據(jù)中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的最新充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁60.6萬臺(tái)，其中交流充電樁35.0萬臺(tái)、直流充電樁25.5萬臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。從2019年10月到2020年9月，月均新增公共類充電樁約1.2萬臺(tái)。

然而不斷擴(kuò)大的充電樁建設(shè)規(guī)模，仍然沒法讓電動(dòng)汽車用戶徹底擺脫“充電難、找樁難”等一系列問題。這是因?yàn)殚L期以來，一直存在著兩個(gè)問題，遠(yuǎn)不是增加充電樁數(shù)量就能得到解決的。

其中一個(gè)就是充電樁被燃油車嚴(yán)重占據(jù)。

不少用戶都曾遇到過，當(dāng)在地圖APP導(dǎo)航上鎖定一個(gè)最近的顯示“空閑”的充電樁，并興沖沖地趕過去時(shí)，才發(fā)現(xiàn)一個(gè)讓人十分郁悶的問題，充電樁車位幾乎都被燃油車占據(jù)了，根本無法充電，最后只能乘興而來敗興而歸。

另外一個(gè)問題就是上一位充電用戶占據(jù)充電樁時(shí)間過長，充滿電后仍然不開走，導(dǎo)致后續(xù)的純電動(dòng)車少了一個(gè)可充電的位置。這樣就導(dǎo)致，充電車位的流通率與“翻臺(tái)率”大大降低。

作為電動(dòng)汽車用戶，您有沒有遇到過上述兩種讓人頭疼不已的情況呢？您認(rèn)為該如何解決這兩大棘手問題呢？

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