10月9日，第一電動獲取了一份“平安銀行展開內部風險排查”的通知。

通知要求，各經營團隊需對存量客戶是否涉及四家車企上下游產業(yè)鏈情況進行風險排查，該四家車企為獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車。各分行需在10月10日下班前將風險排查情況反饋分行。

起因是“據媒體公開報道：‘獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序，預計涉及上下游汽配供應商產業(yè)鏈合計約500億元壞賬’。”

對企業(yè)而言，“破產”、“500億壞賬”，這些恐怖的字眼，幾乎能和“死亡”畫上等號。但有幾分真實性呢？

10月10日上午，第一電動撥通了上述通知中的座機電話，試圖對信源的準確性進行求證，但是電話始終無人接聽。

與此同時，有汽車產業(yè)群中釋放消息稱，獵豹正在裁員、停工。

集團上午開會，議題《長豐集團協(xié)商解除勞務合同及內退的處理方案》，文件尚在修訂，預計今明兩天會發(fā)給各部門黨支部書記。

一、范圍：截止至2019年8月31日前在長豐集團連續(xù)工作工齡不滿5年（不含上海交大學習時間）的員工，按勞動法執(zhí)行。

二、時間：2019年10月8日-9日，全員告知、宣貫。

2019年10月10日-20日，主動請辭員工辦理時間

2019年10月10日-31日，內退人員辦理時間

2019年11月10日，實施經濟性裁員

三、政策：

1、2019年10月10日-20日，主動請辭經濟補償金：按月平均工資（離職當月起，不含當月，不計算輪休工資，不計算降薪工資）往前推12個月按應發(fā)工資計算，月平均工資高于工作地級市基本工資按（工作年數(shù)+不滿一年的月數(shù)）*3補償，比如工齡三年零3個月，就是（應發(fā)工資*3個月）*3倍+（0.5個月*3倍）計算，0-6個月按半個月計算，大于6個月按一年計算；月平均工資低于工作地級市工資標準按最低標準補償，若在10月10日-20日內自主請辭，可提前計發(fā)10月當月工資及11月半月工資（11月的半月工資按照當前的薪酬制度計發(fā)）

2、2019年10月10日-31日，內退人員政策按照集團4月4日文件執(zhí)行，逾期不再受理。

3、2019年11月10日，實施經濟性裁員，與主動請辭方案一致，但不提前計發(fā)10月當月工資及11月半月工資，均以實際上班天數(shù)計算。

4、超過5年工齡但依然愿意主動離職者，可申請離職，同享主動請辭政策，補償金按五年計算。

5、補償金最晚于2019年12月31日前發(fā)放。

四、工作安排及其他：

1、周董事長上午會議指出：裁員后面臨各部門人手不夠問題，將由集團公司統(tǒng)一調度分配，不服從分配管理者將做停職停薪處理。

2、針對新能源、車聯(lián)網等新方向部門，組織架構保留，人員減編。

3、離職三個月之內，可申請失業(yè)保障金。

4、銷售部現(xiàn)共有職工274人，達到內退要求者9人，五年內工齡100人，預計留下165人。

5、11月開始在崗在職職工全員上班，不再輪休。

目前，此信源尚未經證實。10月10日上午，獵豹汽車銷售總部黨總支書記兼副總部長田擁軍對媒體否認“破產”這一傳聞，力帆汽車新聞部張姓部長也表示相關破產傳聞“子虛烏有”。此外，眾泰汽車也發(fā)布了一條聲明，稱此消息純屬謠言。

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