軟銀首席執(zhí)行官孫正義宣布，與中國車企比亞迪達(dá)成了合作協(xié)議，將從5月起每月向日本供應(yīng)3億個口罩。

孫正義在Twitter上表示，軟銀將與日本政府的“口罩小組”合作，優(yōu)先為醫(yī)護(hù)人員提供兩種不同的口罩，以解決疫情爆發(fā)造成的物資短缺問題。

作為全球最大的新能源汽車公司之一，比亞迪在疫情期間又獲得一個新的身份——全球最大量產(chǎn)口罩工廠。如今，比亞迪口罩產(chǎn)線處于滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，日產(chǎn)能分別實現(xiàn)了500萬只。

呼吸機：我太難了 

而隨著疫情持續(xù)蔓延，多國正借鑒中國企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)醫(yī)療物資的經(jīng)驗，協(xié)調(diào)其制造企業(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)呼吸機等緊缺設(shè)備。

在此次疫情中，呼吸機發(fā)揮著非常重要的作用。新冠病毒會損壞肺部功能，在肺部產(chǎn)生大量黏液，從而阻礙氧氣的吸收，降低血氧飽和濃度，進(jìn)一步傷害身體。而呼吸機的作用就是通過體外輸送氧氣，保證血液中的氧氣含量，維護(hù)重癥患者的生命活動需求，為更多的臨床治療手段爭取時間。

換言之對于重癥患者而言，呼吸機已經(jīng)成為新冠患者救治過程中不可或缺的設(shè)備。

本月初，CNN報道稱，紐約州長安德魯·科莫表示，如果按照目前的消耗速度，當(dāng)?shù)氐闹匕Y患者所急需的呼吸機庫存將在6天內(nèi)消耗殆盡。

隨著疫情在全球范圍內(nèi)不斷擴散，呼吸機缺口極大。據(jù)美國重癥醫(yī)學(xué)會估計，美國呼吸機的缺口或?qū)⑦_(dá)到76萬臺，再加上意、西、英、德等國家，未來呼吸機缺口將高達(dá)上百萬臺。

但是不同于口罩等常見的防疫用品，呼吸機作為一種價格昂貴、生產(chǎn)周期長、供應(yīng)鏈復(fù)雜，通常被視為重癥監(jiān)護(hù)室裝備，因而產(chǎn)能和產(chǎn)量都在很大程度上受到限制。

據(jù)悉，通常生產(chǎn)一臺呼吸機可能要花費多達(dá)40天的時間，組裝也需要訓(xùn)練有素的工作人員。此外，一臺呼吸機由各種各樣的零部件構(gòu)成，而零部件供應(yīng)商遍布全世界，這意味著在疫情下短期增產(chǎn)并非易事。

歐美車企紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機

英國是首個倡導(dǎo)車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機的國家。

3月中旬，英國首相鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)向包括福特、本田、勞斯萊斯和挖掘機制造商JCB等企業(yè)發(fā)表演講，討論他們的生產(chǎn)線是否可以用于轉(zhuǎn)產(chǎn)包括呼吸機在內(nèi)的醫(yī)療設(shè)備。此前英國衛(wèi)生部透露，在最糟糕的情況下，NHS（英國國家醫(yī)療服務(wù)體系）將額外需要20000臺呼吸機，而該體系只有約5000名成人呼吸機和900名兒童呼吸機。

而當(dāng)下，沃克斯豪爾、本田和豐田已經(jīng)展開呼吸機等相關(guān)設(shè)備的制造準(zhǔn)備工作。

意大利是此次疫情大流行的中心，該國政府已著手大幅增加ICU病床的數(shù)量，其中許多病床將需要呼吸機來維持病人的呼吸功能。

FCA、法拉利以及和零部件制造商馬瑞利正在與位于意大利北部的醫(yī)療器材制造商Siare Engineering進(jìn)行合作，以制造呼吸機零部件，并可能為呼吸機的組裝提供幫助。在疫情令醫(yī)療系統(tǒng)陷入困境后，意大利已要求Siare將呼吸機的月產(chǎn)量從160臺提升至500臺。

據(jù)路透社透露，面對德國日益嚴(yán)重的疫情，德國車企大眾也正與世界各地的其他制造商一起探索使用3D打印技術(shù)來制造呼吸機。大眾已經(jīng)組建了一個特別工作組，研究如何利用3D打印來幫助制造呼吸機和其他醫(yī)療設(shè)備。值得提出的是，大眾擁有超過125臺工業(yè)3D打印機。

大西洋彼岸的美國也上演著類似的劇本。美國已啟動《國防生產(chǎn)法》，批準(zhǔn)福特、通用汽車和特斯拉等汽車企業(yè)制造呼吸機。

據(jù)《華爾街日報》此前報道，通用汽車正在與呼吸機制造商Ventec Life Systems合作，準(zhǔn)備安排1000名工人在其位于印第安納州的零部件工廠生產(chǎn)呼吸機，預(yù)計月產(chǎn)能為1萬臺。據(jù)稱，這兩家公司并不會對通用汽車現(xiàn)有的產(chǎn)線進(jìn)行改造，而是利用多余的工廠空間來搭建呼吸機產(chǎn)線，而且主要的技術(shù)仍然由Ventec提供。通用汽車稱4月下旬將交付6000臺。

參與呼吸機制造的還有福特。福特與GE醫(yī)療集團(tuán)和3M合作，生產(chǎn)急需的呼吸機等醫(yī)療設(shè)備和用品，為醫(yī)護(hù)、急救人員和患者服務(wù)。按照此前的規(guī)劃，福特汽車將在今年4月底之前生產(chǎn)1500臺呼吸機，在5月底前生產(chǎn)1.2萬臺，在7月4日前生產(chǎn)5萬臺。此外，UAW的工人將以自愿的形式參與到這項工作中，工人將進(jìn)行三班倒作業(yè)。

上周，特斯拉在YouTube發(fā)布了一段時長約4分鐘的小視頻，展示特斯拉牌呼吸機。該呼吸機最大的特點在于，僅使用手中現(xiàn)有的零部件便能夠完成呼吸機原型機的制造。就像特斯拉工程副總裁Lars Moravy所介紹的那樣，特斯拉可以在不侵占醫(yī)療設(shè)備資源的前提下為醫(yī)療機構(gòu)提供幫助。

除了這臺原型機之外，馬斯克還在推特上表示，特斯拉計劃重新啟動紐約州的布法羅工廠，與愛爾蘭呼吸機制造商美敦力合作生產(chǎn)呼吸機。

實際上，車企“戰(zhàn)時”轉(zhuǎn)產(chǎn)動員也并不是什么新鮮事。在歷史上，美國汽車制造商也曾幫助政府生產(chǎn)急需的設(shè)備。二戰(zhàn)時期，通用汽車、福特汽車和其他汽車制造商改造汽車工廠，制造坦克、飛機和其他軍事裝備和武器，底特律從而獲得“民主軍火庫”這一綽號。

雖然一眾車企正信心滿滿地加入呼吸機轉(zhuǎn)產(chǎn)大戰(zhàn)，但是仍然有專家和媒體對此持悲觀態(tài)度。此前，德國機械生產(chǎn)協(xié)會醫(yī)學(xué)技術(shù)負(fù)責(zé)人Niklas Kuczaty就稱，在短短的幾個月內(nèi)，生產(chǎn)如呼吸機一樣的復(fù)雜的醫(yī)療產(chǎn)品是不現(xiàn)實的。除了上文提及的生產(chǎn)技術(shù)門檻，車企生產(chǎn)呼吸機還面臨其他挑戰(zhàn)，如迅速完成審核流程，獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

但是，這是否意味著車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機不靠譜？顯然不是。車企有足夠的實力轉(zhuǎn)產(chǎn)世界上大多數(shù)的工業(yè)品，但是要想以最快的速度轉(zhuǎn)產(chǎn)，還是要充分利用現(xiàn)有的資源，比如以零部件供應(yīng)商的身份加入到相關(guān)產(chǎn)業(yè)中，或者與醫(yī)療設(shè)備生產(chǎn)商進(jìn)行合作。畢竟疫情當(dāng)前，時間不等人。

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