8月12日，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司（下稱(chēng)力帆股份）發(fā)布公告宣布，公司司法重整申請(qǐng)已被重慶市第五中級(jí)人民法院裁定受理。這意味著，依靠生產(chǎn)摩托車(chē)起家后來(lái)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的力帆股份將有可能破產(chǎn)，而力帆汽車(chē)也將可能消失于江湖。

不過(guò)，就在此時(shí)，有網(wǎng)絡(luò)媒體稱(chēng)吉利汽車(chē)或?qū)⑹召?gòu)力帆汽車(chē)，成為這家邊緣車(chē)企的接盤(pán)俠。李書(shū)福真的需要力帆汽車(chē)嗎？吉利汽車(chē)會(huì)是尹明善那個(gè)最需要的拯救者嗎？

吉利汽車(chē)需要力帆嗎

成立至今已28年，力帆股份的發(fā)家史離不開(kāi)一輛摩托車(chē)。但可惜，當(dāng)尹明善看到汽車(chē)行業(yè)的紅火后而選擇跨界造車(chē)的那一天開(kāi)始，或許今天力帆股份的破產(chǎn)就成為必然。

畢竟，汽車(chē)行業(yè)的投入遠(yuǎn)比摩托車(chē)來(lái)得巨大，而其技術(shù)含量，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于摩托車(chē)。相比吉利、奇瑞等民企在研發(fā)領(lǐng)域的投入，力帆汽車(chē)可謂相當(dāng)寒酸。因此，力帆汽車(chē)也一直以質(zhì)量低下、故障多被消費(fèi)者所詬病，銷(xiāo)量長(zhǎng)期低迷不振。而當(dāng)去年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之時(shí)，力帆甚至無(wú)法生產(chǎn)生產(chǎn)出一輛符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。

車(chē)友頭條此前報(bào)道，力帆汽車(chē)如今已經(jīng)債務(wù)纏身，涉及的訴訟金額高達(dá)數(shù)十億。作為民營(yíng)企業(yè)，顯然力帆在這個(gè)資本寒冬沒(méi)能找到外部投資人。破產(chǎn)，似乎成為一個(gè)可以接受的選擇。

那么，今天的吉利汽車(chē)，還需要力帆嗎?

就在剛剛公布的《財(cái)富》五百?gòu)?qiáng)榜單中，吉利成為國(guó)內(nèi)唯一上榜的民企，可見(jiàn)其實(shí)力之強(qiáng)。沒(méi)錯(cuò)，吉利汽車(chē)曾經(jīng)收購(gòu)了沃爾沃，但后者的品牌底蘊(yùn)，顯然不是力帆能夠相比的。

就目前來(lái)看，力帆汽車(chē)的最大資本，可能是其擁有的造車(chē)的資質(zhì)，但顯然這并不是吉利所需要的。造車(chē)新勢(shì)力或許需要造車(chē)資質(zhì)，但吉利顯然不需要。從技術(shù)的角度來(lái)看，吉利汽車(chē)的技術(shù)儲(chǔ)備，更要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)力帆。而收購(gòu)力帆，則意味著吉利需要承擔(dān)一大堆債務(wù)，這對(duì)李書(shū)福來(lái)說(shuō)，似乎不太合適。

所以說(shuō)，吉利也許不需要力帆汽車(chē)，但力帆卻迫切需要吉利這樣一個(gè)接盤(pán)俠。

吉利會(huì)收購(gòu)力帆嗎

不過(guò)，汽車(chē)行業(yè)的傳聞，很多都變成了現(xiàn)實(shí)。因此，當(dāng)有一些媒體在傳言吉利汽車(chē)要收購(gòu)力帆時(shí)，我們并不能一味的認(rèn)為這絕不可能。

事實(shí)上，車(chē)友頭條已經(jīng)聯(lián)系過(guò)吉利汽車(chē)的公關(guān)部門(mén)，包括吉利汽車(chē)的副總楊學(xué)良。但楊學(xué)良并未接聽(tīng)電話(huà)，對(duì)于車(chē)友頭條發(fā)過(guò)去的詢(xún)問(wèn)短信也沒(méi)有回復(fù)。或許，這是一個(gè)信號(hào)。

在商言商，如果吉利汽車(chē)真的收購(gòu)力帆，我們也不需要大驚小怪。我們看到的是力帆的債務(wù)，可能吉利看到的是力帆還有很多剩余價(jià)值。

力帆汽車(chē)目前的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，除了造車(chē)資質(zhì)，還有其位于重慶的生產(chǎn)車(chē)間，也就是土地，據(jù)稱(chēng)價(jià)值數(shù)十億。如果價(jià)格合適，吉利汽車(chē)變相獲得力帆的土地資產(chǎn)，也未嘗不是一樁合適的買(mǎi)賣(mài)。此外，通過(guò)收購(gòu)力帆汽車(chē)，吉利或許能夠更加深入到重慶這個(gè)西南重鎮(zhèn)，獲得當(dāng)?shù)卣谛刨J、政策等方面的支持，對(duì)于吉利汽車(chē)在西南的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)有所幫助。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴車(chē)友頭條，如果吉利汽車(chē)真的收購(gòu)力帆的話(huà)，也并不奇怪。除了吉利汽車(chē)能夠借此進(jìn)入西南市場(chǎng)，力帆此前在俄羅斯等海外市場(chǎng)也有一定的發(fā)展基礎(chǔ)和知名度，可以對(duì)吉利汽車(chē)的全球化戰(zhàn)略起到一定作用?！爱?dāng)然，如果真的收購(gòu)力帆，這也是吉利汽車(chē)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的一種表現(xiàn)?！?/p>

甲之砒霜，乙之解藥。力帆汽車(chē)盡管背負(fù)著巨大的債務(wù)，但也還有一定的價(jià)值。如果吉利汽車(chē)真的收購(gòu)力帆，那么肯定是經(jīng)過(guò)慎重考量的結(jié)果。當(dāng)然，目前這一切還都都是未知數(shù)。不過(guò)，力帆的倒下，對(duì)于眾泰、獵豹等邊緣車(chē)企來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一記警鐘。汽車(chē)江湖的淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始，混日子的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。畢竟，在消費(fèi)升級(jí)的當(dāng)下，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)不再需要那么多品牌。

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