12月20日，在2019中國(guó)車(chē)商高峰論壇上，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心副主任李偉利表示，明年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度仍可達(dá)到6%左右，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這意味著外部環(huán)境基本有保障。明年汽車(chē)市場(chǎng)即使下滑，幅度也不會(huì)太大。但在沒(méi)有有力的汽車(chē)消費(fèi)政策出臺(tái)的前提下，對(duì)于2020年汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)也不能預(yù)期過(guò)高。

國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心副主任 李偉利

中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中海同創(chuàng)集團(tuán)董事長(zhǎng)李金勇在致辭中指出，1990~2017年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)平均復(fù)合增長(zhǎng)率為15.4%，今年1~11月降至-9%左右，這一數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)折的背后凸顯的是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和深深的拐點(diǎn)。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，今年1~11月，中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售2311萬(wàn)輛，同比下降9.1%，如果算上年底翹尾，全年增幅或?qū)⑹照?8%左右。

李偉利在題為“汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)”的演講中表示，新車(chē)購(gòu)買(mǎi)人群結(jié)構(gòu)變化以及國(guó)企、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)總額的下滑是導(dǎo)致近兩年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)下滑的關(guān)鍵因素。但是，根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)規(guī)律，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體的千人汽車(chē)保有量達(dá)到100輛以后，在向汽車(chē)需求峰值發(fā)展的進(jìn)程中，都出現(xiàn)過(guò)需求平臺(tái)期。而中國(guó)恰恰正處于這一階段，度過(guò)這個(gè)平臺(tái)期或許需要2-3年。

李偉利認(rèn)為，從近幾年的情況來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)的變化明顯相關(guān)。明年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力可能比較大，但是綜合各方權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)看，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度仍可以達(dá)到6%左右，這意味著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的外部環(huán)境是有基本保障的。但是在沒(méi)有有力的汽車(chē)消費(fèi)政策出臺(tái)的前提下，對(duì)于2020年汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)也不能預(yù)期過(guò)高。

與此同時(shí)，李偉利進(jìn)一步指出，汽車(chē)行業(yè)存在諸多不確定性，但可以確定的是，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，汽車(chē)行業(yè)價(jià)值鏈后移的趨勢(shì)日益明顯，經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)行業(yè)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中所處的地位日漸提高，投融資、跨界融合、創(chuàng)新升級(jí)的步伐進(jìn)一步加快。

本次論壇由中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)、中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)主辦。在當(dāng)天的“2019中國(guó)車(chē)商年度大獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)中，第一電動(dòng)網(wǎng)與汽車(chē)之家、懂車(chē)帝等十家媒體獲得年度優(yōu)秀汽車(chē)媒體獎(jiǎng)。

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