐和誼呼吁：解決充電問題是新能源汽車推廣的核心任務(wù)。在徐和誼看來，新能源汽車發(fā)展最難的兩件事一個是電池，一個是充電，不同于業(yè)內(nèi)普遍的共識，他認(rèn)為充電問題已超越電池，成為新能源汽車發(fā)展的頭號障礙。

目前，隨著技術(shù)水平的提升，電池已普遍能夠達(dá)到100到200公里這樣的續(xù)航里程，而這樣的續(xù)航里程基本可滿足城市代步需要。但是，充電問題不解決，就不能從根源上消除消費者對于購買電動車的疑慮與擔(dān)憂。

解決充電問題的關(guān)鍵在于解決充電樁的安置問題，徐和誼認(rèn)為，在中國，土地不是私有化的，國家能夠?qū)Υ诉M(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，這樣才能為新能源汽車發(fā)展提供最全面、最有力的解決方案，所以，中國特色的社會主義制度優(yōu)勢將成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大助力。

“IT行業(yè)創(chuàng)新出來的模式，是中國獨有的、是自主的、是在全球領(lǐng)先的，完全可以引入到傳統(tǒng)的制造業(yè)領(lǐng)域。昨天，北汽集團(tuán)和京東集團(tuán)，簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，我們將在銷售、服務(wù)、金融等領(lǐng)域全面合作。總之我想，中國發(fā)展自主品牌汽車，必須走創(chuàng)新之路?！毙旌驼x表示。

他還建議，在建設(shè)自主品牌時要“緊燒火、慢揭鍋”。 “在產(chǎn)品研發(fā)、在創(chuàng)新上，我們要加快步伐、加大力度，要快。然而，當(dāng)每一個產(chǎn)品真正面向市場之前，要確保完全達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量是第一位的，質(zhì)量是容不得沙子的，不然市場、消費者是不答應(yīng)的。所以說，要緊燒火、慢揭鍋。”徐和誼如是說。

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