作為世界五大國(guó)際性車(chē)展之一，還有不到10天（10月24日），東京車(chē)展將正式開(kāi)幕，本屆車(chē)展基本沒(méi)有歐洲、美國(guó)以及其他亞洲品牌參加，幾乎已經(jīng)成為由日本汽車(chē)廠(chǎng)商所主導(dǎo)的“地域性車(chē)展”，并且不少新車(chē)面向的是日本本土市場(chǎng)。不過(guò)我們可以通過(guò)各大品牌推出的全新概念車(chē)，來(lái)了解未來(lái)的發(fā)展動(dòng)向以及最新設(shè)計(jì)理念。

本屆車(chē)展電氣化成為突出重點(diǎn)，在已知的信息中，將有8款新能源車(chē)亮相，第一電動(dòng)對(duì)此進(jìn)行了梳理。

1、豐田全新Mirai：唯一采用氫燃料燃料電池電池新能源車(chē)

按照計(jì)劃，豐田到2025年將銷(xiāo)售約550萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，包括傳統(tǒng)油電混動(dòng)、插混、純電動(dòng)和氫燃料電池。

豐田全新Mirai為豐田FCV氫燃料電池車(chē)的第二代車(chē)型，基于豐田的后驅(qū)平臺(tái)所打造（上一代為前驅(qū)）。據(jù)悉，這款車(chē)型將于2020年年底上市。

外觀(guān)方面，相較于第一代車(chē)型，全新Mirai有了翻天覆地的變化，新車(chē)的整體造型變得更長(zhǎng)更寬更低。前臉與亞洲龍相似的大面積中網(wǎng)引人注目，內(nèi)嵌密集式格柵，并在下方增加了一條銀色裝飾點(diǎn)綴，與獨(dú)立LED日間行車(chē)燈與細(xì)長(zhǎng)造型的前大燈相組合，增添了優(yōu)雅感。

車(chē)身側(cè)面緩緩滑落的車(chē)頂線(xiàn)條，搭配20英寸多輻輪圈，配合專(zhuān)屬的藍(lán)色涂裝，為整車(chē)增添運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)尾線(xiàn)條與車(chē)頭十分相近，從上至下，被銳利的線(xiàn)條明確分為幾個(gè)塊面，辨識(shí)度較高。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4973/1884/1468mm，軸距為2918mm。

內(nèi)飾方面，全新Mirai采用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，簡(jiǎn)潔為主，中控臺(tái)采用線(xiàn)條分割，層次分明，采用黑色皮質(zhì)包裹搭配金色飾板，提升了新車(chē)內(nèi)飾的豪華氛圍感。

配置方面，配有8英寸全液晶數(shù)字組合儀表+12.3英寸TFT中控屏組成的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，科技感十足。同時(shí)，還配有流媒體后視鏡、14揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)、電子檔吧、自動(dòng)空調(diào)等配置。

動(dòng)力方面，官方還未透露具體信息，不過(guò)其表示新車(chē)將改善燃料電池系統(tǒng)的性能以及增加氫氣存儲(chǔ)的容量，可增加30%的續(xù)航里程，所以新車(chē)的續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到644公里。

2、豐田L(fēng)Q概念車(chē)：非常接近量產(chǎn)化的概念車(chē)

曾在2017年1月開(kāi)幕的美國(guó)CES（消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)）上，豐田展示了一款極具現(xiàn)代化設(shè)計(jì)風(fēng)格的豐田CONCEPT-愛(ài)i概念車(chē)，時(shí)隔兩年多后，豐田又帶來(lái)了其進(jìn)階版本——豐田L(fēng)Q概念車(chē)，這輛概念車(chē)最大的亮點(diǎn)在于搭載了一系列AI人工智能系統(tǒng)和環(huán)保材質(zhì)，續(xù)航里程約為300km。其細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)均貼近于量產(chǎn)化，不排除未來(lái)豐田基于該車(chē)打造量產(chǎn)車(chē)型的可能。據(jù)悉，該車(chē)有望在2020年于日本本土進(jìn)行小范圍試駕體驗(yàn)。

外觀(guān)方面，豐田L(fēng)Q概念車(chē)采用了大膽的設(shè)計(jì)，十分科幻、并具有未來(lái)感，形如一個(gè)小鼠標(biāo)。前臉上，新車(chē)取消了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，并在兩側(cè)設(shè)有空氣槽，提升整體空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。但是LQ概念車(chē)的設(shè)計(jì)比起CONCEPT-愛(ài)i要更加收斂，包括經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化的車(chē)頭、大號(hào)外后視鏡、更務(wù)實(shí)的前車(chē)輪等，都顯示出這輛車(chē)已經(jīng)非常接近量產(chǎn)化。

新車(chē)采用了多種材質(zhì)混搭的設(shè)計(jì)，擁有巨大的 C 字形透明玻璃車(chē)門(mén)、造型炫酷的輪圈，此外，在車(chē)身尾段上還大量設(shè)有以三叉星為元素的涂裝。新車(chē)尾部?jī)蓚?cè)大面積動(dòng)態(tài)尾燈極為引人注目，非常具有辨識(shí)度。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4530/1840/1480mm，軸距為2700mm，整車(chē)質(zhì)量為1680kg，車(chē)內(nèi)設(shè)4座布局。

內(nèi)飾方面，同樣充滿(mǎn)科技感，根據(jù)官方介紹，其內(nèi)飾采用最小化理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)采用了曲面屏設(shè)計(jì)，由，并3D打印和拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)制成的中控臺(tái)。值得一提的是，在中控臺(tái)正中央，還將搭載人工智能助手Yui，可以從與駕乘人員的溝通交互過(guò)程中不斷進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，根據(jù)每位客戶(hù)不同的出行需求和性格，為其提供個(gè)性化的智能化出行體驗(yàn)。

配置方面，豐田L(fēng)Q概念車(chē)搭載了由豐田自主開(kāi)發(fā)的SAE L4級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。此外，新車(chē)還設(shè)置了一個(gè)外置風(fēng)扇，并涂有空氣凈化涂層，后者可催化臭氧分解為氧氣，因此車(chē)輛駛過(guò)之處的臭氧都會(huì)被加速分解，可幫助凈化空氣中的臭氧。

動(dòng)力方面，豐田L(fēng)Q概念車(chē)的具體動(dòng)力信息官方尚未公布，不過(guò)可知的是其搭載一套純電動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程約為300km（未透露具體工況條件）。

據(jù)悉，豐田有意將新車(chē)投放于2020年的東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)。LQ將成為東京奧運(yùn)火炬接力隊(duì)伍和馬拉松比賽的先導(dǎo)車(chē)，但不會(huì)使用自動(dòng)駕駛功能。

3、豐田e-Palette:L4級(jí)自動(dòng)駕駛的“移動(dòng)盒子”

豐田旗下自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)e-Palette，采用“移動(dòng)盒子”的全新概念，定義為多功能移動(dòng)工具，并將在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上作為運(yùn)動(dòng)員及后期保障人員的出行巴士，成為公共出行工具。

外觀(guān)方面，新車(chē)整體采用了四四方方的矩形設(shè)計(jì)，有利于車(chē)空間最大化，同時(shí)車(chē)身四周大量采用了玻璃設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)為側(cè)滑式，充滿(mǎn)了科技感和未來(lái)感。由于新車(chē)使用場(chǎng)景的特殊性，所以座椅均將按照相關(guān)規(guī)格要求開(kāi)發(fā)，無(wú)論乘客的身高如何，車(chē)廂內(nèi)的座椅高度及座椅扶手都可以滿(mǎn)足不同乘客，是其擁有較好的乘坐感。

內(nèi)飾方面，新車(chē)車(chē)廂內(nèi)的地板、內(nèi)部裝飾、座椅采用反差色可以幫助色弱患者進(jìn)行區(qū)分，從圖中可以看到，新車(chē)有多個(gè)車(chē)門(mén)，可為乘客上下車(chē)提供便利。車(chē)廂內(nèi)部最多可同時(shí)乘坐4位使用輪椅的乘客和7位站立的乘客（如果同時(shí)為站立的乘客，可容納包括操作員在內(nèi)的20人）。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高為5255/2065/2760mm，軸距為4000mm，續(xù)航里程150km（未透露具體工況條件）。

自動(dòng)駕駛方面，采用攝像頭等作為自動(dòng)駕駛的傳感器，并針對(duì)此次奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，通過(guò)高精度的3D地圖進(jìn)行運(yùn)行管理（達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛），實(shí)現(xiàn)了最高時(shí)速19km/h的低速自動(dòng)駕駛運(yùn)行。

此外，豐田還將推出e-Palette小型號(hào)版本，在投擲比賽種運(yùn)送鉛球和標(biāo)槍等。

4、日產(chǎn)IMk：全玻璃化車(chē)頂，未來(lái)城市通勤代步車(chē)

作為一個(gè)全電動(dòng)城市通勤代步車(chē)，日產(chǎn)IMk概念車(chē)采用了全玻璃化車(chē)頂設(shè)計(jì)，同時(shí)車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)極具科技感。

外觀(guān)方面，日產(chǎn)IMk概念車(chē)的設(shè)計(jì)很符合日本本土的k-car市場(chǎng)，用流暢簡(jiǎn)約的線(xiàn)條構(gòu)建出整個(gè)車(chē)身，再搭配專(zhuān)屬的“赤金”配色涂裝。前臉部分，采用全新家族式V-Motion中網(wǎng)，在封閉式中還內(nèi)嵌了密集型格柵，而兩側(cè)LED頭燈也巧妙的融入中網(wǎng)之中。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為3434/1512/1644mm。

側(cè)面，新車(chē)以簡(jiǎn)約為主，取消了后視鏡和門(mén)把手，并大量的利用銳利的腰線(xiàn)縱橫交錯(cuò)。尾燈與后窗融為一體，NISSAN標(biāo)識(shí)采用了燈光效果。新車(chē)沒(méi)有采用傳統(tǒng)的外后視鏡，取而代之的是a柱底部的攝像頭。IMk概念車(chē)配備了全玻璃化的車(chē)頂，這樣可以讓更多的光線(xiàn)進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

內(nèi)飾方面，根據(jù)內(nèi)裝設(shè)計(jì)上因應(yīng)自動(dòng)駕駛的需求，車(chē)內(nèi)完全屏除傳統(tǒng)的儀表板，將駕駛座轉(zhuǎn)換成像家中房間一般，增添舒適感。借由直線(xiàn)和簡(jiǎn)單的曲面而打造，新車(chē)中控主要以淺灰色織物為主，輔以赤金裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，并裝配了全息投影的儀表盤(pán)和中控屏，整體非常簡(jiǎn)約。并值得一提的是，該車(chē)采用的是無(wú)邊框式的車(chē)內(nèi)顯示屏，十分科幻。

配置方面，新車(chē)將搭載日產(chǎn)最新自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)ProPILOT 2.0升級(jí)版，可以在復(fù)雜的高速公路、城市街道以及停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景下幫助司機(jī)駕駛，并支持智能手機(jī)遠(yuǎn)程控制停車(chē)和代客泊車(chē)功能，乘客下車(chē)后可自動(dòng)尋找車(chē)位。

同時(shí)，新車(chē)也加入了無(wú)線(xiàn)連接的功能，駕駛?cè)四芘c智能手機(jī)進(jìn)行身份驗(yàn)證，每次上車(chē)時(shí)座椅位置，空調(diào)，方向盤(pán)加熱與座椅加熱等功能都能按照每個(gè)不同設(shè)定駕駛而調(diào)整，為乘客創(chuàng)造舒適的內(nèi)部空間。

另外，借由Omni-Sensing技術(shù)，新車(chē)可將收集到的資訊進(jìn)行整理，可在車(chē)輛周?chē)胖靡粋€(gè)360度的虛擬空間，使其接受來(lái)的資訊像是十字路口的車(chē)況、能見(jiàn)度、標(biāo)示牌或附近的行人等，I2V還可以顯示前方的堵車(chē)狀況，計(jì)算出預(yù)測(cè)的塞車(chē)時(shí)間，另外系統(tǒng)也會(huì)在塞車(chē)景點(diǎn)提供替代道路的選項(xiàng)，讓駕駛可以避開(kāi)塞車(chē)路段，而附近停車(chē)場(chǎng)剩余空位也會(huì)提前顯示，大量臨時(shí)排隊(duì)候車(chē)的時(shí)間。

該車(chē)定位為純電動(dòng)車(chē)型，續(xù)航等具體參數(shù)官方尚未公布。

5、雷克薩斯EV概念車(chē)：明年推出量產(chǎn)版

豐田此前規(guī)劃到2025年將推出10款電動(dòng)車(chē)型，其中包括雷克薩斯車(chē)型。對(duì)于首款EV概念車(chē)，雷克薩斯僅發(fā)布了該車(chē)的局部位置預(yù)告圖，目前還未命名，該車(chē)或?qū)⑹且豢?a class='link' target='_blank'>兩廂的小型車(chē)，預(yù)計(jì)該車(chē)的量產(chǎn)版將于2020年正式發(fā)布。

此外，雷克薩斯官方已在歐洲知識(shí)產(chǎn)權(quán)局注冊(cè)了該車(chē)的純電動(dòng)汽車(chē)商標(biāo)，未來(lái)完成量產(chǎn)后該車(chē)將以品牌首款電動(dòng)車(chē)的身份，為用戶(hù)提供更多元化的選擇。

據(jù)悉，新車(chē)量產(chǎn)版車(chē)型或基于豐田和斯巴魯合作開(kāi)發(fā)的電動(dòng)平臺(tái)打造，新車(chē)將類(lèi)似于2015年推出的LF-SA概念車(chē)，因此這將是一款主要用于城市的小型掀背車(chē)。

在預(yù)告圖中可以看到，外觀(guān)方面，新車(chē)在標(biāo)志性紡錘體前格柵上進(jìn)一步演化，前臉設(shè)計(jì)采用了十分凌厲的三角形線(xiàn)條，前燈組由交錯(cuò)的鑲嵌式LED燈帶構(gòu)成，未來(lái)感十足。據(jù)透露稱(chēng)內(nèi)飾將采用新開(kāi)發(fā)的雙屏設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，這款車(chē)有望會(huì)采用輪轂電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力，這也是雷克薩斯未來(lái)的研究重點(diǎn)，四個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的車(chē)輪將為車(chē)輛提供更好的靈活性、穩(wěn)定性。

2019年7月，雷克薩斯曾邀請(qǐng)部分媒體參觀(guān)了首款EV概念車(chē)，因?yàn)榻古恼?，所以目前也沒(méi)有任何正式的照片傳出，不過(guò)從參觀(guān)者傳出的消息來(lái)看，這輛電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)打破消費(fèi)者們對(duì)于雷克薩斯的認(rèn)知，作為一輛電動(dòng)汽車(chē)，這輛概念車(chē)自然少不了各種便利科技的加持，將會(huì)是那一輛和舊有車(chē)型完全不同的車(chē)型。

6、馬自達(dá)e-TPV ：針對(duì)日本和歐洲地區(qū)

日前，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域“鉆牛角尖”的馬自達(dá)，突然宣布要出其首款純電動(dòng)車(chē)型——e-TPV。新車(chē)目前正處于開(kāi)發(fā)階段，并將于2020年正式銷(xiāo)售。官方曾公布過(guò)e-TPV的套殼測(cè)試車(chē)，以馬自達(dá)CX-30外殼偽裝，新車(chē)正式的外觀(guān)設(shè)計(jì)目前尚不得知。

外觀(guān)方面，從曝光圖片來(lái)看，新車(chē)和燃油版車(chē)型不同的是，新車(chē)后翼子板處還設(shè)有充電口，以此來(lái)表明自己純電車(chē)型的身份。

動(dòng)力方面，根據(jù)公布的資料顯示，這款純電動(dòng)車(chē)將會(huì)采用一臺(tái)141馬力的電機(jī)，并搭載35.5kWh的電池組，在WLTP模式下續(xù)航里程可達(dá)200km。顯然，這款車(chē)型主要針對(duì)于日本和歐洲地區(qū)，畢竟當(dāng)下國(guó)內(nèi)主流續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到400KM，這款車(chē)型顯然不能滿(mǎn)足國(guó)人的需求。

不過(guò)，值得注意的是，馬自達(dá)計(jì)劃將在2020推出針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)型，預(yù)計(jì)為小型SUV或者緊湊型轎車(chē)，采用全新平臺(tái)打造。按照此前規(guī)劃，馬自達(dá)在2030年前，實(shí)現(xiàn)旗下產(chǎn)品中電動(dòng)化的車(chē)型占比將達(dá)到95%，其中純電動(dòng)車(chē)型占比為5%。

據(jù)悉，e-TPV除了搭載純電動(dòng)力系統(tǒng)，還會(huì)推出增程版、Hybrid及PHEV插電混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可以達(dá)到400-450km。

7、三菱MI-TECH ：兩座插混敞篷SUV

三菱汽車(chē)發(fā)布旗下小型插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力SUV概念車(chē)型——三菱MI-TECH。從MI-TECH 的概念圖中，我們能夠看出新車(chē)像是一款短軸距的敞篷SUV，并且在座椅上為兩座布局。

外觀(guān)方面，從預(yù)告圖來(lái)看，新車(chē)采用敞篷的設(shè)計(jì)，車(chē)型外觀(guān)采用棱角分明的設(shè)計(jì)，線(xiàn)條感極強(qiáng)，大量使用了直線(xiàn)、平面和折角。新車(chē)分體式前大燈以及“Y”字形尾燈，頗具辨識(shí)度；新車(chē)還配備了碳纖維材質(zhì)的寬體輪眉，為其增添了一份野性。

內(nèi)飾方面，最引人矚目的莫過(guò)于運(yùn)動(dòng)感十足的桶形座椅，中控屏幕獨(dú)立位于兩座椅中間，并使用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。從已知信息來(lái)看，新車(chē)座艙后方布局了整流罩，兩側(cè)配有四個(gè)渦輪扇形散熱口，中央的玻璃材質(zhì)下方可隱約看到該車(chē)的核心動(dòng)力系統(tǒng)。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)擋風(fēng)玻璃是MI-TECH內(nèi)部的亮點(diǎn)，通過(guò)使用光學(xué)傳感技術(shù)，它可以將各種信息投射到擋風(fēng)玻璃上。

動(dòng)力方面，動(dòng)力方面，目前三菱還沒(méi)有透露更多信息，不過(guò)可以確定新車(chē)將采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)通過(guò)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。有媒體預(yù)計(jì)，續(xù)航里程或保持在50km左右，具體動(dòng)力參數(shù)或有待官方在東京車(chē)展上公布。

8、鈴木WAKU SPO ：一鍵切換轎跑為旅行車(chē)

鈴木在車(chē)展中會(huì)推出一款緊湊型插電混動(dòng)車(chē)WAKU SPO，設(shè)計(jì)理念是“任何人，任何地方，共享樂(lè)趣和興奮”。獨(dú)特之處在于通過(guò)按鍵切換，可對(duì)車(chē)輛屬性完成改變，從動(dòng)感的轎跑車(chē)變?yōu)閹в蟹忾]車(chē)廂的旅行車(chē)，可滿(mǎn)足家庭內(nèi)不同年齡段使用者的需求。

Waku Spo是一款三箱迷你車(chē)，鈴木表示車(chē)身形狀和前飾板可以通過(guò)儀表盤(pán)按鈕來(lái)改變。前臉設(shè)計(jì)可以通過(guò)駕駛員的喜好，可改變不同的前格柵內(nèi)部造型；內(nèi)飾方面，從充滿(mǎn)科技感的大面積液晶屏，搖身一變可改為相對(duì)傳統(tǒng)的木紋飾板。同時(shí)，新車(chē)還采用無(wú)B柱的開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，后排車(chē)門(mén)是滑動(dòng)門(mén)。后排座椅根據(jù)模式的不同可前折、后仰。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為3700/1650/1430mm，軸距為2460mm，最多可容納4位乘客。動(dòng)力系統(tǒng)為插電混動(dòng)，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)。

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