自冠狀病毒疫情爆發(fā)以來(lái)，已有多個(gè)車(chē)展被迫宣布延期甚至取消，北京、華盛頓和多倫多車(chē)展的不同戰(zhàn)略也表明在舉辦車(chē)展和避免疫情擴(kuò)散之間找到正確的平衡點(diǎn)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，全球汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇實(shí)際上仍然取決于疫情。

　　北京時(shí)間8月31日消息，據(jù)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，自冠狀病毒疫情爆發(fā)以來(lái)，已有多個(gè)車(chē)展被迫宣布延期甚至取消，北京、華盛頓和多倫多車(chē)展的不同戰(zhàn)略也表明在舉辦車(chē)展和避免疫情擴(kuò)散之間找到正確的平衡點(diǎn)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，全球汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇實(shí)際上仍然取決于能否戰(zhàn)勝疫情。

　　原本在4月舉行的2020年北京車(chē)展被推至9月舉行。目前尚不清楚北京車(chē)展是否會(huì)有與會(huì)者人數(shù)限制，但展會(huì)舉辦方已承諾會(huì)有安全防護(hù)條款。中國(guó)是新冠疫情最早爆發(fā)的國(guó)家，但采取了嚴(yán)格的疫情防控措施，北京車(chē)展已經(jīng)準(zhǔn)備如期在9月舉行。

　　華盛頓車(chē)展的開(kāi)幕時(shí)間已從明年1月推遲到4月初，目的是確保與會(huì)者的安全。盡管展會(huì)舉辦方對(duì)即將實(shí)施的安全方案做了簡(jiǎn)要的介紹，但屆時(shí)疫情能否得到充分的控制，疫苗會(huì)否上市，仍是個(gè)未知數(shù)。截至上周，華盛頓-馬里-維吉尼亞地區(qū)確診病例高達(dá)23.4萬(wàn)例，死亡人數(shù)超過(guò)6800人。

　　與此同時(shí)，定于明年2月在多倫多舉辦的加拿大國(guó)際車(chē)展的組織方正在考慮是否改成在線(xiàn)虛擬展會(huì)。在安大略省和魁北克省確診病例激增后，加拿大政府采取了嚴(yán)格的防控措施，目前新增病例曲線(xiàn)基本趨于平緩，但各省都在防范第二波疫情的爆發(fā)。展會(huì)總經(jīng)理 詹森·坎貝爾（Jason Campbell）強(qiáng)調(diào)，最終決定“必須要對(duì)公眾和汽車(chē)行業(yè)負(fù)責(zé)?！?/p>

　　這三個(gè)車(chē)展的不同走向表明，遏制疫情與經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之間存在明顯的聯(lián)系。汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商希望在可能的情況下舉辦公開(kāi)展覽，因?yàn)檫@是與消費(fèi)者建立聯(lián)系的好方法。但對(duì)于新車(chē)發(fā)布，汽車(chē)制造商顯然還可以通過(guò)在線(xiàn)的方式進(jìn)行推廣。

　　截至目前，洛杉磯車(chē)展官方發(fā)布的舉辦日期仍然是今年11月，但屆時(shí)能否如期舉行仍有待商榷。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，現(xiàn)在的問(wèn)題是能否遏制住疫情的擴(kuò)散，或者制藥行業(yè)能否在明年春天的紐約和底特律車(chē)展前及時(shí)研制出疫苗。

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