自冠狀病毒疫情爆發(fā)以來，已有多個車展被迫宣布延期甚至取消，北京、華盛頓和多倫多車展的不同戰(zhàn)略也表明在舉辦車展和避免疫情擴散之間找到正確的平衡點是一項挑戰(zhàn)，全球汽車行業(yè)的復蘇實際上仍然取決于疫情。

　　北京時間8月31日消息，據(jù)《汽車新聞》報道，自冠狀病毒疫情爆發(fā)以來，已有多個車展被迫宣布延期甚至取消，北京、華盛頓和多倫多車展的不同戰(zhàn)略也表明在舉辦車展和避免疫情擴散之間找到正確的平衡點是一項挑戰(zhàn)，全球汽車行業(yè)的復蘇實際上仍然取決于能否戰(zhàn)勝疫情。

　　原本在4月舉行的2020年北京車展被推至9月舉行。目前尚不清楚北京車展是否會有與會者人數(shù)限制，但展會舉辦方已承諾會有安全防護條款。中國是新冠疫情最早爆發(fā)的國家，但采取了嚴格的疫情防控措施，北京車展已經(jīng)準備如期在9月舉行。

　　華盛頓車展的開幕時間已從明年1月推遲到4月初，目的是確保與會者的安全。盡管展會舉辦方對即將實施的安全方案做了簡要的介紹，但屆時疫情能否得到充分的控制，疫苗會否上市，仍是個未知數(shù)。截至上周，華盛頓-馬里-維吉尼亞地區(qū)確診病例高達23.4萬例，死亡人數(shù)超過6800人。

　　與此同時，定于明年2月在多倫多舉辦的加拿大國際車展的組織方正在考慮是否改成在線虛擬展會。在安大略省和魁北克省確診病例激增后，加拿大政府采取了嚴格的防控措施，目前新增病例曲線基本趨于平緩，但各省都在防范第二波疫情的爆發(fā)。展會總經(jīng)理 詹森·坎貝爾（Jason Campbell）強調(diào)，最終決定“必須要對公眾和汽車行業(yè)負責?！?/p>

　　這三個車展的不同走向表明，遏制疫情與經(jīng)濟復蘇之間存在明顯的聯(lián)系。汽車制造商和經(jīng)銷商希望在可能的情況下舉辦公開展覽，因為這是與消費者建立聯(lián)系的好方法。但對于新車發(fā)布，汽車制造商顯然還可以通過在線的方式進行推廣。

　　截至目前，洛杉磯車展官方發(fā)布的舉辦日期仍然是今年11月，但屆時能否如期舉行仍有待商榷。對于汽車行業(yè)而言，現(xiàn)在的問題是能否遏制住疫情的擴散，或者制藥行業(yè)能否在明年春天的紐約和底特律車展前及時研制出疫苗。

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