9月4日-6日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及中國汽車報(bào)社共同主辦的第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇隆重召開。9月6日，在以“穩(wěn)定汽車消費(fèi)與乘用車市場發(fā)展新機(jī)遇”為主題的第五會場中，上汽通用五菱汽車股份有限公司銷售公司副總經(jīng)理韓德鴻發(fā)表了精彩演講。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：

大家好！我是來自上汽通用五菱的銷售公司的韓德鴻，非常高興也非常榮幸能夠在今天這個(gè)論壇跟大家進(jìn)行分享和交流。今天我想給大家分享一個(gè)主題是“把握汽車智慧化發(fā)展的新機(jī)遇”。

我想大家現(xiàn)在都應(yīng)該有一個(gè)共識，目前我們汽車行業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)是處于一個(gè)百年未遇的一個(gè)大變局。另外一個(gè)共識，就是汽車的智能化已經(jīng)成了行業(yè)發(fā)展的下一個(gè)風(fēng)口。傳統(tǒng)的乘用車行業(yè)所處的一個(gè)位置，正是在這么一個(gè)競爭白熱化一個(gè)十字路口當(dāng)中。

大家其實(shí)都在思考下一步怎么走？怎么去做好迎接下一個(gè)風(fēng)口的準(zhǔn)備。其實(shí)從現(xiàn)在的階段數(shù)據(jù)來看，我們整個(gè)汽車行業(yè)的整體態(tài)勢，尤其是從2018、2019到今年上半年這個(gè)態(tài)勢來看，合資品牌的部分車型價(jià)格已經(jīng)完全跟我們自主品牌的乘用車行業(yè)整個(gè)價(jià)格交織了在一起。自主品牌份額已經(jīng)連續(xù)三年下降，從2017年最高點(diǎn)的占到了43.9%，到今年36%左右，形勢其實(shí)并不樂觀。

如何打破困境，做一個(gè)逆勢的一個(gè)突破和上揚(yáng)，新寶駿寶駿目前在尋求一個(gè)差異化道路，就是怎么樣結(jié)合汽車智能化、汽車智慧化尋找一個(gè)差異化的道路。大家都知道，隨著智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能技術(shù)的一個(gè)進(jìn)步和發(fā)展，智能化已經(jīng)是成為了我們整個(gè)汽車行業(yè)技術(shù)升級方向的一個(gè)重要的一條路徑。

數(shù)據(jù)表示，有69%的中國汽車消費(fèi)者表示，愿意為了更好的互聯(lián)體驗(yàn)而去更改購車的一個(gè)品牌。這就遠(yuǎn)高于德國的19%和美國的34%。因此，我們覺得汽車向智慧化方向發(fā)展是市場和用戶的共同選擇，而且尤其是在我們國內(nèi)這個(gè)市場，更加有條件。因?yàn)槲覀冊谝苿又悄堋⒁苿踊ヂ?lián)、無人駕駛、移動支付等等這個(gè)領(lǐng)域里面走在世界的前列，怎么樣把這些技術(shù)融入到我們汽車的移動空間當(dāng)中來，共同打造一個(gè)移動智能空間，其實(shí)是市場用戶和我們主機(jī)廠共同一個(gè)選擇。是時(shí)代賦予我們汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新的機(jī)遇。

讓車成為一個(gè)大的移動互聯(lián)和智能駕駛的一個(gè)終端，是我們的挑戰(zhàn)，也是我們的機(jī)遇。而且從我們新寶駿時(shí)間來看，我們已經(jīng)形成了一條非常可實(shí)施，而且用戶已經(jīng)非?？梢允褂?，喜歡使用的一條道路。

隨著移動互聯(lián)時(shí)代到來，各類的移動互聯(lián)設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)在了消費(fèi)者的一個(gè)生活當(dāng)中，成為了一個(gè)消費(fèi)者的剛需。這些移動互聯(lián)場景怎么跟我們汽車空間結(jié)合起來，是讓我們汽車從互聯(lián)化走向智能化，是實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)智能一個(gè)重要的拼圖。

包括像遠(yuǎn)程啟動車輛，遠(yuǎn)程鎖車，遠(yuǎn)程開空調(diào)，車內(nèi)控制家電的一個(gè)開關(guān)，在車內(nèi)AI發(fā)信息，AI的視頻通話，AI的搶紅包，這些的場景已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)在了我們的整個(gè)汽車當(dāng)中，也實(shí)現(xiàn)在我們目前新寶駿提供給用戶各個(gè)車輛當(dāng)中。確確實(shí)實(shí)在用智慧化的一個(gè)技術(shù)，智慧化的一個(gè)環(huán)境，融入到我們車子當(dāng)中，在為消費(fèi)者創(chuàng)造良好的一個(gè)駕駛體驗(yàn)，創(chuàng)造更好的出行體驗(yàn)，給消費(fèi)者創(chuàng)造更科技、更便利、更高效，也更舒適的一個(gè)出行體驗(yàn)。

2020年，我國的智能汽車市場的規(guī)模是接近了600億，這個(gè)領(lǐng)域也是我們國家重點(diǎn)發(fā)展和重點(diǎn)去培育一個(gè)新的增長點(diǎn)。國家發(fā)改委也表示我國已經(jīng)啟動了國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略這個(gè)文件起草工作，將要明確未來一個(gè)時(shí)期內(nèi)智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向，包括發(fā)展目標(biāo)，主要路徑，重點(diǎn)任務(wù)、保障措施，并且在戰(zhàn)略當(dāng)中會提出近期的一個(gè)行動計(jì)劃，確保盡早啟動有序?qū)嵤Ｐ聦汄E只是在這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中往前走了一步，我們品牌的slogan現(xiàn)在叫做智慧汽車的先導(dǎo)者。

智慧汽車是發(fā)展的大勢所趨，對于車企而言，怎么樣抓住這一輪智能化一個(gè)浪潮的機(jī)遇，我們怎么樣實(shí)現(xiàn)一個(gè)新的發(fā)展。我們覺得需要通過一個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)姻，跨界融合，建設(shè)新生態(tài)，引領(lǐng)全球汽車才能夠引領(lǐng)整個(gè)汽車的行業(yè)的一個(gè)發(fā)展，甚至我們國家會走在引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的一輪變革的前列。

我們傳統(tǒng)車企是擁有完整的造車和系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)造車這個(gè)實(shí)力，但是對于傳統(tǒng)車企來講，從我們新寶駿實(shí)踐上來看，我們是比較缺乏2C的一個(gè)基因，和直接運(yùn)營用戶這么一個(gè)基因。因?yàn)槲覀冊瓉矶际菐资陚鹘y(tǒng)車企發(fā)展路徑上，都是我們設(shè)計(jì)好車子，造好車子，是通過經(jīng)銷商和代理來銷售給用戶，我們接觸用戶的一個(gè)界面其實(shí)大部分是通過經(jīng)銷商這個(gè)途徑，通過代理商途徑來展開的。

所以，在汽車智慧化、智能化以后，這個(gè)格局會產(chǎn)生很大的變化，我們車企要聯(lián)合經(jīng)銷商共同的去面對用戶，然后共同的打造線上和線下一個(gè)融合新的體驗(yàn)。任何一輛新寶駿汽車，都是一個(gè)智能的終端，都是一個(gè)大的網(wǎng)聯(lián)終端。

我們行業(yè)首創(chuàng)的手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)及其快速的語音智能交互，能夠?qū)崿F(xiàn)大部分的在車內(nèi)一個(gè)語音操控，我們可以語音打開空調(diào)，語音打開雨雪模式，語音進(jìn)行操作車窗，語音進(jìn)行音樂的調(diào)用，導(dǎo)航的調(diào)用，這些原來靠傳統(tǒng)按鍵這些交互，現(xiàn)在已經(jīng)在新寶駿車上已經(jīng)全部可以通過智能語音進(jìn)行一個(gè)操作。在遠(yuǎn)程操控上面我們實(shí)現(xiàn)每一輛新寶駿汽車都用手機(jī)能夠做到遠(yuǎn)程啟動、遠(yuǎn)程空調(diào)降溫、遠(yuǎn)程的解鎖、遠(yuǎn)程的鑰匙分發(fā)，其實(shí)已經(jīng)可以丟掉車鑰匙。

所以，在這些智能化平臺基礎(chǔ)上面，我們還可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在新推出這個(gè)迭代的版本，還可以實(shí)現(xiàn)車+互聯(lián)，汽車移動終端可以和家里面的IoT設(shè)備和移動互聯(lián)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程的調(diào)用打開，也就是在車?yán)锩婵梢詫?shí)現(xiàn)跟家里的電視機(jī)、家里攝像頭、家里其他一些智能設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程的調(diào)用。

所以，在這些方面基礎(chǔ)上，我們通過這幾年的智慧化一個(gè)發(fā)展和智能化一個(gè)發(fā)展，我們有幾個(gè)很重要的舉措。一個(gè)就是跨界融合，我們也深深知道在汽車智慧化道路上，光靠傳統(tǒng)造車實(shí)力是不夠的，我們必須得去形成，去跨出去，去吸納新的連接和新的互聯(lián)一個(gè)技術(shù)，像AI、移動互聯(lián)、車路協(xié)同這些技術(shù)和公司進(jìn)行一個(gè)深度合作，把我們造車的經(jīng)驗(yàn)，把我們造車技術(shù)跟外界技術(shù)進(jìn)行深度融合，給用戶創(chuàng)造一個(gè)完全不一樣的新物種。

從幾個(gè)融合上來看，新寶駿由跨界融合、生態(tài)融合。生態(tài)融合包括我們剛才提到的一個(gè)車+互聯(lián)這么一個(gè)狀態(tài)，現(xiàn)在整個(gè)新寶駿已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)跟小米的生態(tài)，跟蘇寧小biu的一個(gè)生態(tài)逐步在打通，這些生態(tài)可以在新寶駿的空間里面進(jìn)行一個(gè)語音的調(diào)用。還有一個(gè)就是業(yè)態(tài)融合，包括我們構(gòu)建一個(gè)新的零售新的商業(yè)模式，目前正在跟蘇寧展開數(shù)字化的一個(gè)合作新零售商業(yè)化的一個(gè)新商業(yè)模式合作。除此之外，我們在跟華為、中國電信、中國移動、中國聯(lián)通等等，諸多跨行業(yè)的一個(gè)品牌進(jìn)行一個(gè)跨界合作。希望通過這些跨界合作、業(yè)態(tài)打通和生態(tài)一個(gè)融合，能夠不斷的給用戶創(chuàng)造一個(gè)非常友好的智慧使用一個(gè)移動空間。愛用的。

所以，我們在想傳統(tǒng)造車加上智能化，只要我們契合用戶的使用場景，用戶就會常用，就會愛用，就會形成一個(gè)習(xí)慣。這個(gè)不是新能源汽車的一個(gè)專利，也是我們整個(gè)燃油汽車包括傳統(tǒng)汽車也能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)轉(zhuǎn)變。

所以，總體來說我們整個(gè)汽車行業(yè)，包括我們新寶駿去把握新機(jī)遇，建設(shè)新生態(tài)，去做技術(shù)的創(chuàng)新，去做跨界的融合，去長出新的基因，相信我們會在汽車智慧化這條道路上面越走越遠(yuǎn)，去創(chuàng)造新的引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展一個(gè)新的風(fēng)口。

最后，祝大會圓滿成功，謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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