2020年11月3-4日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司和陜西省工業(yè)和信息化廳共同主辦的2020中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會(huì)暨“一帶一路”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇隆重召開(kāi)。峰會(huì)緊跟當(dāng)前政策、技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，以“聚焦行業(yè)協(xié)同發(fā)展 助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)”為年度主題，旨在充分整合行業(yè)資源，積極推動(dòng)區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)深度合作，加快高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。峰會(huì)期間，中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任 趙英發(fā)表了題為“‘十四五’區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響”的主旨演講。

中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室 主任 趙英

以下為演講實(shí)錄：

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位參會(huì)代表，大家好！感謝閆秘書長(zhǎng)非常隆重的推出，也感謝前面幾位發(fā)言，我非常榮幸在三秦大地具有深厚歷史文化積淀的地方，因?yàn)槲沂菍W(xué)者，我研究東西總愛(ài)以歷史的視角發(fā)言，特別是在我們面臨百年未有之的劇變，而且在加速發(fā)展的時(shí)期，來(lái)這做這個(gè)講演，我想我就跟各位汽車?yán)锨拜吅椭鞎?huì)長(zhǎng)從政府、專家角度略有不同，我講一些稍微形而上的東西，和這個(gè)具體的結(jié)合，供大家參考。

第一部分，從歷史進(jìn)程看“十四五”。

第一個(gè)，“十四五”是為2013年基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化遠(yuǎn)景的實(shí)現(xiàn)，積蓄力量、奠定框架的關(guān)鍵期，我們?cè)谕瓿尚】抵笤俅翁岢鲋虚L(zhǎng)期規(guī)劃遠(yuǎn)景，我認(rèn)為“十四五”是非常重要的時(shí)期。

第二個(gè)，百年未有之劇變的加速時(shí)期，中國(guó)國(guó)際環(huán)境急劇變化的加速期。不僅是美國(guó)，整個(gè)全球的國(guó)際局勢(shì)都隨著疫情在加速的變化，究竟走向什么方向？我們現(xiàn)在還難以描述和了解。

第三個(gè)，中國(guó)發(fā)展環(huán)境、發(fā)展形態(tài)急劇變化的加速期，一方面由于我們國(guó)內(nèi)環(huán)境變化，我們30多年以來(lái)形成非常舒適的，在全球化WTO框架下，我們可以坐享全球化的紅利結(jié)束了，從提出供給側(cè)改革以后，我認(rèn)為中央就已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題了，而且習(xí)總前一陣有一個(gè)講話，剛剛提出新的歷史時(shí)期的時(shí)候，他講2008年以來(lái)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)實(shí)際上已經(jīng)是以內(nèi)需為主，而且特別他還講了一個(gè)，第三產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在我們中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起主導(dǎo)作用，所以中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)發(fā)生很大的變化。比如說(shuō)我們汽車工業(yè)雖然是以制造業(yè)為主，但是我們的制造業(yè)中間越來(lái)越依賴現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

第四個(gè)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)、中國(guó)工業(yè)由大到強(qiáng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變期，我們一直說(shuō)中國(guó)經(jīng)濟(jì)、中國(guó)工業(yè)大而不強(qiáng)，我在前一段做了一個(gè)研究，我認(rèn)為再有10到15年中國(guó)工業(yè)由大變強(qiáng)這個(gè)任務(wù)是可以完成的，我有一套指標(biāo)，我就不在這講了。我昨天承蒙朱總的關(guān)照，我們考察了一個(gè)小企業(yè)，我就很受鼓舞，一個(gè)民營(yíng)企業(yè)他進(jìn)入了我國(guó)高端的航空原材料市場(chǎng)，雖然是一個(gè)企業(yè)，但是他有這種典型，在前一段時(shí)間我也參觀了安徽的嬰流鑄造（音）、飛機(jī)的葉片、核電的設(shè)備他全能制造，這都是我們的民營(yíng)企業(yè)。

第五個(gè)，中國(guó)自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步系統(tǒng)完整的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，我們以前有自主創(chuàng)新能力，我認(rèn)為大不中集中在軍工原來(lái)那幾個(gè)行業(yè)，78年以來(lái)我們趁著全球化大潮，以聯(lián)想為代表的那種，以組裝就組裝，先賺錢，但是現(xiàn)在不是那個(gè)時(shí)候的，我們各個(gè)產(chǎn)業(yè)都要進(jìn)一步完整自己的關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵技術(shù)的研究，補(bǔ)齊加強(qiáng)我們產(chǎn)業(yè)鏈的短版。

第六個(gè)，經(jīng)濟(jì)體制改革的加速深化期，我認(rèn)為中國(guó)下一步經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不僅僅是國(guó)家的宏觀財(cái)政政策，而且是改革，通過(guò)改革能夠進(jìn)一步的煥發(fā)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的活力，也是促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)很重要的路徑，這個(gè)后面我還要講。

第七個(gè)，我認(rèn)為今后五年是汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的深化期，這個(gè)深化期表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是迄今為止我們新能源技術(shù)革命，我認(rèn)為主流的技術(shù)路線是正在競(jìng)爭(zhēng)中，但是競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果、競(jìng)爭(zhēng)的情況出現(xiàn)端倪，我現(xiàn)在可以有一個(gè)初步的意見(jiàn)，我認(rèn)為純電動(dòng)今后它是打不倒的，即便燃料電池電池出來(lái)，但是燃料電池如何發(fā)展，還有其他的技術(shù)路線，目前還不能下結(jié)論，經(jīng)過(guò)“十四五”，我認(rèn)為未來(lái)的新能源技術(shù)革命的技術(shù)路線和它的主流路徑會(huì)逐漸清晰，所以“十四五”是非常重要的。

第二部分，經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略與國(guó)家安全戰(zhàn)略出現(xiàn)重大調(diào)整。

我認(rèn)為這個(gè)是所有的研究國(guó)民經(jīng)濟(jì)、研究政治、研究國(guó)家走向的人都應(yīng)該關(guān)注。

第一個(gè)，“十四五”期間充滿風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)發(fā)展與安全。安全作為頭等重要的戰(zhàn)略問(wèn)題，被擺在和經(jīng)濟(jì)發(fā)展同等重要的重要位置，一再的被我們總書記予以強(qiáng)調(diào)，而且這次十九屆五中全會(huì)再次突出講了，昨天我看了習(xí)總書記對(duì)十九屆五中全會(huì)對(duì)“十四五”規(guī)劃的說(shuō)明，再次強(qiáng)調(diào)的為什么研究安全問(wèn)題，特別他突出提出經(jīng)濟(jì)安全問(wèn)題，我認(rèn)為這是一個(gè)重大戰(zhàn)略的改變，從1978年以來(lái)，我們就講要把一切的注意力轉(zhuǎn)移到以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為基礎(chǔ)的極軸上來(lái)，安全問(wèn)題就是在其他領(lǐng)域在提，這個(gè)是30、40年以來(lái)的一次最重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，過(guò)去認(rèn)為天下無(wú)事的情況已經(jīng)過(guò)去了，今后中美之間再也不會(huì)回到過(guò)去，不管你中國(guó)怎么做，美國(guó)一定把你視為頭號(hào)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無(wú)非是拜登上來(lái)跟你打交道比較講規(guī)則，一定是建立在他們精心設(shè)計(jì)的策略上，特朗普是胡亂發(fā)揮很自由的。

從西安的角度、西北的角度，給我們帶來(lái)了一些戰(zhàn)略變化，挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。習(xí)近平總書記8月24日提出，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大編劇，當(dāng)前新冠疫情全球大流行使這個(gè)大格局加速變化，保護(hù)主義、單邊主義上升，全球經(jīng)濟(jì)低迷，國(guó)際貿(mào)易和投資大幅萎縮，國(guó)際經(jīng)濟(jì)、科技、文化、安全、政治等格局都在發(fā)生深刻調(diào)整，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期。這是總書記從全面的變革角度進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，所以我覺(jué)得我們今后隨著要注意關(guān)注國(guó)際政治和國(guó)際環(huán)境的變化。另外十九屆五中全會(huì)也提出，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，建設(shè)更高水平的平安中國(guó)，堅(jiān)持總體國(guó)家安全觀，實(shí)施國(guó)家安全戰(zhàn)略，維護(hù)和塑造國(guó)家安全，統(tǒng)籌傳統(tǒng)安全和非傳統(tǒng)安全，把安全發(fā)展貫穿國(guó)家各個(gè)領(lǐng)域和全過(guò)程，防范和化解影響我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的各種風(fēng)險(xiǎn)，筑牢國(guó)家安全屏障。這一段已經(jīng)對(duì)國(guó)家安全戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)的不能再?gòu)?qiáng)調(diào)的程度了。

第二個(gè)，以暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)為主，構(gòu)建新的發(fā)展格局。前所未有的把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求放在基礎(chǔ)的地位，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，我們同時(shí)要搞改革開(kāi)放毫不動(dòng)搖，但是我們立足點(diǎn)要放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)需求，這個(gè)我前面都已經(jīng)講了，我就不扼要講了。

第三個(gè)，以科技催生新的發(fā)展動(dòng)能。十九屆五中全會(huì)把堅(jiān)持創(chuàng)新放在了核心地位，我認(rèn)為堅(jiān)持創(chuàng)新是推動(dòng)國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的一個(gè)基礎(chǔ)和立腳點(diǎn)，你要順暢國(guó)內(nèi)的循環(huán)，必須要以自信創(chuàng)新為基礎(chǔ)，同時(shí)要搞國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)，也是要把創(chuàng)新放在首要地位。

鑒于以上分析，我在討論的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，是在全球意義上予以思考的，必須有廣闊的國(guó)際國(guó)內(nèi)互動(dòng)的眼光，才能準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)當(dāng)今中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

第三部分，“雙雁陣”對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的影響。

我們從構(gòu)建國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)從產(chǎn)業(yè)分析、從理論分析上有什么可以借鑒的，或者國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)從產(chǎn)業(yè)上有什么必然連接？我認(rèn)為今后“雙雁陣”模式對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)具有重大影響，或者“雙雁陣”模式可以解釋我們今后國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的產(chǎn)業(yè)分工和發(fā)展。

第一個(gè)，雁形也經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論是日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家赤松要1935年提出的，到了60、70年代，日本的另外一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家山澤逸平把它擴(kuò)大為亞太地區(qū)的模式，以日本為領(lǐng)頭雁產(chǎn)業(yè)最高級(jí)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，第二級(jí)東盟韓國(guó)這些小國(guó)家，當(dāng)時(shí)認(rèn)為是大陸和其他國(guó)家，那個(gè)時(shí)候我們?cè)谌毡救诵哪恐惺堑谌龑域?yàn)證，這些產(chǎn)業(yè)在日本競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)弱，接著四小龍承接日本的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，開(kāi)始發(fā)展這些產(chǎn)業(yè)，與此同時(shí)日本產(chǎn)業(yè)升級(jí)到新層次，日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家把這個(gè)作為他在亞洲推行他的戰(zhàn)后非殖民主義的構(gòu)建以日本勢(shì)力范圍為目的的產(chǎn)業(yè)分工的理論基礎(chǔ)，當(dāng)時(shí)中國(guó)剛改革開(kāi)放，我們對(duì)這個(gè)驗(yàn)證認(rèn)為很明晰，中國(guó)處在一個(gè)勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，我們承接亞洲四小龍，但是我認(rèn)為現(xiàn)在發(fā)展了變化，東亞驗(yàn)證的變化，中國(guó)GDP總量在2019年達(dá)到14.4萬(wàn)億美元，日本2.19GDP總量約為5.21萬(wàn)億，中國(guó)進(jìn)出口規(guī)模明顯高于日本，日本在人均GDP及新能力方面仍然有明顯優(yōu)勢(shì)。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的崛起，在亞洲已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?guó)、日本雙雁引領(lǐng)下的驗(yàn)證，這是我的研究發(fā)明，不再是日本一騎絕陳、獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，如果擴(kuò)大區(qū)域范圍在“一帶一路”范圍內(nèi)看核心國(guó)家的帶動(dòng)作用，則中國(guó)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。中國(guó)不僅是規(guī)模的帶動(dòng)，現(xiàn)在我們的技術(shù)，那個(gè)時(shí)候印度尼西亞在我們心目中他們是發(fā)展中國(guó)家，他們過(guò)去是單純的引進(jìn)了日本，承接了四小龍的這種產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，但是他們沒(méi)有形成一個(gè)自主研發(fā)的高水平的研發(fā)體系，所以現(xiàn)在一看跟中國(guó)的產(chǎn)業(yè)沒(méi)法比了，汽車產(chǎn)業(yè)馬來(lái)西亞就弄了自產(chǎn)的英雄，如果不加關(guān)稅他一下就垮臺(tái)了，日本在技術(shù)上具有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)在經(jīng)濟(jì)體量規(guī)模上具有優(yōu)勢(shì)，這樣形成的“雙雁陣”。

中國(guó)與周邊國(guó)家在產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)水平方面逐步拉開(kāi)差距，產(chǎn)業(yè)垂直分工領(lǐng)域越來(lái)越多，中國(guó)搞研發(fā)、搞整車，最后下面一層一層的來(lái)擴(kuò)散產(chǎn)品，今后15年里，我認(rèn)為中國(guó)頭雁的地位更加突出，隨著我們補(bǔ)鏈、我們強(qiáng)鏈、我們產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)水平的提高，中國(guó)甚至于跟日本也將進(jìn)一步的拉開(kāi)差距，對(duì)亞洲“一帶一路”范圍的經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)將更加明顯。因?yàn)槲覀兛础耙粠б宦贰碧貏e是我們內(nèi)陸這一塊，水平分工中國(guó)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)更加明顯，中國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)就是在這種背景下推進(jìn)的，這種背景同樣對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生影響。“雙雁陣”中國(guó)國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)是有它自動(dòng)的經(jīng)濟(jì)連接、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)連接和國(guó)際背景，是能夠順暢推進(jìn)的。

第三個(gè)，國(guó)內(nèi)“雙雁”。中國(guó)是擁有14億人口的超級(jí)市場(chǎng)規(guī)模，地域差距明顯，產(chǎn)業(yè)分工鮮明，需求差異明顯的發(fā)展中大國(guó)，因此具有巨大的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移梯度和轉(zhuǎn)移空間，“十三五”期間，產(chǎn)業(yè)向東部轉(zhuǎn)移趨勢(shì)非常明顯，“十三五”期間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的順序首先是發(fā)達(dá)國(guó)家、發(fā)達(dá)地區(qū)向本地區(qū)的不發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移，廣東向越美轉(zhuǎn)移，其次是向中部轉(zhuǎn)移，所以現(xiàn)在我認(rèn)為中部最近崛起很明顯，湖南、湖北、安徽、河南這些地方，它是符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的，另外中國(guó)城鄉(xiāng)之間的巨大差異，也為國(guó)內(nèi)驗(yàn)證提供了廣闊的空間。

“十四五”期間，立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)就是在上述“雙雁陣”的骨架中進(jìn)行的，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)同樣如此，汽車產(chǎn)業(yè)可以立足國(guó)內(nèi)雁陣，參與國(guó)內(nèi)循環(huán)，又可以依托國(guó)際雁陣走向海外，從海外獲得市場(chǎng)技術(shù)，通過(guò)“雙雁陣”保證供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定。西安我認(rèn)為在兩個(gè)雁陣的結(jié)構(gòu)中都占有重要地位，一個(gè)是從第一層的意思，他是“一帶一路”的樞紐，歷來(lái)就是這樣，我們從歷史上大唐就是中華帝國(guó)延伸到中亞進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、人員交流的樞紐，現(xiàn)在我覺(jué)得一帶西安在這里起著樞紐作用，另外一個(gè)就是東西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移西北部的核心城市。

第四部分，國(guó)內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響。

中央制定了汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的指導(dǎo)思想，我特別講的是這次“十四五”特別提出了一個(gè)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)方面基本繼承了歷來(lái)的說(shuō)法，提出了開(kāi)發(fā)保護(hù)新格局，以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，這是一個(gè)新，另外一個(gè)國(guó)內(nèi)區(qū)域發(fā)展對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響，這個(gè)我不講了，超時(shí)比較多，但是我想在這個(gè)里面特別講，中共中央最近特別提出了成渝雙核的經(jīng)濟(jì)圈，中央再度把目光焦距于內(nèi)陸腹地，就是原來(lái)我們?nèi)€的地區(qū)，這個(gè)是為了應(yīng)對(duì)不測(cè)事件大的戰(zhàn)略布局，從我們西北角度未來(lái)是不是有機(jī)遇，我覺(jué)得可以考慮。歷來(lái)從中國(guó)進(jìn)入近代以來(lái)，歷來(lái)在政府推進(jìn)下、推動(dòng)下大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才向西部轉(zhuǎn)移，都是以重大的政治經(jīng)濟(jì)背景為前提的。第一次抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，國(guó)府西遷，帶動(dòng)大量的東部技術(shù)、工廠，第二次毛主席覺(jué)得不安全，建設(shè)三線，第三次江澤民總書記講了開(kāi)發(fā)西部，今后在未來(lái)的國(guó)際急劇變化情況下，我認(rèn)為西部會(huì)再度吸引中央的戰(zhàn)略目光，我們要做好這種準(zhǔn)備。

“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本趨勢(shì)，我認(rèn)為中國(guó)“十四五”汽車發(fā)展基本趨勢(shì)是在兩個(gè)數(shù)字的影響下，

第一個(gè)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)總體上進(jìn)入了年均5到6個(gè)增長(zhǎng)速度，這個(gè)是肯定的；

第二個(gè)，“十四五”期間我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)3%左右的低速增長(zhǎng)，這個(gè)不包括出口，“十三五”我就講了就是3%，但是有些人說(shuō)能不能有出口，經(jīng)過(guò)“十三五”咱們的本事那么快，在這種情況下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益激烈，汽車產(chǎn)業(yè)加速走向國(guó)際市場(chǎng)也是個(gè)必然趨勢(shì)，“一帶一路”國(guó)家尤其是周邊國(guó)家在“雙雁陣”的情況下是我們走向國(guó)際的一個(gè)出路，以智能網(wǎng)聯(lián)、新能源將進(jìn)一步的深化，隨著市場(chǎng)變化、技術(shù)變化、汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)都將發(fā)生變化，汽車產(chǎn)業(yè)集中度將加速提高，在技術(shù)革命的情況下，新的汽車原材料、零部件企業(yè)正在迅速崛起。最近我在北京參加的很多新技術(shù)平臺(tái)會(huì)，我發(fā)現(xiàn)在新的智能駕駛和能源領(lǐng)域，小企業(yè)高新技術(shù)圍繞著產(chǎn)業(yè)鏈中間一個(gè)局部這種發(fā)明現(xiàn)在層出不窮，這是一個(gè)很大的變化。

由于國(guó)際環(huán)境變化，產(chǎn)業(yè)鏈安全問(wèn)題將更加突出，汽車產(chǎn)業(yè)不僅面臨著傳統(tǒng)汽車補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的問(wèn)題，還面臨著新能源汽車、智能汽車擺脫嚴(yán)重依賴的挑戰(zhàn)，我說(shuō)嚴(yán)重依賴是基礎(chǔ)芯片和軟件，我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在一定要有所部署，從國(guó)家角度。另外一個(gè)汽車消費(fèi)環(huán)境將得到較大改善，我們中西部汽車市場(chǎng)地級(jí)以下市場(chǎng)將得到充分挖掘，有一個(gè)空間，民眾對(duì)汽車消費(fèi)日益呈現(xiàn)多樣化忽趨勢(shì)，隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)水平提高，目前低速電動(dòng)車我覺(jué)得將逐步被替代，從而為乘用車騰出一些市場(chǎng)。

“十四五”期間，汽車產(chǎn)業(yè)，我覺(jué)得現(xiàn)在六大汽車產(chǎn)業(yè)群這個(gè)結(jié)構(gòu)在低速增長(zhǎng)的背景下它不會(huì)有太大變化，但是六大產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部，我覺(jué)得將發(fā)生重要變化，隨著產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，技術(shù)變革，六大產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部將進(jìn)一步向整車研發(fā)，生產(chǎn)核心地域集中的傾向，六大產(chǎn)業(yè)的核心地區(qū)將進(jìn)一步聚焦于產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、自主創(chuàng)新升級(jí)，獨(dú)資和合資的汽車企業(yè)將在這六大區(qū)域有進(jìn)有出，與新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的新建外資汽車企業(yè)及零部件企業(yè)將選擇在六大區(qū)域發(fā)展，寫都是高技術(shù)企業(yè)，他對(duì)這個(gè)企業(yè)的選擇，主要看這個(gè)區(qū)域?qū)ν饴?lián)絡(luò)方便、城市信息可獲得、科研資源可獲得等等，西安科技資源非常發(fā)達(dá)，配套非常強(qiáng)大的這種大城市，西北地區(qū)的核心，也是有機(jī)會(huì)。這種造車新勢(shì)力也將集中在六大產(chǎn)業(yè)集群，在沿海沿邊開(kāi)放地區(qū)，會(huì)有一些整車廠及中等規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群作為種子基地出現(xiàn)。

西北地區(qū)我覺(jué)得特別是西安和咸陽(yáng)地區(qū)，可以逐步發(fā)展成一到兩個(gè)規(guī)模較小的就是低于這六大產(chǎn)業(yè)集群，以適應(yīng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向中亞方向拓展，隨著國(guó)際格局的變化，以西安為核心的產(chǎn)業(yè)群可能有更大的機(jī)遇，但是我認(rèn)為這既取決于國(guó)際形勢(shì)的變化，也取決于如何做好工作，當(dāng)今國(guó)內(nèi)的區(qū)域發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)不僅是經(jīng)濟(jì)實(shí)力、區(qū)位優(yōu)勢(shì)等因素的競(jìng)爭(zhēng)，也是改革開(kāi)放制度政策的競(jìng)爭(zhēng)。就是事在人為，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)我的考察，我感覺(jué)東部是一片蓬勃的在搞高技術(shù)，在通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)資金刺激高技術(shù)企業(yè)成長(zhǎng)的景象，所以地域優(yōu)勢(shì)或者是地域想要發(fā)展，一定要在非地理空間的制度性優(yōu)勢(shì)、政策性優(yōu)勢(shì)上下工夫，這個(gè)取決于做工作。

隨著新基建的巨大投入，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展，汽車市場(chǎng)將在低速擴(kuò)展的同時(shí)，出現(xiàn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及應(yīng)用，將呈現(xiàn)加速狀態(tài)，同時(shí)將使新能源汽車進(jìn)入不發(fā)達(dá)地區(qū)和地市以下市場(chǎng)，另外技術(shù)革命將使我們這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)在規(guī)模擴(kuò)展速度變緩的同時(shí)，出現(xiàn)加速的結(jié)構(gòu)性變化，這是一個(gè)很大的變化趨勢(shì)。

這就是我跟各位的報(bào)告，有些很不成熟，謝謝各位能夠聽(tīng)我的報(bào)告。謝謝大家！

掃描下方二維碼，關(guān)注“2020中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會(huì)暨‘一帶一路’汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”直播專題！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >