日前，有外媒報道稱，來自日本兩家零部件企業(yè)——東芝和富士電機將共同投資2000億日元（約19億美元），用于電動車節(jié)能芯片的增產(chǎn)，以此迎合發(fā)展迅速的汽車電動化轉型。

據(jù)悉，截至2024年，東芝計劃投資約800億日元，用于擴張日本石川縣工廠的生產(chǎn)設備，而相關的節(jié)能芯片產(chǎn)能將從原先的15萬片/月增加至20萬片/月。與此同時，富士電機也將在2023年投資1200億日元，用于擴大其在日本國內(nèi)和國外的芯片產(chǎn)能，包括其日本山梨縣工廠以及馬來西亞工廠等，前者預計能夠擴大約30%的產(chǎn)能。

據(jù)英國研究機構Omdia的數(shù)據(jù)，2019年，全球功率半導體元件市場價值達1.46萬億日元。德國英飛凌領頭、東芝、富士電機和三菱電機市場份額共為20%左右。得益于電動車和可再生能源行業(yè)設備的需求提高，該市場價值預計將每年上漲6%，隨著汽車電動化轉型的逐漸加速，未來也將有更大的發(fā)展空間。

編輯點評：

2020年12月初，有消息稱日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省已朝著2030年代中期在日本國內(nèi)停止銷售汽油車新車的方向啟動調(diào)整，未來日本的新車銷售將全部轉變?yōu)?a class='link' href='http://www.vlxuusu.cn/tag/混合動力' target='_blank'>混合動力車型和純電動車型。無論是對于純電車型還是混動車型來說，電控系統(tǒng)都是不可忽視的一項重要技術，因此隨著相關政策的推出，也有更多像東芝和富士電機這樣的企業(yè)加大其相關領域的投入。而與此同時，這一趨勢也將隨著全世界的電動化轉型，而變得越來越壯大。

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