成品油價(jià)突破8元關(guān)口的同時(shí)，也突破了不少車(chē)主對(duì)于汽油價(jià)格的心理底線，新能源汽車(chē)逐漸成為市民購(gòu)車(chē)的熱點(diǎn)。作者采訪發(fā)現(xiàn)，已初具規(guī)模的山東濟(jì)南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍面臨政策與資質(zhì)的困境，期待多方努力破解。

　　新能源汽車(chē)銷(xiāo)售升溫

　　濟(jì)南市民王女士對(duì)作者說(shuō)，油價(jià)不停往上躥，與去年相比，現(xiàn)在一個(gè)月的油錢(qián)就多幾百元：”我每天都要開(kāi)車(chē)接送女兒上幼兒園，本來(lái)想著今年換一輛大排量的車(chē)，但是油價(jià)上漲了，換車(chē)計(jì)劃也擱置了。”

　　李小姐駕駛的車(chē)平均每個(gè)月加4次油，按照之前93號(hào)汽油的價(jià)格大概每次要270元左右，油價(jià)上升到8元時(shí)代后，每次加油的成本要增加20元左右，一個(gè)月就要多支出近100元。

　　此次油價(jià)的上調(diào)，給原本就處于淡季的車(chē)市吹去了一股寒風(fēng)。省城某德系車(chē)品牌4S店銷(xiāo)售主管韓斌認(rèn)為，油價(jià)上調(diào)加重了部分潛在客戶的觀望情緒，高檔車(chē)和歐美系車(chē)輛不會(huì)受多大影響，受影響的主要是1.6升及以下經(jīng)濟(jì)型車(chē)的銷(xiāo)售量。

　　與普通車(chē)市不同，油價(jià)上漲催熱了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。作者走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，像雷克薩斯、普銳斯、別克君越等混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)售情況有所改變。省城一家一汽豐田4S店的銷(xiāo)售人員對(duì)作者說(shuō)：”像第三代普銳斯，在中國(guó)多年來(lái)一直水土不服。原本來(lái)看車(chē)的多半只是來(lái)了解情況問(wèn)問(wèn)而已，這兩天已有人下單，銷(xiāo)售情況比以前明顯好轉(zhuǎn)?！蓖瑯?，在濟(jì)南奇瑞新能源汽車(chē)中諾銷(xiāo)售店，來(lái)咨詢的市民也比往常增多：”現(xiàn)在每天都能接待十幾位顧客，油價(jià)調(diào)整后，許多以前只有購(gòu)車(chē)意向的客戶都下了訂單。”該店銷(xiāo)售顧問(wèn)王磊告訴作者。

　　年產(chǎn)3萬(wàn)輛卻不能”上路跑”

　　節(jié)能減排的責(zé)任和日益上漲的油價(jià)及市場(chǎng)需求，給新能源汽車(chē)創(chuàng)造了空間。濟(jì)南新能源汽車(chē)正行進(jìn)在產(chǎn)業(yè)化的路上，”十二五”期間，新能源汽車(chē)與重型卡車(chē)、轎車(chē)、摩托車(chē)及零部件一起成為濟(jì)南市交通裝備業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。

　　濟(jì)南市高新區(qū)孫村山東寶雅新能源汽車(chē)股份有限公司的新廠區(qū)正在緊張施工之中。該公司執(zhí)行總裁、工具車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理王汝江告訴作者，這一廠區(qū)占地375畝，一期開(kāi)發(fā)50.5畝，預(yù)計(jì)在下半年建成并進(jìn)駐后，可年產(chǎn)3萬(wàn)輛新能源車(chē)。山東寶雅新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理張海波介紹，經(jīng)過(guò)數(shù)年的研究和技術(shù)積累，寶雅對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的專有技術(shù)有了很深的儲(chǔ)備，擁有整車(chē)及部件專利技術(shù)10余項(xiàng)。特別是自主研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及磷酸鐵鋰電池，最高車(chē)速超過(guò)每小時(shí)120公里，一次充電行駛220公里，在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。

　　面對(duì)百姓對(duì)新能源汽車(chē)日益旺盛的需求，就在濟(jì)南市民身邊，并擁有多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)的寶雅確顯的有些尷尬。由于沒(méi)有進(jìn)入工信部個(gè)人新能源汽車(chē)公告目錄，所產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)不準(zhǔn)掛牌上路，公司現(xiàn)在以生產(chǎn)各類(lèi)巡邏車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、垃圾清運(yùn)車(chē)、觀光車(chē)、移動(dòng)警務(wù)室等電動(dòng)工具車(chē)為主，使得新能源汽車(chē)走進(jìn)濟(jì)南市民家庭的步伐被大大延緩。

　　能上路跑的電動(dòng)汽車(chē)也有自己的困惑。以奇瑞QQ3EV為主打的3款新能源汽車(chē)為例，這是濟(jì)南市能正式掛牌上路的電動(dòng)汽車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)該車(chē)型的濟(jì)南奇瑞新能源汽車(chē)中諾銷(xiāo)售店總經(jīng)理郭恒衛(wèi)告訴作者，QQ3EV電動(dòng)汽車(chē)最高時(shí)速在60公里/小時(shí)，充電3至8小時(shí)可行駛150公里左右，”使用成本相當(dāng)于100公里10度電，花不到6塊錢(qián)。”雖然經(jīng)濟(jì)賬算得明明白白，但郭恒衛(wèi)心里還是不解，”為什么許多人都明白電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，就是不來(lái)買(mǎi)呢？”

　　”站”等”車(chē)”的尷尬

　　濟(jì)南作為全國(guó)首批”十城千輛”新能源汽車(chē)示范城市之一，一直在大力推廣新能源汽車(chē)的應(yīng)用。2010年，山東電力集團(tuán)公司和濟(jì)南市人民政府共同簽署了《推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，濟(jì)南供電公司2010年在濟(jì)南市建設(shè)英賢、明水、園博園、葛家莊、濟(jì)微路5座充電站（電池更換站）及50個(gè)充電樁。但這些充電站都面臨著”站”等”車(chē)”的尷尬。作者在濟(jì)南英賢電動(dòng)汽車(chē)充電站了解到，目前在該充電站充電的只有公交車(chē)，沒(méi)有私人電動(dòng)汽車(chē)去充電?！敝饕撬饺速?gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的太少了，而且由于沒(méi)有統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)，一些車(chē)無(wú)法到充電站充電?！痹撜疽幻ぷ魅藛T說(shuō)。

　　阻礙市民購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的另一個(gè)原因是價(jià)格偏高?！?011年6月1日起，上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥這5個(gè)城市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，可以獲得每輛最高6萬(wàn)元的補(bǔ)貼，像深圳還有地方補(bǔ)貼，最高能補(bǔ)貼12萬(wàn)；上海能免掛牌費(fèi)和道路通行費(fèi)。”省城菲源比亞迪店市場(chǎng)部經(jīng)理劉中華告訴作者，”像沒(méi)有被國(guó)家補(bǔ)貼覆蓋的山東地區(qū)，相對(duì)高價(jià)的新能源汽車(chē)很難銷(xiāo)售出去?！?/p>

　　事實(shí)上，近一段時(shí)間，針對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的利好政策密集出臺(tái)。2月24日，工信部披露的《公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄》（公示稿）中有5款新能源汽車(chē)進(jìn)入了《選用車(chē)型目錄》。此后，科技部發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展”十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》。3月7日，財(cái)政部出臺(tái)了《節(jié)能型或新能源車(chē)船減免車(chē)船稅實(shí)施細(xì)則》。郭恒衛(wèi)認(rèn)為：”石油作為不可再生資源，在全球需求持續(xù)增長(zhǎng)且國(guó)際形勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩的背景下，其價(jià)格長(zhǎng)期上漲也是預(yù)料中的事實(shí)。油價(jià)持續(xù)上漲必會(huì)改變目前傳統(tǒng)的汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)向經(jīng)濟(jì)節(jié)能型轉(zhuǎn)變，而新能源汽車(chē)必將迎來(lái)發(fā)展的春天?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

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