第一代廣汽傳祺 GS4 在 2015 年上市，這是廣汽傳祺百分之百的爆款車(chē)型，銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)，也是最快達(dá)成百萬(wàn)銷(xiāo)量的中國(guó)品牌 SUV 車(chē)型。

前不久，第二代傳祺 GS4 終于來(lái)了，售價(jià) 8.98-15.18 萬(wàn)元。

這是基于廣汽全球模塊化架構(gòu) GPMA 打造的首款 SUV 產(chǎn)品，相比第一代 GS4，它得到了全面的提升。

第二代傳祺 GS4 由廣汽研究院副院長(zhǎng)、造型設(shè)計(jì)專家張帆領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，采用了凌云翼 3.0 設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體上相比上一代車(chē)型有了更強(qiáng)的檔次感，并且看起來(lái)更年輕。同時(shí)，采用雙模組 LED 燈芯的頭燈卻比上一代更加犀利了。這種進(jìn)化，也符合大部分目標(biāo)用戶的審美，并且讓人一眼看去就知道是一臺(tái)廣汽傳祺。

反映在參數(shù)上，第二代傳祺 GS4 有著 4545mm 的車(chē)長(zhǎng)、2680mm 的軸距，分別比上一代提升了 20mm 和 40mm。

上一代 GS4 首創(chuàng)的「垂直尾翼 D 柱造型」，在第二代 GS4 上得以傳承保留，并以中國(guó)航母艦載機(jī)- 殲 15「飛鯊」的「升力體構(gòu)型」氣動(dòng)結(jié)構(gòu)為設(shè)計(jì)靈感，進(jìn)化出了更加豐富流暢的特征線及生動(dòng)的光影曲面。

尾部并沒(méi)有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但通過(guò)一條橫向鍍鉻飾條貫穿起了兩個(gè)尾燈。

整體來(lái)說(shuō)，GS4 的外觀造型能得一個(gè)比較高的分?jǐn)?shù)。廣汽傳祺在設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，會(huì)是第二代 GS4 非常大的優(yōu)勢(shì)之一。

另一個(gè)對(duì)普通消費(fèi)者的吸引力或許來(lái)自于「微信車(chē)載版」。第二代傳祺 GS4 是首款落地微信車(chē)載版的量產(chǎn)車(chē)。在新車(chē)的方向盤(pán)上，有一個(gè)帶有微信 logo 的按鍵，通過(guò)它或者通過(guò)語(yǔ)音，就可以在車(chē)內(nèi)大屏上使用微信車(chē)載版功能。

其具體的功能體驗(yàn)我們?cè)?jīng)在還未上市的 2020 款哈弗 F5 上體驗(yàn)過(guò)，在此就不再贅述了?？傊?，這是第二代傳祺 GS4 上一個(gè)非常有話題性的亮點(diǎn)，也能在一定程度上提升用戶的車(chē)內(nèi)互聯(lián)體驗(yàn)。

作為一款 2019 年末的新車(chē)，第二代傳祺 GS4 的座艙也用上了雙 12.3 英寸的大屏，這也是最近廣汽自主品牌新車(chē)比較愛(ài)采用的一種屏幕搭配規(guī)格，不過(guò)在第二代 GS4 上，這兩個(gè)大屏和內(nèi)飾的融合方式與此前的廣汽新能源 Aion S/Aion LX 有所不同。而在采用雙大屏的同時(shí)，依然保留了實(shí)體的空調(diào)控制按鍵。

至于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感和質(zhì)感，也屬于自主品牌中的一流水平，其中內(nèi)飾采用了黑棕、黑紫、全黑共三種不同的配色方案，座椅甚至還提供 Alcntr和皮革的雙拼材質(zhì)。而座艙的環(huán)保、靜音也是第二代傳祺 GS4 所重點(diǎn)宣傳的點(diǎn)。

在目前上市的 9 個(gè)不同配置的第二代 GS4 里，有 5 款都采用了 12.3 英寸的全液晶儀表，配置下放的幅度還是比較大的。

大屏搭載的是廣汽的 ADiGO 系統(tǒng)，其中語(yǔ)音交互支持雙音區(qū)識(shí)別。

而在內(nèi)容生態(tài)方面，廣汽和騰訊是戰(zhàn)略合作伙伴，所以第二代 GS4 自然也就搭載了騰訊 TAI 生態(tài)系統(tǒng)，除此之外，還有高德+騰訊雙地圖、酷我音樂(lè)、聽(tīng)伴、懶人聽(tīng)書(shū)等應(yīng)用。

駕駛輔助方面，第二代 GS4 的 ADiGO 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)達(dá)到了 L2 級(jí)別，具備 ACC 全速自適應(yīng)巡航、FCW 前碰撞預(yù)警、AEB 主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、LDW 車(chē)道偏離預(yù)警、LKA 車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、HMA 智能選近光燈切換系統(tǒng)、ICA 集成式巡航系統(tǒng)、TJA 交通擁堵輔助等功能。

第二代傳祺 GS4 的動(dòng)力總成包括了 1.5T+6MT 和 1.5T+愛(ài)信 6AT 兩種版本。第三代 270T 的 1.5T 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出 169 馬力，最大扭矩達(dá)到了 265N·m。不過(guò)由于我們只是靜態(tài)體驗(yàn)，沒(méi)有動(dòng)態(tài)駕駛，所以在此也不能給出這臺(tái)車(chē)在駕駛層面的感受了。

第二代傳祺 GS4 能延續(xù)第一代 GS4 的輝煌嗎？從靜態(tài)層面來(lái)說(shuō)，它的素質(zhì)不錯(cuò)。如果不考慮客觀消費(fèi)環(huán)境的變化，相比第一代產(chǎn)品，它的突破可以說(shuō)是巨大的。

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