成品油價突破8元關(guān)口的同時，也突破了不少車主對于汽油價格的心理底線，新能源汽車逐漸成為市民購車的熱點。作者采訪發(fā)現(xiàn)，已初具規(guī)模的山東濟南新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨政策與資質(zhì)的困境，期待多方努力破解。

　　新能源汽車銷售升溫

　　濟南市民王女士對作者說，油價不停往上躥，與去年相比，現(xiàn)在一個月的油錢就多幾百元：”我每天都要開車接送女兒上幼兒園，本來想著今年換一輛大排量的車，但是油價上漲了，換車計劃也擱置了?！?/p>

　　李小姐駕駛的車平均每個月加4次油，按照之前93號汽油的價格大概每次要270元左右，油價上升到8元時代后，每次加油的成本要增加20元左右，一個月就要多支出近100元。

　　此次油價的上調(diào)，給原本就處于淡季的車市吹去了一股寒風。省城某德系車品牌4S店銷售主管韓斌認為，油價上調(diào)加重了部分潛在客戶的觀望情緒，高檔車和歐美系車輛不會受多大影響，受影響的主要是1.6升及以下經(jīng)濟型車的銷售量。

　　與普通車市不同，油價上漲催熱了新能源汽車的銷售。作者走訪時發(fā)現(xiàn)，像雷克薩斯、普銳斯、別克君越等混合動力車的銷售情況有所改變。省城一家一汽豐田4S店的銷售人員對作者說：”像第三代普銳斯，在中國多年來一直水土不服。原本來看車的多半只是來了解情況問問而已，這兩天已有人下單，銷售情況比以前明顯好轉(zhuǎn)?！蓖瑯?，在濟南奇瑞新能源汽車中諾銷售店，來咨詢的市民也比往常增多：”現(xiàn)在每天都能接待十幾位顧客，油價調(diào)整后，許多以前只有購車意向的客戶都下了訂單?！痹摰赇N售顧問王磊告訴作者。

　　年產(chǎn)3萬輛卻不能”上路跑”

　　節(jié)能減排的責任和日益上漲的油價及市場需求，給新能源汽車創(chuàng)造了空間。濟南新能源汽車正行進在產(chǎn)業(yè)化的路上，”十二五”期間，新能源汽車與重型卡車、轎車、摩托車及零部件一起成為濟南市交通裝備業(yè)的發(fā)展重點。

　　濟南市高新區(qū)孫村山東寶雅新能源汽車股份有限公司的新廠區(qū)正在緊張施工之中。該公司執(zhí)行總裁、工具車事業(yè)部總經(jīng)理王汝江告訴作者，這一廠區(qū)占地375畝，一期開發(fā)50.5畝，預計在下半年建成并進駐后，可年產(chǎn)3萬輛新能源車。山東寶雅新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理張海波介紹，經(jīng)過數(shù)年的研究和技術(shù)積累，寶雅對電動汽車的專有技術(shù)有了很深的儲備，擁有整車及部件專利技術(shù)10余項。特別是自主研發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)及磷酸鐵鋰電池，最高車速超過每小時120公里，一次充電行駛220公里，在國際上處于領(lǐng)先地位。

　　面對百姓對新能源汽車日益旺盛的需求，就在濟南市民身邊，并擁有多項領(lǐng)先技術(shù)的寶雅確顯的有些尷尬。由于沒有進入工信部個人新能源汽車公告目錄，所產(chǎn)電動汽車不準掛牌上路，公司現(xiàn)在以生產(chǎn)各類巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、垃圾清運車、觀光車、移動警務室等電動工具車為主，使得新能源汽車走進濟南市民家庭的步伐被大大延緩。

　　能上路跑的電動汽車也有自己的困惑。以奇瑞QQ3EV為主打的3款新能源汽車為例，這是濟南市能正式掛牌上路的電動汽車，經(jīng)銷該車型的濟南奇瑞新能源汽車中諾銷售店總經(jīng)理郭恒衛(wèi)告訴作者，QQ3EV電動汽車最高時速在60公里/小時，充電3至8小時可行駛150公里左右，”使用成本相當于100公里10度電，花不到6塊錢。”雖然經(jīng)濟賬算得明明白白，但郭恒衛(wèi)心里還是不解，”為什么許多人都明白電動汽車的優(yōu)點，就是不來買呢？”

　　”站”等”車”的尷尬

　　濟南作為全國首批”十城千輛”新能源汽車示范城市之一，一直在大力推廣新能源汽車的應用。2010年，山東電力集團公司和濟南市人民政府共同簽署了《推進電動汽車充電設施建設戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，濟南供電公司2010年在濟南市建設英賢、明水、園博園、葛家莊、濟微路5座充電站（電池更換站）及50個充電樁。但這些充電站都面臨著”站”等”車”的尷尬。作者在濟南英賢電動汽車充電站了解到，目前在該充電站充電的只有公交車，沒有私人電動汽車去充電?！敝饕撬饺速徺I電動汽車的太少了，而且由于沒有統(tǒng)一的充電標準，一些車無法到充電站充電?！痹撜疽幻ぷ魅藛T說。

　　阻礙市民購買電動車的另一個原因是價格偏高。”2011年6月1日起，上海、長春、深圳、杭州、合肥這5個城市私人購買新能源汽車，可以獲得每輛最高6萬元的補貼，像深圳還有地方補貼，最高能補貼12萬；上海能免掛牌費和道路通行費。”省城菲源比亞迪店市場部經(jīng)理劉中華告訴作者，”像沒有被國家補貼覆蓋的山東地區(qū)，相對高價的新能源汽車很難銷售出去?！?/p>

　　事實上，近一段時間，針對新能源汽車行業(yè)的利好政策密集出臺。2月24日，工信部披露的《公務用車選用車型目錄》（公示稿）中有5款新能源汽車進入了《選用車型目錄》。此后，科技部發(fā)布了《電動汽車科技發(fā)展”十二五”專項規(guī)劃》。3月7日，財政部出臺了《節(jié)能型或新能源車船減免車船稅實施細則》。郭恒衛(wèi)認為：”石油作為不可再生資源，在全球需求持續(xù)增長且國際形勢持續(xù)動蕩的背景下，其價格長期上漲也是預料中的事實。油價持續(xù)上漲必會改變目前傳統(tǒng)的汽車消費結(jié)構(gòu)，推動汽車消費向經(jīng)濟節(jié)能型轉(zhuǎn)變，而新能源汽車必將迎來發(fā)展的春天。”

　　( 編輯/董海榮 )

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